éviter le déclenchement Frost control Truma

:bonjour2:  bonjour

pouvez vous me dire pour éviter le déclenchement du FROST Control et de vider l'eau



lors de la baisse de température vue qu'il se déclanche environ a 7°

si l'on met la commande d'eau chaude  seulement sur 40°



cela permettra t il au Frost Control de me pas s'ouvrir et de passer la nuit tranquille sans avoir peur de ne plus avoir d'eau le matin au levé

http://www.fourgon-passion.com/t9939-resistance-de-chauffage-pour-frostcontrol
Y'a aussi ce post.
A+

Salut,

Je pense que c'est la température ambiante autour de la vanne qui la fait ouvrir.

Bonjour,
Il y a un un autre post intitulé "securité gel dans nos fourgons" qui propose qq astuces aussi, dont celle de bloquer la vanne.

:bonjour2:
J'avais publié de signaler que la nuit je ne mets pas de chauffage dans le Fourgon

c'est pour cela que je pensais mettre l'eau chaude a 40° pour éviter le declenchement et le vidage de l'eau

mettre un serre joint j'aurai peur que la vanne de pression soit aussi bloqué et c'est pas tres logique je pense

Perso si j'ai l'eau..je le bloque..ou mieux l'homme a bricoler une combine avec une planchette. Quand les grands froids arrivent..on enlève tout..et on vidange la bête. Si je pars un weekend.C'est avec le jerrican de 15l..pour un peu se laver et cuire du café ou du thé..et donner a boire aux chiens. en mars..je remets l'eau et bloque à nouveau le Frost contrôle.

Bonjour,

Si le chauffage fonctionne et si la soufflerie propulse de l'air chaud, le Front control ne s'ouvrira pas. Ce qui ne veut pas dire que des parties du réservoir ou de la tuyauterie ne vont pas geler, ça dépend du véhicule et de son montage. Ensuite Truma vend un "élément de chauffage pour Frost Control" d'après ce que je comprends il maintient en chauffe la sécurité. Mais il faut une arrivée de courant (12v? Ou 220v?) à proximité.

Bonsoir,
Moins de 7°C pour dormir , c'est pas chaud quand même    j'aimerai connaître le modèle de couette utilisé !  

zondag58 a écrit:

Bonsoir,
Moins de 7°C pour dormir , c'est pas chaud quand même    j'aimerai connaître le modèle de couette utilisé !  

Bonsoir Attention Zondag58

L’ouverture est automatique de la soupape de vidange
S’ouvrira a des températures inférieures à 3 °C et non a 7°C

Par contre pour refermer la soupape
Ce n’est qu’à des températures supérieures à environ 7 °C
Cordialement

Merci pour l'info Robert63.
Mais dormir par moins de 3°C, ça doit être encore plus terrible !

zondag58 a écrit:

Merci pour l'info Robert63.
Mayis dormir par moins de 3°C, ça doit être encore plus terrible !

Sous la tente, ça nous est souvent arrivé en montagne. Avec un bon duvet, pas de problème !

C'est bien là le pb de certains C.Caristes.......faites un essai juste pour voir...et vous verrez que ca se passe trés bien! bien sûr, faut pas dormir avec un calecon et sous une couette d'été.....

sur les truma d avant 2007 version 3402(avant l arrivée des c4 et c6),on bloquait l ergot rouge avec une pince a linge pour eviter qu il
tombe en securité

je note l'astuce du serre joint, quelle galère pour remplir le réservoir avant de partir le dernier weekend où il gelait !

Voici le fonctionnement du Fostcontrol Truma
je ne conseil pas de faire la modification ôter la sécurité comme en fin de Vidéo

echecmat a écrit:

Voici le fonctionnement du Fostcontrol Truma
je ne conseil pas de faire la  modification ôter la sécurité   comme en fin de Vidéo

Le prix du corps de chauffe est nettement plus élevé que celui des 100 litres d'eau perdue ou d'un peu de chauffage.



@ +

Stéph.

Bonjour à tous complétement du même avis que Steph. le plus simple si je fait le plein d'eau le soir l'hiver pour partir le matin de bonheur je met le truma sur 1

Vincenzzo a écrit:

je note l'astuce du serre joint, quelle galère pour remplir le réservoir avant de partir le dernier weekend où il gelait !

Avec les premiers frimas qui vont arriver, certains vont encore être tentés de bricoler pour bloquer le fonctionnement du Frost Control.

Le Frost Control est un élément de sécurité qui n'est pas là pour vous embêter mais pour protéger votre installation des dégâts du gel et s'il ne peut pas remplir sa fonction, il faut vous attendre à avoir des dégradations sur votre chaudière ou corps de chauffe sans oublier les tuyaux.

Le prix des réparations d'un Truma Diesel ou gaz sera sans aucune mesure avec la perte de quelques dizaines de litres d'eau ou de carburant pour assurer le chauffage et le non fonctionnement sécurisé du Frost Control par un maintien en température hors gel.

Chacun voit comme il veut mais si vous ne remplacez pas les fusibles par des barreaux de cuivre pourquoi bloquer le Frost Control ?

Concernant le réarmement du Frost Control, il suffit de remettre le losange bleu dans le sens du tuyau puis d'enfoncer le poussoir, action seulement possible s'il fait plus de 7°C.



@ +

Stéph.

Le Frost Control sur le Globe Scout purge l'eau vers 7 Degrés ce qui m'a value quelques désagréments le lendemain ...
Du coup je REGARDE la prévision météo et s'il n'annonce pas de température < à 2 ou 3 °, je fais le plein et bouche le tuyau de vidange sous le véhicule.
Dès que je roule avec le chauffage et après quelques heures je réarme le Le Frost Control et, je débouche le tuyau de vidange.
C'est simple, efficace à condition de surveiller tout le long de votre escapade la température annoncée sur un site Météo.
Sans compter qu'avec le chauffage ventilé du CC, vous êtes à l'abris.
CDT