voyant batterie et marche pied sur Ducato

Bonsoir à tous, :bonjour2:
Après avoir dû changer le tableau de bord à 2x fois pour cause de voyants qui restent allumés partiellement;
pour la pause hivernale, je sors les batteries porteur et cellule et je démonte le tableau de bord pour les stocker au chaud et a sec.
Je viens de tout remonter et j'ai le voyant batterie qui reste allumé et le marche pied qui ne rentre plus automatiquement.
J'ai contrôlé tous les fusibles. La tension de la batterie est de 12,7 V avec le moteur arrêté et 14.3 V moteur en marche.
Aucun problème de démarrage.
Quelqu'un a t'il une idée?
Merci de votre aide..
Le Tchet

"....et je démonte le tableau de bord pour les stocker au chaud et a sec...."

:Aie:

Ben....vous avez le moral pour démonter . Pas étonnant ,ensuite, qu'une connexion déconne.

CLEAN 43 a écrit:

"....et je démonte le tableau de bord pour les stocker au chaud et a sec...."

:Aie:

Ben....vous avez le moral pour démonter . Pas étonnant ,ensuite, qu'une connexion déconne.

Ce n'est pas compliqué, 2 vi torx pour enlever la par soleil et 2 autres pour enlever le bloc compteur.
Il y a juste une prise derrière le bloc compteur.
Je ne vois pas où il pourrait y avoir un problème de connexion.
Le Tchet

Bonsoir
si le marche pied ne rentre plus seul c'est le 12 v qui alimente la batterie cellule qui est coupé ( gros fusible )

Michel M a écrit:

Bonsoir
si le marche pied ne rentre plus seul c'est le 12 v qui alimente la batterie cellule qui est coupé (  gros fusible )

Merci pour l'info, mais il serait où ce fusible? Car il me semble avoir contrôlé tous les fusibles.
De plus quel est le lien avec le témoin de la batterie?
Le Tchet

Bonjour
pour le fusible du 12V après contact moi j'ais un BH Font Vendôme il y en à 1 gros (petit sucre rouge )sur la batterie porteur plus 1 dans le montant droit coté passager + 1 vers la batterie cellule et pour le témoin de quel témoin tu parle celui du tableau de bord ou celui de la cellule ??

Bonjour,
problème résolu :youpi:
C'est des dégâts de fouines qui sont à l'origine de mon problème.
Elles ont sectionné le petit fil + qui part de l'alternateur et qui indique que ce dernier est en fonction. C'est le même fil qui indique au marche pied que le moteur tourne.
Ces demoiselles en ont profiter pour grignoter le tuyau du lave glace.
Merci pour votre aide et bonne journée
Le Tchet

bonjour,

il y a 3 ans j'ai eu le même problème avec le petit fil qui part de l'alternateur, croqué par une fouine, qui par ailleurs
m'a occasionné 230,00€ de dégâts, tuyau d'admission d'air au moteur (depuis le filtre à air jusqu' au moteur).
depuis je pulvérise du Bardhal anti rongeur environ tout les dix jours sur le moteur, coût d'une bombe 22,00€ pour
environ 3 mois, et je mets du javel sur le sol. Jusque maintenant ça marche! j'ai aussi installé 3 pièges à fouine qui n'ont donné
aucun résultat.
Par ailleurs je suis preneur de tout autre "remède"!!
cordialement

J'ai eu récemment le même souci avec ce fil D+ qui part de l'alternateur...
Fragile sur nos engins.