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France-Fourgon.com : Forum de fourgons aménagés

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Bonjour à tous!
Je m'intéresse aux fourgons de 5,40 depuis quelques temps, et il semble impossible de trouver un modèle équipé d'un frigo tri-mixte. En effet, ils semble que tous sont équipés de frigo à compression... Est-ce la "nouvelle mode"?
Je ne vais jamais au camping ni dans les aires de CC, mais aujourd'hui, il semblerait que tous les fourgons de 5,40m sont dotés de FRIGOS A COMPRESSION, ce qui me parait difficilement compatible avec l'autonomie. En effet, à lui seul, un tel frigo a besoin d'environ 50Ah/jour auquel il faut ajouter TV et chauffage en hiver, soit près de 100Ah par jour. Pour faire face à une telle consommation il faut au moins 300W de panneaux photo-voltaïques, mais la surface du toit du fourgon est comptée (sans oublier la place de la parabole...). C'est pourquoi la solution d'un frigo tri-mixte semble plus rationnelle (consommation électrique proche de zéro). Dans ce cas,  50Ah/jour suffit largement (pour TV, chauffage, éclairage, etc...)
Ma question est donc la suivante : Est-il possible de se faire livrer un fourgon 540 avec un frigo trimixte de 80 à 90 litres en lieu et place du frigo à compression de 90 litres (Ce qui est monté systématiquement de série), ou existe-t-il encore des fabricants qui offrent cette possibilité ?
Si vous avez vécu la même recherche, si vous avez des solutions, si vous connaissez des concessionnaires capables de me répondre, je suis preneur...

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Cherche fourgon 540 avec  tri-mixte 1148888457
Bonjour  Sur les mc Louis ils sons équiper de tri-mixte le mien est un menfys 3 max en 6.metres
Après vérification sur brochure le 540cm est équiper d'un frigo a compression dommage
ou bien il faut prendre un 6 mètres:affraid:    affraid    affraid
Thierry la tribu fiat Ducato fiat Ducato fiat Ducato fiat Ducato

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Bonsoir.
Je crois que le problème du trimixte est sa ventilation avec ses 2 grilles qui doivent donner sur l’extérieur, donc plus compliqué à caser.
Tandis que le modèle à compression peut fonctionner fourgon fermé et donc souvent placé devant la porte latérale sous le bloc cuisine.

erco

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Cherche fourgon 540 avec  tri-mixte 1148888457 Re
Tout a fait je n'avais pas penser a la ventilation
Pour quoi ne prenez vous pas un 6 métres ,, + de confort et peut de differensse a la conduite..
Thierry La tribu fiat Ducato    fiat Ducato

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J'ai actuellement un 6,00 m et j'aimerai passer à plus court, d'où ma recherche.
Actuellement il y a 2 fourgons qui me plaisent : le  CARTHAGO MALIBU 540 ou le CAMPEREVE 540 ; je me pose la question de la puissance maxi de panneaux PV qu'il est possible d'installer sur le toit de ces fourgons (2 fois 150 ou 170W...?) tout en y logeant aussi une parabole d'environ 60 cm. Je sais que l'espace est limité. Si vous êtes l'heureux propriétaire d'un de ces deux fourgons (ou similaires), merci de me faire profiter de votre avis, et de votre expérience.

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Bien sûr, il y a la question des 2 grilles de ventilation, ET AUSSI (et surtout!) l'évacuation des gaz brûlés. Mais il n'y a pas de problème qui n'ait sa solution...
Sur le Maliu 540, le frigo est à droite, sous l'évier, contre la paroi de la carrosserie et pas en face de la porte ; aussi la pose de grilles de ventilation avec échappement des gaz brûlé devrait pouvoir se faire, même si on doit les décaler un peu à droite, vers le lit, à cause du montant de la porte.

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Bonjour,
Sur le Knaus Boxlife 540, il y a (avait?) la possibilité en option de remplacer le frigo à compression de 90 litres par un frigo à absorpition de 81 litres.

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Merci pour l'info : je vais explorer les Knaus.
J'ai vu le KNAUS BOXSTAR 540, mais il est doté d'un frigo compression de 65 l, sous l'évier, et donc difficile de le remplacer par un tri-mixte, surtout que je voudrais au minimum 80 l...

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Bonjour Hub40,

En réponse à ta question concernant le Campérêve Magellan 540, il me parait difficile de faire tenir sur son toit des panneaux solaires  pour un total de 300 W et plus.
J'ai le modèle 2018 et il n'a pas été possible de mettre plus de 140 W.
Le panneau est placé transversalement à l'arrière du lanterneau arrière.
Il doit être possible d'en mettre un étroit en plus sur la longueur du véhicule mais s'il faut prévoir une parabole, la place va être comptée.
D'autres ont pu mettre 180 W dans la même position transversale.
Le sujet a déjà été abordé ici
A ta disposition pour d'autres informations sur ce fourgon.

Cordialement

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Et pourtant, un frigo à compression, c'est TELLEMENT pratique... J'ai juste une deuxième batterie cellule, pas de panneau solaire. En même temps (n'y voyez aucune allusion), un 5,40m, c'est fait plutôt pour rouler, non? Donc, les soucis de recharge à l'arrêt... Suivez mon regard.
Cordialement,
JG32

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Complètement d'accord pour le côté pratique du compression, j'ai demandé sur mon futur véhicule une deuxième batterie en Lithium et panneaux solaires. Même si c'est un 5M40 nous aimons nous poser sur le bord des rivières pendant plusieurs jours, surtout quand on est seuls.

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JG 32, tu dis : "c'est TELLEMENT pratique.." Je ne vois pas en quoi un frigo à compression est mieux ; j'ai toujours eu des frigos à absorption qui faisaient du froid sans problème, et en silence... Par contre pour l'autonomie, tu fais comment? Je ne veux pas devoir choisir entre le frigo ou la TV : je veux les deux!!! et pour ça, avec un frigo à compression, il faut au moins 50 Ah/ jour rien que pour faire du froid, et autant pour le reste (TV, chauffage, éclairage, etc).
Alors comment fais-tu si tu veux être autonome? Ça m'intéresse. Perso, je ne vais jamais au camping ou dans les aires de CC.
Au plaisir de te lire.
HUB 40

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Bonsoir Hub40

L'autonomie dépend également du fait de rouler ou non tous les jours. Je roule tous les jours avec une moyenne de 80  à 100 kms et je ne rencontre aucun problème de recharge batteries avec un panneau solaire.
En stationnaire plusieurs jours l'hiver, le problème se pose inévitablement.
D'autre part tu exagères un peu la consommation d'un frigo à compression qui se situe plutôt il me semble à 35/40 AH.

Cordialement
Grebe

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J'ai lu sur une revue (camping car magazines) qu'un frigo à compression à besoin de 2 Ampères de moyenne sur 24h (7A en fonctionnement, mais ce n'est pas en continu...) soit 2x24=48 Ah/jour. Vu qu'un chargeur standard fourni 18 à 20 A, il faut rouler au moins 2h/j rien que pour le frigo... Donc si on roule 3 ou 4h/j +panneaux P. V. ça doit aller. Le problème c'est si on ne roule pas beaucoup... Merci pour ta réponse. HUB40

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Cherche fourgon 540 avec  tri-mixte 2e340310
Bonsoir, possesseur d’un 540 de 2017,avant l’achat, j’etais très septique sur le frigo à compression. J’ai fait installer 2 panneaux solaires de 100 watts et j’ai 2 batteries AGM de 100 w. J’ai une TV , antenne sat de 72 cm et bientôt un décodeur c+ en 220 volts les autres décodeurs canal ready ne fonctionneront plus en février ( et là je ne sais pas ce que ça va faire).
Et bien ça va pour le moment, je peux rester 3 semaines  voire plus en stationnaire a condition qu’il y ai du soleil, sinon 2 peut être 3 jours sans soleil.
Mon frigo Vitrifrigo est de 80 litres et consomme 45 watts mais je le trouve bruyant surtout le ventilateur.
Après plus d’un an , je considère que le frigo à compression n’est pas un problème pour moi au niveau de sa consommation.
J’espere que cela pourras vous aidez un peu.
Fred

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Merci Fred pour ta réponse. J'avais vu la photo du toit de ton fourgon avec les 2 panneaux PV et la parabole. Je pense que sur les modèles 2019 on peut faire encore mieux avec un panneau à l'arrière ; voir ici : https://nsm09.casimages.com/img/2018/09/04/18090405213524194715877365.jpg
Tu parles du bruit du ventilateur ; c'est un ventilateur pour mieux refroidir l'arrière du frigo? On peut peut-être l'équiper d'un interrupteur pour la nuit...?
Encore merci pour ta participation.

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Fred37307 a écrit:
Cherche fourgon 540 avec  tri-mixte 2e340310


Ca en fait du monde là haut Cherche fourgon 540 avec  tri-mixte 2257858889

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Il me semble que sur un frigo à compression il n'y a pas de ventilateur , le bruit vient du compresseur. Pour ma part suite à des infos parues sur ce forum, quand mes batteries sont faibles (elles ont 5 ans et ont subi trop de décharges profondes) ce qui est le cas actuellement ou que l'ensoleillement est insuffisant pour la recharge, j'utilise des blocs réfrigérants de glacières que je descends du compartiment à glace dans la partie inférieure du frigo et ainsi je peux couper le frigo la nuit. Un petit conseil, ne pas oublier d'éliminer l'eau de dégivrage le matin.

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Moi aussi je pense que le bruit provient du compresseur plutôt que d'un éventuel ventilateur.
Merci pour ta réponse et tes conseils.
Hub40

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Pour bien connaître les frigos a compression, ils ont tous un ventilateur. C'est la base, car le circuit de condenseur est court et confiné. Il faut impérativement une circulation forcée de l'air.
On l'entend bien, les bruit sont distinct, le ventilateur souffle, le danfoss "vibre".

La technique des pains de glace est pratiquée par de nombreux utilisateurs. Elle est efficace et permet le silence la nuit. Le bruit, c'est le gros défaut des frigos à compression. C'est aussi le gros défaut des chauffages diesel. Avec en deuxième défaut la consommation de courant pour les deux, susmentionnés.

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Bonjour,
je sors peut-être un peu du sujet initial mais je fais suite à la réponse de notre admin ci-dessus.

Je me pose la question: il me semble n’entendre que le bruit du compresseur.
J’ai une grille derrière l’armoire frigo et j’ai beau prêter l’oreille, je n’entend pas de bruit de ventilateur...il est peut-être très discret.
Ce ventilo est quelque chose de standard ou un plus sur certain modèle?

Mon frigo est un Vitrifrigo de 85l.

erco

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Suffit de tomber la grille pour vérifier.

C'est probable car la notice du Vitrifrigo C85 Précise :
Cherche fourgon 540 avec  tri-mixte Screen39

Tu sais ce que tu peux faire pour améliorer son rendement. Wink

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Merci Gaël.
Je regarde cela dès demain...

erco

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Pour moi , il y a forcément un ventilateur.
D’une part, dans mon Magellan 540 , il n’avait pas le choix pour placer le frigo, il se trouve contre le lit, une fois la porte latéral oiverte, on distingue les grilles qui donnent sur les tiroirs. Le frigo est encore plus à gauche de la porte , et donc pour «  pousser «  l’air chaud vers les grilles basses, il y a un ventilateur.
De plus, la nuit j’entend le compresseur qui démarre, pas trop de bruit , mais c’est surtout le ventilo 1 à 2 secondes après, qui est plus gênant.
En tout cas , sur le mien , il y a un ventilateur.

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Oui, je le croyais aussi mais vitrifrigo le note en option chez eux. Et comme vitrifrigo à une super conception, avec un compresseur au circuit de compression aéré et situé en bas, utilisant ainsi la thermodynamique des gazs chauds qui montent. Et si il y a des grilles vers l'extérieur, c'est bon.
En 100% intérieur j'ai plus de réserves.

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Bonjour,
voilà après avoir décollé la grille arrière non sans mal (le collant double face est de très bonne qualité) je confirme pas de ventilo sur mon Vitrifrigo.

Par contre, une demande à Gaël: pourrais-tu me faire parvenir ou publier ou me donner le lien pour le document du Vitrifrigo dont tu fais référence dans ton précédent post?

D’avance merci pour vos retours,

erco

PS: correction, il y a bien un ventilo mais bien caché dans le prolongement du compresseur, avec une tôle sur le côté, je viens de le voir en remettant la grille...toutes mes excuses pour l’erreur... Cherche fourgon 540 avec  tri-mixte 168379539

Dernière édition par erco le Mar 25 Sep 2018 - 10:48, édité 1 fois

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Yep, le voici :

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Merci Gaël, c’est autre chose que ma petite feuille A4 photocopiée...

erco
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