Salon du Bourget du 29/09/2018

Hello qui va avoir des infos sur les remises constructeurs présents au salon du Bourget qui ouvre ses portes aujourd’hui

Vu je nombre de gens en train de signer le premier jour rien n’es affiché. Tout se fait autour du bon de commande.
Je viens de faire le hall 4 et aucun fourgon ne me ferait changer le mien sur le plan de la fonctionnalité.
Les seuls Ccar que j’ai trouvé intéressant sont des petit profile chez rapidité et un excellent rapport qualité prix chez les profiles notion

Bon il me reste encore d’autres hall

Alors ce salon ça donne quoi ?

Et bien un peu dubitatif.  J'ai eu 'impression que la seule chose qui comptait c'était d'avoir des grandes soutes pour mettre des vélos.
Les lits jumeaux deviennent quasi fixent car dessous il y a la soute.
Par rapport au mien ou les soutes sous les lits sont utilisées pour les chaussures et de l'autre coté pour les réserves et le stockage des légumes et fruits et des seaux bref tout le B. inutile mais rigoureusement indispensable au quotidien.

Bénimar reste comme Karmann Plus utilisable

Sinon ils sont tous magnifiques, les SDB deviennent modulables  façon BR 599 à l'époque (çà c'est super top).
Après quand on gratte, on cherche les accès techniques. Là c'est moins bien pour le jour où il faut faire un entretien.

D'ailleurs pour faire court, j'ai rencontré le vendeur de mon fourgon de 2017 et je lui ai dit qu'au jour d'aujourd'hui et même si certains fourgons avec leur SDB modulables pourraient me faire craquer, je n'en ai pas trouvé un seul aussi pratique.

Les profilés Notin m'ont bleufés ainsi que ceux de Detlhef.
Bavaria et weinsberg avec leurs fourgons m'ont aussi semblé pas mal même si je ne suis pas fan des soutes géantes.
Les marques à bas prix ne visent pas les fourgonnantes confirmés car rideaux k7 occultantes etc respirent le bas de gamme.

Je laisse aux autre colistiers le loisirs d'infirmer ou confirmer ma première impression

Les sky roof ont fait leur apparition et c'ets vrai que c'est joli mais... comme dans une voiture. Dans les fourgons il faut quand même un peu de rangement

Bonjour Claude,
Merci pour ton retour sur le salon.
Finalement, cette visite te conforte dans ton choix si j'ai bien compris

Hello
Avez vous des photos ?

Ballou a écrit:

Bonjour Claude,
Merci pour ton retour sur le salon.
Finalement, cette visite te conforte dans ton choix si j'ai bien compris

Oui, et je n'aura peut être pas signé pour mon modèle en 2018 car certaines évolutions ne me provoquent pas de coup de coeur.

Pourtant comme je l'ai dit, le Bénimar et le Karmann conservent des rangements accessibles de l'intérieur à l'arrière.

Dernière édition par Karman77 le Dim 30 Sep 2018 - 14:08, édité 2 fois

Christophe r a écrit:

Hello
Avez vous des photos ?

Non, il y avait trop de monde.
En plus j'y suis allé vraiment en mode touriste pour voir les Sky roof et les tendances.
End tat queen j'y vais pour faire des photos je ne vois pas la moitié des choses.
Là j'ai pu flâner et me laissera tirer par la lumière.
J'ai bien discuté avec 2 couples de primo accédants dans le fourgon qui occultaient totalement la partie rangement et circulation dans le fourgon en utilisation "mauvaise saison".
Je pense que l'on trouvera d'excellentes photos sur le net après le salon.

J'ai quand même une ou 2 photos exploitables pour nous.

La table Trigano ( là chez Karmann)




Les lits jumeaux qui deviennent aussi peu pratiques et encombrants la journée que le lit transversal



La tendance pour les SDB des grands blancs et des fourgons (j'adore)


La table sans pied en a quand même un car sans le pied je ne me vois pas couper un steak


Dernière édition par Karman77 le Lun 1 Oct 2018 - 20:04, édité 1 fois

Le bon de commande est signé pour un Burstner C600 Harmony Line avec options : attache remorque, radar de recul, panneau solaire 130 W, deuxième batterie, alternateur renforcé, télé, cailleboutis douche, arrêt de porte intermédiaire, roue de secours

Joli camion, félicitations !!

Petite question aux forumeurs qui sont au salon. Quand vous passerez sur le stand Campérêve j'aurais besoin de 2 précisions que vous pourrez peut-être recueillir :

1°/- Comment la marque explique-t-elle la différence de poids à vide de 150 kg entre le 643 et le 643 40 ans ?

2°/- En quoi consiste la suspension pneumatique qui équipe d'origine le 643 40 ans. Quels réglages comporte-t-elle ? (pression séparée AV - AR ; mise à niveau..?)

Merci

Karman77 a écrit:

Le lits jumeaux qui deviennent aussi peu pratique s et encombrant la journée que le lit transversal

Sur la photo en question il me semble bien qu'il s'agisse d'un "MALIBU". Dans les modèles de la marque en question que j'ai visités au salon samedi dernier, ce n'est pas un problème. En effet, les lits se peuvent se plier à la verticale, d'un geste simple, le long des parois droite et gauche. Mais j'imagine qu'un bon nombre de fabricants ont adopté également ce même système.

Le skyroof doit peser plus lourd ainsi que le système de suspension pneumatique.
Comme dirait volcan56, attention à la ventilation basse et il y a au moins un Campereve qui passera le CT, c'est celui là, avec les suspensions pneumatiques !!!!

Bonjour pour ma part , j'ai fais une visite rapide (3h) car je voulais surtout avoir des réponses concernant mon Benivan 112, bien que je n'aime pas trop les camping car, j'avoue que les BENIMAR rapport qualité/prix sont plutôt pas mal.Côté fourgon le up à - de 42000 € me laisse sans voix ps : je n'ai pas d'action chez Benimar (pour l'instant !! )

quand j etais en activité ,on appelait les c cars benimar les piscines ambulantes…..

antranik2 a écrit:

quand j etais en activité ,on appelait les c cars benimar les piscines ambulantes…..

Je pense qu'en 40 ans qu' ils ont fait des progrès

Peut etre mais le nombre de reparations en atelier pour infiltrations montrent que l amelioration a du etre lente….
mais les espagnols ne sont pas les seuls!!!

Bernard-77 a écrit:

Karman77 a écrit:

Le lits jumeaux qui deviennent aussi peu pratique s et encombrant la journée que le lit transversal

Sur la photo en question il me semble bien qu'il s'agisse d'un "MALIBU". Dans les modèles de la marque en question que j'ai visités au salon samedi dernier, ce n'est pas un problème. En effet, les lits se peuvent se plier à la verticale, d'un geste simple, le long des parois droite et gauche. Mais j'imagine qu'un bon nombre de fabricants ont adopté également ce même système.

Oui c’est justement cela qui me gêne. Je préfère pouvoir m’asseoir sur un des 2 lits et profiter de l’autre comme d’une table.
Mais comme aujourd’hui c’est le transport des velo électriques qui prime il faut bien dégager la place.
Nous utilisons le fourgon toute l’année et apprécions de pouvoir se poser dans le chambre du fond quand il ne fait pas beau
Je reconnais que comme cela cela fait une très belle chambre à coucher

Benimar s’est bien améliorer perso j’ai eu un profilé 246 sur ford 140ch je le regrette par rapport au fiat

Au 13h du 29/9  petit reportage sympa.  Pas vu de fourgon
https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/camping-cars-toujours-plus-confortables.html

Bonsoir à tous.
Nous sommes arrivés dimanche au salon avec le but de satisfaire le rêve de Monsieur: nous offrir un appart sur roulettes 4x4. Visite de La strada, premier de nos choix et déconvenues: le Nova que nous convoitions n'existe plus et ne réapparaitra pas avant 2020; en cause, d'après ce qui nous a été dit, la politique de Mercedes qui est de privilégier Hymer cette année. Un indice? 3CCartier ne présentait aucun sprinter et sa réponse à nos questions (car nous étions tenté) nous a parue un peu vaseuse.
Visite du stand d'Hymer, le MLT 560, confort assuré, séduisant, très tenté de signer, mais, car il y avait un gros mais qui nous a empêché de signer: c'est un gros blanc. Le lendemain visite des Hymercar et là Monsieur craque (aidé par madame) le grand canyon en 4x4, bien sûr, un mercedes tout compact, donc moins confortable que le CC profilé, mais beaucoup plus maniable et discret et qui nous amènera plus facilement dans les chemins forestiers (que nous préférons aux villes) que le profilé. Donc malgré ses défauts (douche étriquée, petit salon...) le bon de commande est signé.  et le petit cochon est cassé.
Dolaine et Serge :tchin:

Bonjour,
En choisissant notre futur nouveau fourgon, nous avons été bluffé par une belle innovation dans le multimédia Mercedes: une belle intelligence artificielle répondant au joli prénom de ... Mercedes qui nous accompagnera partout et avec laquelle nous pourrons communiquer, qui nous obéira et qui ainsi, épargnera nos doigts en pilotant elle-même la centrale multimédia. Sauf qui, si nous nous référons aux démonstrations des commerciaux Hymer (CC et H-Car) cela risque au moins au début, d'être pour le moins aussi périlleux que d'affronter avec une coquille de noix une tempête dans les eaux du 55eme parallèle!!
Nous craignons donc quelques écarts de langage qui provoqueront l'incompréhension de cette belle allemande.
Nous n'avons pas pu obtenir une réponse simple à une question simple: Hello Mercedes allumera-t-elle la radio à notre demande quand nous serons au fond du lit et que la centrale aura été éteinte pour la nuit ?? ou regretterons-nous la télécommande de notre clarion?
Heureusement que Hello Mercedes est tout sauf un critère de choix!