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France-Fourgon.com : Forum de fourgons aménagés

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Bonjour à tous,

Quelques uns d'entres vous possèdent un fourgon Campérêve. Ce sont, pour la plupart, des modèles récents.
J'avais envie de partager avec vous, et avec les autres bien-sûr, une modeste description de mon 1er fourgon aménagé : un Cap Roca de 2001. Epoque ou Campérêve était encore un artisan.
Nous avons acheté ce fourgon d'occasion en juin 2007. Il avait à l'époque 41 000km. Nous l'avons revendu en octobre 2010 avec 76 000km.
Il s'agit du Cap Roca sur châssis L2 : 5m40. Ce modèle existait aussi en L3 : 5m90, avec un lit double à l'arrière à la place des 2 couchettes superposées.
Nous avons utilisés ce fourgon à 2 et à 3. A l'époque de notre achat, mon fils avait 5 ans.
100L d'EP, 70L d'EU, 1 batterie cellule de 100AH, combi Truma gaz, 2 lanterneaux, douchette extérieure, 1 panneau solaire de 75w, 1 store extérieur.
Vous remarquerez l'aération basse chère à Volcan  Very Happy

2 photos de l'extérieur pour commencer :
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L'aménagement est astucieux : sdb transversale, ce qui permet d'avoir un volume confortable.
La banquette, équipées de 2 ceintures 3 points, très rare à l'époque, mais un point indispensable pour nous) qu'on retrouve dans plusieurs modèles Campérêve de cette époque, aussi bien sur les Master mais aussi sur les aménagements sur Trafic : Mirande et Aubrac.
Cette banquette a la particularité d'être réversible et convertible en un lit double avec la petite banquette fixe et son extension.
En position route : Vous remarquerez les 3 placards de pavillon au dessus de la dînette, en utilisation à 3, un placard par personne. Suffisant pour les vêtements, hors vestes et manteaux.

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En position dînette :
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En position nuit :
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Le bloc cuisine, simple, fonctionnel avec un frigo de 75L (à compression). A droite, la penderie et en dessous, un petit coffre de rangement. Le bloc cuisine n'est pas très grand, mais largement suffisant pour tout caser.
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La sdb transversale, là encore, hyper fonctionnelle : lavabo relevable, bac à douche profond, et couvercle bac à douche pour fermer. Armoire de toilette au dessus du lavabo.
SDB non utilisée :
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Prête à l'emploi :
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La partie arrière composée des 2 couchettes superposées avec le coffre à gaz (2 bouteilles de 6kg) et la soute.
Le Master de cette époque faisait 1m99 de large. Les couchettes étaient donc petites : 1m75 et 1m68 sur 65cm de large.
Vous remarquerez les rideaux pour l'isolation.
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Un aménagement bien conçu, qui a fait notre bonheur pendant 4 ans.
Les points négatifs :
Sdb non fermée, pas idéal pour l'intimité. Manipulations pour la conversion de banquette en lit et aussi pour permuter entre les positions route et dînette.
K7 wc accessible que par la soute.
Les points positifs : qualité des finitions, robustesse de l'aménagement, compacité, confort banquette (large et ceintures 3 points), rangements parfait pour 3 même pour des vacances de 2 semaines. Pour 4, un peu plus compliqué mais jouable.
Volume utilisable de la sdb.
Possibilité d'isoler la partie cellule de la partie couchages arrières en rabattant la porte de la sdb contre les couchettes.

Pour résumer : un aménagement très loin de la mode actuelle du bling bling, des blocs cuisine immenses, des frigos de 160L, et des gadgets superflus !
Du simple, robuste et fonctionnel  Présentation Campérêve Cap Roca 1148888457

Dernière édition par Ballou le Dim 16 Déc 2018 - 11:32, édité 2 fois

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Merci Ballou :photo: pour ce partage.
L'essence même du fourgon aménagé, et le tout en 5 mètres 40 :youpi:. J'ai comme toi une certaine nostalgie de cette époque et des aménagements faits pour durer (mâtez la qualité de la sellerie avec les matelas capitonnés), sans fioritures. Authentique quoi, et tout l'esprit originel de ces véhicules ! Sais tu si ton véhicule parcourt toujours les routes ?

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Bonjour Richard,
Non, je ne sais pas ce qu'il est devenu.
J'avais vendu le fourgon à un jeune retraité qui voulait partir tantôt à 2, avec son épouse, et tantôt avec ses petits enfants.
On voit de temps en temps ce modèle en occasion à des prix très abordables avec + ou moins 100 000kms, bien moins chers que les California de la même époque avec 250 000kms par exemple  Suspect .
A mon sens, pour un couple avec 1 enfants, voir 2, qui souhaite débuter dans le fourgon aménagé à moindre coût, c'est un excellent choix.
Après 9 ans d'utilisation, l'aménagement n'avait pas bougé d'un pouce Présentation Campérêve Cap Roca 1148888457

Dernière édition par Ballou le Dim 16 Déc 2018 - 13:41, édité 1 fois

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Hello Ballou
Ils étaient super ces campereve cap rocca de meme que les estoril 1605 sf sur T4 de supers réalisations artisanales comme ils savaient faire à l’époque et différente maintenant groupe rapido oblige
Leur amenagement ce n’était pas tenon mortaise il,me semble
Perso j’avais fait faire un aménagement sur un iveco (alocamp) suivant mes plans ds ces configurations c’est super intéressant car je pouvais suivre l’évolution de l’aménagemnt avec l’aménageur avec toutes les contraintes rencontrées
Une bonne expérience

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Salut,

J'ai eu un Lagos 320 avec la même couleur interieur et le même tissu.

… mais ça c'était avant avec la signature Campérêve de Mr Pereira ...

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Christophe r a écrit:
Hello Ballou
Leur amenagement ce n’était pas tenon mortaise il,me semble

Salut Christophe, absolument ! Les contours des meubles en massif, de couleur un peu orange, étaient comme ça en effet Présentation Campérêve Cap Roca 191951282

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J'ai eu aussi un Lagos 320 variante avec mobilier couleur bois clair. Que du bonheur et du solide. J'ai dû le changer au bout de 9 ans car il n'avait pas de banquette face route avec ceintures de sécurité d'où l'impossibilité d'emmener notre petite fille.Par contre j'ai eu des problèmes d'injecteurs avec le master.

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Bonjour
A l’époque j’ai visite le site qui était en région Parisienne a Vanville 77
Fabrication artisanale aménageur de véhicules avec les options afin de le personnaliser selon nos goûts et nos besoins.
Un travail de bonne qualité
Les délais plus de 16 mois pour une commande en 2008 d’un Renault Trafic II version Aubrac Crying or Very sad
Cordialement

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Merci pour vos commentaires.
Voici le catalogue Campérêve de 2007 avec la présentation de la gamme de l’époque...
On s'aperçoit que la gamme était très complète : petits et gros porteurs en L2 ou L3, séjours courts et séjours longs, véhicules pour 2, 3 ou 4.
Avec cette gamme Campérêve touchait tous les publics Présentation Campérêve Cap Roca 191951282

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Présentation Campérêve Cap Roca 191951282 Présentation Campérêve Cap Roca 1148888457 Présentation Campérêve Cap Roca 1218892201 Ballou

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Merci et bonjour la nostalgie...

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Séquence émotion...
Merci pour le partage.

erco

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j ai connu le patron de campereve quand j etais vendeur au bourget
c était un vrai pro et un artiste méticuleux dans son genre ,j etais toujours impressionné lors de nos discussions du soin qu il apportait
a la fabrication de ses fourgons,c était un vrai plaisir de l ecouter decrire ses vehicules
de campereve de cette epoque il ne reste que le nom

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Bonjour,
Oui, ça a bien changé !

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bonjour,
on a eu aussi un Cap Roca 370 (fourgon long). C'était un super fourgon, au bout de 10 ans rien n'avait bougé, les équipements paraissaient quasiment neufs , du costaud!

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jlj a écrit:
bonjour,
on a eu aussi un Cap Roca 370 (fourgon long). C'était un super fourgon, au bout de 10 ans rien n'avait bougé, les équipements paraissaient quasiment neufs , du costaud!


Hello,
Oui, même aménagement à part la partie arrière Présentation Campérêve Cap Roca 1148888457
Le truc embêtant était la faible largeur du Master de l'époque, plus étroit que le Ducato ou du Master actuel. Du coup, la largeur des lits transversaux n'étais pas très longue.
Sur le mien par exemple, cela n'aurait pas convenu à des pré ados à cause de ce point.

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super reportage, merci !
je suis tellement convaincu du sens qu’avaient les vacances avec un engin de ce type.. que j’ai choisi un collector de chez Westfalia pour retrouver cela, mais en version 1981...
nous pourrions avoir un post « vintage » ?,?...

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Hello !

Tout à fait d'accord pour un post vintage ! 👍

Ca nous rajeunira !!!  Very Happy Sans compter que les solutions et fabrications de l'époque n'avaient pas à rougir, en termes d'ingéniosité et de qualité, des productions modernes. Et sans oublier, si je peux me permettre, les aménagements "made in maison" (VASP en 80/90, c'est quoi ça ? flower ) dans lesquels beaucoup d'entre nous ont gardé des souvenirs impérissables. Présentation Campérêve Cap Roca 1148888457

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je laisse les "anciens" du forum ou un modérateur créer le post "Vintage"...
est-ce que se sera juste un post de présentation comme le sujet de "Ballou" ici ? ou s'il y aura des "sous-rubriques techniques"??
dans tous les cas = si le lien est ici j'irais sur le sujet avec plaisir aussi...

modérateurs : je vous laisse le soin de virer mon commentaire pour éviter de pourrir le post de Ballou ! merci...

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C'est chose faite, naissance de la section Vintage Fourgon passion : https://www.fourgon-passion.com/f17-vintage-fourgon-passion

A vos plumes...

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Bonjour
Merci pour ce retour en arrière Bravo

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merci beaucoup !

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Ah sympa cette initiative de post "vintage", merci Présentation Campérêve Cap Roca 191951282

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Bravo Gaël, pour cette initiative, et à tous d'avoir ravivé tant de souvenirs !

J'ai donc apporté ma petite contribution vécue à la section vintage.

Longue vie au forum !

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Bonjour, tout d'abord merci de l'acceptation sur ce forums qui à l'air passionnant.

Savez vous si il est possible de changer le frigo à compression par un trimix sur ce fourgon?

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lopes a écrit:
Bonjour, tout d'abord merci de l'acceptation sur ce forums qui à l'air passionnant.

Savez vous si il est possible de changer le frigo à compression par un trimix sur ce fourgon?


Bonjour,
Pourquoi veux-tu changer le frigo ? La consommation en électricité est très raisonnable, le frigo n'est pas très grand : 75L.
S'il est possible de remplacer un trimixte par un compression, Gaël l'avait fait sur son city van, ce qui déjà n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît, l'inverse me semble compliqué, entre autre parce qu'il faudrait modifier le circuit du gaz. Prévoir aussi les évacuations extérieurs à l'arrière du frigo.

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Ces échanges m’ont convaincu et ça y est chose faite: nous sommes les heureux proprio d’un cap roca 2001. Quelqu’un aurait il svp les plans électriques et la notice de la cabine?
Merci!

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Voir avec @ballou si il lui reste des documents...

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Bonsoir, excepté le catalogue que j’ai mis en page 1, je n’ai pas d’autres documents. Félicitations pour votre achat. J’ai vu qu’il y avait plusieurs cap roca en 5m40 sur le bon coin récemment. Vous auriez aimez savoir quoi exactement à propos du fourgon ?

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Ballou a écrit:
Bonsoir, excepté le catalogue que j’ai mis en page 1, je n’ai pas d’autres documents. Félicitations pour votre achat. J’ai vu qu’il y avait plusieurs cap roca en 5m40 sur le bon coin récemment. Vous auriez aimez savoir quoi exactement à propos du fourgon ?


Bonsoir,
Et oui merci monsieur LeBonCoin.
J’explore à fond mon nouvel achat ce week-end et je voulais anticiper sur des questions que je vais me poser.
Le vendeur n’était pas l’utilisateur du fourgon. Il m’a dit que des prises électriques étaient défaillantes, à voir il n’était pas sur de lui.
Pas su me dire par exemple comment vidanger eaux usées... bref ce sera la découverte.
J’ai contacté le groupe Ducato maintenant propriétaire de la marque Campereve, sans réponse. On verra.
Merci

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*pas Ducato mais Rapido...

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Rapido semble avoir tiré un trait sur l'époque artisanale de Campereve. Au final ils ont surtout acheté un nom comme sait si bien le faire un autre grand groupe français.

Courage Wink

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Ber31 a écrit:
Bonsoir,
Et oui merci monsieur LeBonCoin.
J’explore à fond mon nouvel achat ce week-end et je voulais anticiper sur des questions que je vais me poser.
Le vendeur n’était pas l’utilisateur du fourgon. Il m’a dit que des prises électriques étaient défaillantes, à voir il n’était pas sur de lui.
Pas su me dire par exemple comment vidanger eaux usées... bref ce sera la découverte.
J’ai contacté le groupe Ducato maintenant propriétaire de la marque Campereve, sans  réponse. On verra.
Merci


Bonjour,
La vanne de vidange des eaux usées est située sous la porte latérale.
Celle des eaux propres est située de l'autre côté, sous le châssis également. Le réservoir d'eaux propres est placé sous la banquette fixe : la petite avec le combi Truma. Donc en fait, la vanne des EP est juste en dessous du réservoir d'EP  Présentation Campérêve Cap Roca 1148888457
Je te conseille de vérifier les serrages des colliers des durites du combi Truma. C'est assez accessible et ça t'évitera d'avoir de l'eau par terre en cas de fuite. Ca m'est arrivé et finalement c'était un serflex métallique qui était légèrement desserré.
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