Demande de validation de mon projet électrique pour mon master 1999

@perpalnord avait raison

Oui, sur la norme C-1500, fourgons comme caravane doivent avoir la masse métallique reliée à la terre électrique (EDF).

effectivement dans la norme NF C 15-100, toutes les parties métalliques doivent être reliées à la terre, c'est la liaison équipotentielle ou boucle de décharge
lorsque vous êtes branchés sur le 220v la terre est fournie par la borne,
en cas de fuite de courant (fil endommagé en contact avec la carrosserie), cette mise à la terre évite l'électrocution
dans le même temps, le disjoncteur différentiel détecte une différence de potentiel et coupe l'arrivée de courant
en aucun cas, la carcasse du véhicule ne joue le rôle de terre

le sujet est polémique sur les forums car la carrosserie sert également de masse pour la partie véhicule du fourgon, elle assure le retour du 12v vers la batterie (la partie fourgon, elle, possède 2 fils vers la batterie)
et les gens craignent des dysfonctionnements sur le 12v

jp

Bonjour,

J'ai
Il aménagé 2 fourgons et lors de la présentation du projet l'organisme vérificateur m'a toujours fait mettre la carcasse du véhicule à la masse.
Ensuite je viens de regarder le plan d'un EBL Schaudt 208 SG, pareil il est à la masse.

Bonjour,

J'ai aménage 2fourgons et lors de la présentation du projet l'organisme vérificateur m'a toujours fait mettre la carcasse du véhicule à la masse.
Ensuite je viens de regarder le plan d'un EBL Schaudt 208 SG, pareil il est à la masse.

Bonjour à tous,

Donc il faut relié la terre à la masse, c'est à dire la carcasse du camion... J'ai bon ? :-)

Bonjour,

Oui. Il faut que la prise normalisée CE P17 (de mémoire) doit avoir sa fiche de terre reliée à la masse du véhicule. Il faut aussi qu'il y ait une continuité électrique entre tous les éléments métalliques du véhicule. Ça peut être parfois difficile pour des éléments comme porte latérale qui est sur galets plastique.

Merci pour les infos Jean Paul de Picardie :-)

lililafleurofusy a écrit:

Bonjour à tous,

Donc il faut relié la terre à la masse, c'est à dire la carcasse du camion... J'ai bon ? :-)

Bonsoir,
Tu peut relier la terre (en 2,5mm2), fil jaune/vert, à partir de la sortie de la prise male (P17), à la carcasse du fourgon ou à la borne - de la batterie auxiliaire ou moteur.

salut Michel,

J'envisageais la carcasse du fourgon...

Bonjour à tous !!
Des news... Panneau solaire de 105w collé aujourd'hui sur le toit, câble passé dans le pré-trou de mon camion et collage du passe câble. Vendredi, je câble tout !! Mais pas seule, eh oui, j'ai demandé de l'aide à un pro.. Pfffff... J'ai manqué de confiance ... Peur de tout faire pêter !! :-)

Bon, je vous tiens au jus et merci encore pour toutes vos interventions

Salut à tous, comme promis des nouvelles du schéma électrique de mon ti fourgon... Bon ça y est tout est branché... Le mieux c'est que je vous poste une photo, je ne sais pas si je vais y arriver...:-)
Je finalise ça lundi et je vous propose l'ensemble.
Je vous demanderai quelques conseils supplémentaires si vous êtes ok. Je vais tirer les fils pour mettre 6 spots led, 1 prise 12 v mixte usb, j'ai un tableau électrique mais je voudrais mettre aussi des interrupteurs... Comment branche-t-on des spots en série ?.... Bref si vous avez un peu de temps.... Mais bon lundi la complète !
Bon weekend à tous

Bonjour,

Bon on est mercredi... Tentative de mise en ligne du schéma électrique et de photos !!

Suite...

Bon, je suis pas spécialiste de l'ajout de photos... :-)
Voilà, vous avez le schéma électrique avec...
Maintenant je vais passer des gaines en supplément pour faire deux attentes en 2,5 mm2 au cas où je souhaite rajouter quelque chose plus tard...
Maintenant je vais réfléchir à la pose des spots led encastrés. Je vais mettre 6 spots sur une ligne du tableau électrique avec des interrupteurs.
Je ferai un schéma de montage, si certains veulent me le valider, ça sera sympa,

Bonne soirée à tous et encore merci pour vos participations