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France-Fourgon.com : Forum de fourgons aménagés

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Bonjour à tous, qui accepterai de me faire un résumé des infos de ces 5 derniers mois dans le milieu du fourgon aménagé. Je n'ai pas lu un truc en 5 mois, histoire de bien décrocher, alors si il y a des infos intéressantes que vous souhaitez partager... Je suis tout ouïe.

Wink Nouveautés des 5 derniers mois 1148888457

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Bonsoir Gaël,
J'ai trouvé un nouveau forum (http://www.les-fourgonautes.fr/) où j'ai pu continué à m'exprimer mais les débuts sont difficile.
La mode est au sky roof avec la suppression du placard de pavillon.
Et le .org est également passé outre tombe.

@+
Stéph

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Merci pour le lien, je ne connaissais pas.

Bon de toute façon ce ne sont pas les bons forums qui manquent.
En plus avec tous les Facebook, instagram, et sites persos il y a de quoi faire.

Le skyroof, c'est mon côté vieux jeu, mais j'ai du mal.
On dirait que les fourgons veulent juste m'être leur déguisement de camping-car.

Enfin, le marché a toujours raison, donc c'est voulu par les clients, c'est le principale.

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Hello
Content que le forum redémarre
Sinon les prix ont bien grimpé aussi
Des fourgons aussi avec salon ar ( campereve livingman)
Lit au dessus du toit

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Bonjour Christophe r, merci effectivement j'ai téléchargé quelques catalogues et tarifs pour regarder. Diantre vous avez tous gagné au loto ?
J'espère qu'il existe toujours de version d'accès comme Winsberg carabins (je n'ai pas encore été voir).

Le problème viendrait du prix des porteurs ?

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Hello
Fiat 140 ch norme euro 6d ad blue nkuveau ford avec nouvelle planche de bord ( pbs assises des sieges trop basse en position haute toujours pas résolu) et oui les fameux toits au dessus cabine
Perso je prefere avant car rangement et bonjour la chaleur quand le soleil tape
Les pbs de suspension en butée sur les fiat toujours pas résolu aussi ( j’ai monté sur mon campereve de 2017 une suspension pneumatique) et quelle différence

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Merci pour ces infos, nouveaux produits avec des soucis et ancien pas solutionnés. Cela augure encore de beaux jours pour les forums spécialisés...

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Bonjour
Le prix des nouveaux fourgons à lui seul tend à indiquer que le fourgon est "très à la mode" mais je ne sais pas si ce sont les nouveaux fourgons avec entre autre leur sky roof qui ressemblent de plus en plus aux camping car ou si c' est les petits camping car qui pour des raisons d' esthétiques évidentes ressemblent de plus en plus à nos fourgons. De face il m' arrive de les confondre,

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Admin a écrit:

Le skyroof, c'est mon côté vieux jeu, mais j'ai du mal.


Si je devais commander un fourgon neuf maintenant, ce qui n'est pas du tout prévu, je ne demanderai pas cette option.
Déjà qu'un fourgon prends bien la chaleur en plein soleil, alors avec ça c'est encore mieux :Aie:
Qui plus est, le rangement au dessus de la cabine est supprimé, c'est bien dommage.
Encore un "progrès" qui néglige complètement l'aspect pratique et vie au bord au détriment du marketing.

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Bonsoir,
ce n'est plus de l'amour de la part des concessionnaires et autres vendeurs de fourgons, c'est de la rage!... A croire qu'on a tous envie du dernier cri en changeant notre monture tous les ans. Pour ce qui est du skyroof et autre cabine dégagée au-dessus du poste de conduite, bonjour le soleil sur la tête et la chaleur!
Enfin, je dis ça, je dis rien... Sans parler du manque de rangement que ça entraîne.
Sinon, quelques nouveautés sympas du côté des salles d'eau et de leur praticité, ainsi que des frigos à compression qui ont franchi les anciens 90l pour se rapprocher (en capacité) des 140 ou 150l AES qui ont du mal (certains) à remplir leur rôle en toutes saisons...
Bonne reprise,
JG32

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Merci pour ces précisions, faut que je me fasse les 5 mois de news de fourgonlesite pour rattraper mon retard.

Je ne travaille plus sur le net ni dans les camping-cars donc je n'ai plus la presse spécialisée. Question tarifs pour les marques et modèles les moins chères il faut se tourner vers quoi ?

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Admin a écrit:
Merci pour ces précisions, faut que je me fasse les 5 mois de news de fourgonlesite pour rattraper mon retard.

Je ne travaille plus sur le net ni dans les camping-cars donc je n'ai plus la presse spécialisée. Question tarifs pour les marques et modèles les moins chères il faut se tourner vers quoi ?
Nouveautés des 5 derniers mois 2257858889 Nouveautés des 5 derniers mois 569285555 :tchin:

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Comme avant ? La Strada, Malibu, westfalia et Hymercar ?

Nan j'déconne...

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Je constate aussi que le choix en 5.40m se réduit; par ex, il n'existe plus qu'un modèle chez Campérêve. Par conséquent je ne suis pas prêt de changer mon néovan qui vieillit très bien et qui nous apporte toujours autant de satisfaction. D'après ce que je lis, pas envie d'avoir un bel horizon.

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SKYROOF = ouverture vitrée au dessus de la cabine conduite= moins de rangement mais plus de volume et surtout luminosité surtout couplé avec un lanterneau plus grand
Cabinet de toilette avec cloison rabattable permettant soit d'aller aux toilettes , soit de prendre une douche confortablement
nouveaux moteurs plus puissants et plus de couple (Fiat)
nouvelle boite de vitesse automatique FIAT/ZF à 9 vitesses
Aides à la conduite
Frigo de + en + à compression plutôt qu'à absorption
Pas mal d'équipements intégrés selon les modèles (moustiquaire, occultants, frigo 152 l à copression, éclairage à leds

Toutes ces remarques correspondent aux fourgons ADRIA

Par contre
suppression de la douche centrale peu pratique finalement

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fourgon 2020 qui as l'air sympa c'est le ELIOS 63GX. AVEC LIT PAVILLON . ON PEUT METTRE EN DESSOUS vélos ect..


https://youtu.be/WQkHaXRO_bA

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Absolument d'accord attention au SKYROOF en plein été protégé vous la tête sinon gare a l'insolation ,c'est idem que les toits vitrés des voitures ,mais eux ils ont un écran coulissant

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laviron a écrit:
Absolument d'accord attention au SKYROOF en plein été protégé vous la tête sinon gare a l'insolation ,c'est idem que les toits vitrés des voitures ,mais eux ils ont un écran coulissant


Bonjour,

L'insolation où les coup de tête dans le plafond, il faut choisir mais c'est vrai que sur mon 3008, après l'effet du neuf, on roule maintenant toujours avec le rideau fermé.

@ +

Stéph.

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laviron a écrit:
Absolument d'accord attention au SKYROOF en plein été protégé vous la tête sinon gare a l'insolation ,c'est idem que les toits vitrés des voitures ,mais eux ils ont un écran coulissant


Bonjour,

L'insolation où les coup de tête dans le plafond, il faut choisir mais c'est vrai que sur mon 3008, après l'effet du neuf, on roule maintenant toujours avec le rideau fermé.

@ +

Stéph.

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Dali 94 a écrit:
Je constate aussi que le choix en 5.40m se réduit; par ex, il n'existe plus qu'un modèle chez Campérêve. Par conséquent je ne suis pas prêt de changer mon néovan qui vieillit très bien et qui nous apporte toujours autant de satisfaction. D'après ce que je lis, pas envie d'avoir un bel horizon.


Pas tout à fait d'accord avec toi quand tu dis que l'offre en 5,40m se réduit. Pour ne rester que sur le groupe Rapido, l'offre de chez Dreamer est double D41 et D42, avec soit lit transversal, soit lit à la française et les équipements de série sont en hausse. C'est vrai aussi chez les autres aménageurs, les "petits" fourgons ont la cote, ne serait-ce que parce qu'ils peuvent se garer le long des trottoirs en ville ou sur des espaces normalement dévolus aux voitures.
Very Happy JG32

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berhib a écrit:
SKYROOF = ouverture vitrée au dessus de la cabine conduite= moins de rangement mais plus de volume et surtout luminosité surtout couplé avec un lanterneau plus grand
Cabinet de toilette avec cloison rabattable permettant soit d'aller aux toilettes , soit de prendre une douche confortablement
nouveaux moteurs plus puissants et plus de couple (Fiat)
nouvelle boite de vitesse automatique FIAT/ZF à 9 vitesses
Aides à la conduite
Frigo de  + en + à compression plutôt qu'à absorption
Pas mal d'équipements intégrés selon les modèles (moustiquaire, occultants, frigo 152 l à copression, éclairage à leds

Toutes ces remarques correspondent aux fourgons ADRIA

Par contre
suppression de la douche centrale peu pratique finalement


Bien résumé, j'approuve complètement.
Nouveautés des 5 derniers mois 1148888457 JG32

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bonsoir
il me semble que le D42 est supprime du catalogue

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Pas que nous sachions. Le D42 est toujours proposé en millésime 2020, avec des équipements qui font monter Dreamer en gamme (fenêtres affleurantes, combi Truma diésel, 2ème batterie cellule et autres nouveautés...).
Cordialement,
JG32

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un rideau occultant existe sur ces skyroof

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bonjour;
c est le frere jumeau du D42 chez campereve qui n est plus au catalogue

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il y a aussi les cuisines avec leur plant de travail en verre et leur très haut robinet

joli mais durable dans le temps ?
les feux en saillie : surement plus pratique que les 3 feux qui prennent de la place et dont on ne se sert que de 2

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L'influence italienne pour les cuisines à plan de travail monobloc et robinet et feux comme à la maison.

Au final la part de client voulant un véritable appartement sur roues est peut être plus importante que ce que je crois. Ils doivent bien faire des études de marché avant de partir dans une direction.

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Salut,

oui la grosse nouveauté et ce fameux toit panoramique qui apparait chez beaucoup de constructeurs, en espérant que cette mode soit aussi éphémère que l'ont étés les 2b3 il y a quelques années...

sinon rien de transcendant lors du salon vdl 2019

bonne journée

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Au delà du fait que je crains, à tort peut être, que cela soit fragile et qu’il soit le plus souvent occulté à cause du froid ou du chaud, j’ai révisé mon jugement sur l'absence du coffre de rangement qu’il remplace. J’ai en effet vu un Adria suprême équipe du sun roof mais avec des placards de chaque côté qui allaient jusqu’au montant du pare-brise .
A voir avec le retour de ceux qui auront connu avec et sans.

Dernière édition par claudegmt le Sam 16 Nov 2019 - 21:34, édité 2 fois (Raison : Correcteur auto de M...)

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claudegmt a écrit:
Au delà du fait que je crains, à tort peut être, que cela soit fragile et qu’il soit le plus souvent occulté à cause du froid ou du chaud, j’ai révisé mon jugement sur la mère du coffre. De rangement qu’il remplace. J’ai vu un Adria suprême équipe du sud roof mais avec les panards de chaque côté qui allaient jusqu’au montant du pare-brise .
A voir avec le retour de ceux qui auront connu avec et sans.




oui, les périodes froides (et chaudes) risquent d’être épiques, le point faible des fourgons étant la partie avant assez peu isolée par rapport au reste du fourgon.
A voir
mais je n'aime pas et je l'ai dit à mon concessionnaire en espérant qu'il fasse remonter l'info...(doux rêveur que je suis Nouveautés des 5 derniers mois 2257858889 )   aux concepteurs et ingé...

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hélas , je souhaiterai laisser un message, mais pas avant ma présentation, chose qui m'est impossible, à chaque fois la réponse est pas possible

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Bonjour à tous
Alors je constate que prochain Adria avec skyroof ne fait pas l’unanimité 😞😞 Je me rappelle lorsque j’avais mon vieux camping-car à capucine Marlin 58 m’être explosé le crâne en me relevant trop vite du poste de pilotage

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Bonjour à tous et bonne résurrection à Gaël (Dieu pour certains anciens (en autres anciens noms))

Selon ma compréhension du domaine "fourgon"
En occasion,
Disparition quasi totale des «cercueils roulants» fabriqués "at home" suite à l'obligation de l'homologation VASP (un bien selon moi !!)
Reste quelques fabrications "himself" de qualité, qui ont obtenues ce sésame administratif

En neuf sur le porteur Ducato = Gros pourcentage des porteurs
Moteurs Fiat plus puissants (120/140/160/180ch), pour les fourgons aménagés «industriels» le moteur 120ch est peu proposé, le 140ch remplace le 130ch
Le moteur 160ch est à privilégier pour les «gros» fourgons de 6m36
Ajout du procédé AdBlue® pour correspondre à la norme Euro 6d temp
Une vraie boîte automatique à 9 rapports qui remplace la boîte robotisée Confort Matic Cette boite apporte un confort de conduite indéniable et permet de rouler sans fatigue tout au long de la journée.
Fiat s'aligne sur la concurrence avec la connectivité Android Auto et Apple Car Play ainsi que de très nombreuses aides électroniques comme l’alerte d’angle mort, le freinage automatique d’urgence, la surveillance lorsqu’on recule sans visibilité, l’optimisation de la motricité en terrain meuble, la reconnaissance des panneaux, l’alerte de franchissement de voie, etc.
Esthétique extérieure inchangée
Pas d'évolution sur les suspensions «usine» (l'usage d'un fourgon aménagé chargé au maxi en permanence n'est pas dans leur cœur de cible / de clientèle)

Sur les fourgons aménagés
Le fourgon «courant» s'allonge et s'alourdit le L3H2 devient la norme (L3 = 5,99), le L4H2 très courant (L4 = 6m36) (attention à la surcharge et aux suspensions)
L'offre du L2H2 (L2 = 5m41) se rétrécit à vu d’œil !!!
Quasi disparition des modèles sur le porteur Ducato L1H2 (L1 = 4,96) (déjà le cas depuis 2017/2018), reste (à ma connaissance) la marque espagnole Bunkervan qui présente deux versions (Urban & Freemund (4x4)) http://bunkervan.es/ & https://www.fourgonlesite.com/fourgon-neuf/16831-bunkervan-urban-4-96-m-petit-fourgon-amenage-pour-4/ (j'adore les deux surtout le 4x4 !!!)
Quasi disparition de la configuration «Lit à la française» (reste le Dreamer D42, le Magellan 542 = sorti du catalogue 2020)
Le «SKYROOF» (Ouverture vitrée au dessus de la cabine ) se généralise avec de nombreuses interrogations sur le ressenti calorifique et l'effet «toit ouvrant»
En corollaire du Skyroof, moins de rangements (bien que des propositions de rangements dans la longueur de la cabine existent), mais une «bonne» sensation de luminosité et d'espace à bord

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"Breizh299"Bonjour à tous

Selon ma compréhension du domaine "fourgon"

Esthétique extérieure inchangée
L'offre du L2H2 (L2 = 5m41) se rétrécit à vu d’œil !!!

Merci pour le post , super intéressant.
Esthétique extérieure inchangée . Pourquoi se fatiguer à changer quand on a le monopole du marché de l' utilitaire aménagé blanc.
2 ou 3 stickers vendus très chers pour distinguer les marques des aménageurs et des jantes 16", et roule ma poule.

Juste une question , que veux tu dire par " l' offre du L2 se rétrécit à vue d' oeuil ".? Cela vient du marché ou de Fiat?

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Salut rockandroule,
l'offre du marché des L2 se rétrécit à vue d'oeil, Fiat n'y est pour rien... Et pourtant, après avoir roulé pendant plusieurs années en L3, soit 5,99m, mais surtout avec un empattement de plus de 4m, nous avons opté pour un L2 en 2017, qui a un empattement plus court et qui a un agrément de conduite incomparable. Sans parler de la "logeabilité" en ville et sur parkings...
Mais ce n'est que notre avis,
Chacun a sa manière contribue à l'extension du domaine "fourgon".
Amicalement,
JG32

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"Juste une question , que veux tu dire par " l' offre du L2 se rétrécit à vue d’œil ".? Cela vient du marché ou de Fiat?"

Ma remarque concerne le marché des « véhicules de loisir »,
Les aménageurs "camping car" commandent des "bases" (les fourgons camper vides) selon
- La tendance du marché (les commandes de l'année passée) pour des configurations basiques (souvent L3 moteur 130ch avec les options "courantes" à charge aux vendeurs de promouvoir ces véhicules auprès des clients pressés et/ou indécis.
- Et les demandes réelles et spécifiques (dimensions,moteur, finition, options) des clients qui ont passer commande ferme.
Ce qui explique les délais de fabrication longs (8 mois) et les véhicules bradés en fin d'années (pour écouler les stocks d'invendus).
-
Le client basique non informé est grégaire (il suit la tendance et les arguments du vendeur) s'il n'a pas "bien" étudié son besoin et ses spécificités
Les forums sont précieux pour trouver sa configuration "idéale" sachant que ce sera toujours un compromis
Les clients indécis sont souvent étonnées et surpris par l'espace restreint dans un L2 (5,41) alors que ce ne devrait pas être le seul argument de choix
-
La clientèle d'un fourgon aménagé "industriel" est "grosso modo" de deux grands types
- Les familles qui recherchent plus de place de couchage pour les enfants et qui vont aller vers l'offre L2 (5,99m) pour la grande variété de configurations
- Les couples de retraités (ou pré retraités) qui ont envie de "courir l’Europe" mais qui veulent du confort et de l'espace. Ceux ci vont aller vers les couchages longitudinaux et plus particulièrement vers les lits jumeaux (ah le petit pipi durant la nuit !!!), donc minimum un L3 mieux un L4
C"est d'ailleurs la raison qui explique l'engouement des lits centraux dans les CC (profilés et Intégraux)
Ces deux catégories de clients font évoluer en taille et poids le marché et les aménageurs suivent la demande majoritaire dans leurs offres commerciales
FIAT (le fabricant) construit la configuration demandée

La catégorie des "baroudeurs" préférera construire SON fourgon et ne se focalise pas sur le confort, pour eux cela doit rester du "camping".
-
Personnellement je trouve qu'un L2 (5,41) est la définition la plus pratique pour 2 (maniabilité, charge utile, confort), même s'il faut être bien organisé pour y vivre à 2
Je trouve que le L2 avec couchage "à la française" (Dreamer D42) est plus aéré, plus ouvert et plus pratique mais ce n'est pas la tendance du moment.
Je trouve que les configurations proposées deviennent uniformes (lit transversal)
La boite automatique des modèles FIAT Ducato 2020 est un vrai plus !!

Dernière édition par Breizh299 le Mer 27 Nov 2019 - 21:41, édité 1 fois

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Pas mieux, j'ai été plus concis et nos deux réponses se sont croisées...
JG32

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Bonjour JC 32
Totalement en accord avec toi. Ce sont les raisons dont tu parles qui nous ont fait passer de 3 L au 2 L. surtout pour "L' AGREMENT DE CONDUITE INCOMPARABLE.

Bonjour Breizh 299
Il est évident que le prix du m3 habitable d' un fourgon aménagé de 5,50 m est inversement proportionnelle à son confort.Au niveau investissement on trouve mieux.
Très bien vu le fait qu' un fourgon doit rester du camping pour les fans du 5,50. J' ajouterais pour ma part , du camping sans le camping, en presque totale autonomie et en toute "légalité" pour du séjour urbain.

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Breizh299 a écrit:
"
Personnellement je trouve qu'un L2 (5,41) est la définition la plus pratique pour 2 (maniabilité, charge utile, confort), même s'il faut être bien organisé pour y vivre à 2"


Bonsoir,

Tout à fait vrai mais pour ce dernier point, c'était déjà le cas quand on a vadrouillé pendant plus de 10 ans avec une tente T2light dans le sac à dos:

Nouveautés des 5 derniers mois T2-ult10

Alors maintenant, 5m41 c'est le grand luxe:

Nouveautés des 5 derniers mois Implan10

Il a juste fallut du temps pour définir le cahier des charges en fonction de nos besoins et surtout sans écouter les sirènes des concessions qui cherchent surtout à faire briller les yeux au détriment du porte-monnaie. En venant d'en bas, on à moins besoins de l'inutile !

@ +

Stéph." />

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Bonsoir,
Merci beaucoup Messieurs !
Bien cordialement

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Bonjour
Quel L2H2 correspond au plan de Steph59270, avec une penderie a coté d'un bloc cuisine réduit ?
Pour moi pour compléter la définition il manquerais
- des placards haut tout autour du lit et préciser pas de découpe cabine
- châssis 3T5 heavy avec jantes acier 16
- chauffage gaz oïl
- salle de bain sans rideau ou au minimum lavabo rabattable et parois ne craignant pas l'eau
- frigo compression minimun 80 l
Si vous en connaissais un ?
Cordialement

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oui c'est vrai que le rangement au dessus de la cabine est bien pratique;
J'ai moi-même commandé un ADRIA version supreme avec ce toit sunroof.
La luminosité est exceptionnelle d'autant qu'il est jouxté à un lanterneau plus grand au dessus de la dinette.
Pour la chaleur, dans la mesure où on ne va pas dans le désert et qu'il y a un store prévu, je ne vois pas le problème.

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Tout à fait d'accord avec Steph, en 5.41 tu passes et tu te gares pratiquement partout, c'est mon 4ème CC ( 3 fourgons et une cellule) et je n'ai jamais dépassé cette taille.Pour ma part, nous avons choisi le néovan car on peut coucher à 4 quand on a les petites filles mais il faut vraiment s'organiser dans ce cas mais à 2 c'est le paradis.Et même la hauteur de 2.85m ne nous a jamais posé de problème.
Daniel

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Bonjour GUYGA, le plan dont tu parles est celui du 540 de chez Campérêve. Pour notre part, nous avons préféré le D42 de chez Dreamer, c'est le même fabricant (Rapido), qui a un lit longitudinal à la française et un cabinet de toilettes bien plus pratique... Et pas de découpe de cabine!
JG32
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