Contrôle étanchéité, oui ou non ???

Superbe michel35 , j'aimerai avoir tes capacités .

 :youpi:

Ca parait compliqué mais regarde comme c'est simple

Merci Michel35 : je pense que ça va servir a plusieurs .
 :bonjour2:

Bonsoir
Pour le sondage , je repond oui.
pendant la période de garantie, je ferai le contrôle tous les ans

Dis donc Michel t'as pas peur que ça pète ?

Laisse le pas dans le véhicule la maréchaussée appellerai le GIGN

Dur à expliquer que c'est pour un contrôle étanchéité

Hi,
Je voulais... pis au final, j'ai pas fait  :roll: ! Maintenant, j'arrive bientôt en fin de garantie... donc peut-être un contrôle le jour où je le vendrai   
Voili voilou

Je l'ai fait sur mon précédent intégral et la porte conducteur a pourrie de l'intérieur, je me demande comment font-ils et s'ils le font vraiment...

Désormais je vérifie moi même en montant sur le toit et je vais acheté un testeur d'humidité...à quand un aménageur qui garantira l'étanchéité sans contrôle payant....

il n est pas interdit de verifier soi meme ,c est meme une bonne initiative
mais je prefere voir les clients venir a l atelier pour leur controle!!!!hors garantie car nous ne sommes concessionnaires d aucune marque.Cela fidelise le client permet de discuter et voire meme lui proposer
de changer de vehicule
quand a la qualité du controle ,cela depend !!! quand c est fait en 1/4 d heure et que l on prend 140e
j ai des doutes
nous prenons 70e et le temps generalement c est 1/2 HEURE
certaines marques connues pour etre des piscines reccurentes demandent plus d attention
pour repondre a la question je ne connais qu une seule marque qui garantit l etancheité de son vehicule neuf pendant 5 ans sans controle c est FLEURETTE mais c est du c car traditionnel
attention quand c est dans la periode de garantie un controle oublié une année plus de garantie ulterieure

Bonjour,

Je viens de passer le mien au contrôle, 95 euros et aucun souci !

cubzh29 a écrit:

Bonjour,

Je viens de passer le mien au contrôle, 95 euros et aucun souci !

j aurai préféré que tu me paye un resto   

FOUF2807 a écrit:

cubzh29 a écrit:

Bonjour,

Je viens de passer le mien au contrôle, 95 euros et aucun souci !

j aurai préféré que tu me paye un resto   

Les 2 ne sont pas incompatibles   :tchin: 

cubzh29 a écrit:

FOUF2807 a écrit:

cubzh29 a écrit:

Bonjour,

Je viens de passer le mien au contrôle, 95 euros et aucun souci !

j aurai préféré que tu me paye un resto   

Les 2 ne sont pas incompatibles   :tchin: 

bon lors de notre prochaine visite chez notre bretonne de fil :tchin: le

:bonjour2:

pris RDV avec FV pour le control pour la premiere Année de mise en service


__________________________________ :bonjour:

Ce sera non !

Jamais eu d'entrée d'eau sur le T4, j'ai refait les joints des baies juste par précaution le Sika étant encore éffectif a part la couleur passé, 95 only le pépère :pale:.

Quitte a payer quelque chose d'obligatoire ( Tout est relatif   ) je préfèrerais payer pour un controle sur le gaz par exemple et même là encore je préfèrererais le faire moi même avec mes réelles compétances techniques.

Quid de l'obligatoire mais celui ci de l'état, le CT vous le faite en catégorie VL ou CC ?

bonjour
une precision les fourgons d avant 2006 sont en general equipés de fenetres a cassettes (qui sont de bien meilleures qualités que les cochonneries posées aujourd hui)
mais du fait de leur rigidité sur les cotés d un fourgon sont plus facilement soumis aux infiltrations par l epaisseur necessaires des joints
sur mon ex trigano neuf en 2006 j ai refait tous les joints de fenetres car la visserie rouillée m a alertée et le travail d origine etait tres expeditif
depuis les fenetres plaquées n ont pas ce probleme mais la qualité ,bonjour que ce soit chez n importe quel fabficant

humidimètre efficace parait-il.
Toute l'aide sur le forum ad hoc.

Salut a tous,

perso, je n'ai pas encore de fourgon , mais depuis 2008, on en est a notre 2 ème capucine.

Toujours dormis dehors, juste enlevé la neige quand elle commençait à être en trop grosse couche , et jamais eu un soucis, en 6 ans, et chez nous de la neige y'en a!!

mis a part 2 fuites, mais a l’intérieur , pourtant vidanger correctement, mais 3 gouttes d'eau qui traîne au mauvais endroit (et il y en a pas mal), ça ne pardonne pas.

bien vérifier ses joints, et ça roule

bonne soirée a tous

Bonsoir à tous, Pas encore de fourgon mais un C-CAR chausson de 2011 qui est dehors toute l'année puisque c'est ma maison !!! 8)
ZEROS contrôles étanchéité 135 Euros/an faut pas déconner.
Si j'avais eu une fuite avec le 1er hiver que je me suis tapé avec 3 semaines de neige et -18°C puis -12°C, je pense que je l'aurai vu.
Aucunes "fissures" sur la cellule en extérieur ça me parait-etre du solide !!!!

Bonne Soirée à tous....

attention a CHAUSSON CHALLENGER
les reparations récurrentes sont toujours les memes
infiltrations plus ou moins graves et ce n est pas de visu que cela ce voit
uniquement avec l appareil quand on fait nos controles d etancheité

antranik2 a écrit:

attention a CHAUSSON CHALLENGER
les reparations récurrentes sont toujours les memes
infiltrations plus ou moins graves et ce n est pas de visu que cela ce voit
uniquement avec l appareil quand on fait nos controles d etancheité

D'accord avec toi ...pour les chausson.....mais sur les camping car (surtout avec capucine) j'ai eu de gros pb (invisible) avec un Acapulco . mais pris en charge intégralement par chausson...5 ans plus tard.

Pour les fourgons ??? Avec base métallique....je ne vois pas trop le pb . Sauf pour les baies mais c'est a la portée de tous le monde de contrôler .

vécu : un contrôle fait par un "pro" du coté de ST Priest..(Lyon) durée 1/4 d'heure pour environ 120E . C'était le CC d'un ami....nous avons ,de loin, assisté a ce "contrôle bidon".

Donc : contrôle pourquoi pas mais condition : être présent durant cette opération.

J adore ce genre d experience qui fait notre bonheur
Dans l ain on ne travaille pas comme a st priest....!!!
Tant qu il sagit de la garantie constructeur le client est coinçé Hors garantie il viennent chez nous
Nous prenons 75e avec l appareil adequat et cela prend plus d un quart d heure quand tu fais tous les placards hauts et les soutes basses ainsi que le plancher ext a l arriere (les infiltrations ne sont pas toujours en haut)
sur un fourgon c est different car l appareil n aime pas la tole et le contrôle c est de visu
vers toutes les ouvertures hautes ou latérales operation plus facile dans ce cas pour un non pro

Bonsoir,

Pour un fourgon je sais pas si c'est vraiment utile, je ne l'ai pas encore fait, j'y pense... Pour les capucines je suis persuadé du contraire alors je continuais à le faire après la garantie, 60€ c'est pas la mort quand on sait qu'un remplacement de panneau cela doit taper dans les 2000€ je crois.
Les pires dommages sont occasionnés par les infiltrations qui ne se voient pas, et ensuite il est trop tard. Pas si rare visiblement, plusieurs camping caristes m'ont fait part de leurs déboires.
En plus une capucine c'est haut et la tôle n'est pas épaisse alors parfois les branches basses cela frotte un peu et on a quelques petits chocs au niveau des assemblages, le contrôle cela rassure.

Dernier argument la revente: en général les clients demandent, et les autres ont tort à mon avis. En plus cela doit bien être considéré comme vice caché, des soucis en perspective pour le vendeur là aussi...

Pour le tarif: en 2012 c'était 100€ tarif normal et 60 (tarif caravane) pour les véhicules qu'il avait vendus.

D'un autre coté: pour l'étanchéité je la jouait "ceinture et bretelles" et pour le reste des garanties optionnelles je trouvais cela trop cher... A chacun ses contradictions..

petite precision
un remplacement de panneau lateral complet ,avec 2000e on n a meme pas le panneau a prix d achat
alors voyez  plus près des 5000e,alors quand vous avez un toit ,un coté  , bonjour le devis
par contre une reparation artisanale revient moins chère mais necessitent plusieurs dizaines d heures de MO
demontage du panneau ou de la partie endommagée genre plancher refaire l ossature et l isolation,c est notre activité habituelle
et il y a peu de monde capable ou qui veut le faire
alors le controle annuel chez des gens competents ce n est pas une dépense inutile

les fourgons n ont pas ce genre de problème ou se limite a refaire
l etancheité d un lanterneau ou d une fenetre

Merci pour ton retour antranik2, Mais si il y infiltration il a y humidité et gonflement des parois surtout que dans celles-ci il y a des tasseaux en bois qui se gorgeraient très vite.
Donc pour moi une infiltration doit se voire rapidement sans appareil.
Et Pourquoi Chausson/challenger seraient plus touchés que les autres marques ???

grosse erreur quand il y a gonflement c est que l infiltration dure depuis tres longtemps
les infiltrations restent longtemps invisibles seul l appareil de controle les detecte avant
quand a la marque citée tout le monde sait dans la profession que c est un fait avéré
d ailleurs notre atelier et les vehicules en reparation sont regulierement les memes...
il y en a d autres mais je m abstiendrai de les citer car ce n est pas mon role ici
il faut simplement etre vigilant pour eviter les problemes quand le vehicule aura pris de l age
et faire sans faute un controle annuel chez un vrai pro

Ne serait-il pas bon de rappeler que la garantie de base sur un véhicule acheté neuf est de 2 ans comprenant donc tous problèmes et entre autres ceux liés aux problèmes d'étanchéité.
Si pendant ce délai on ne réalise pas de visite annuelles alors l'on ne pourra effectivement plus prétendre à une garantie au-delà des deux ans, notamment les trois années suivantes.
Conclusion: 2 ans couverts gratuits car garantie contractuelle ou 5 ans payants dès la 1ère année pour bénéficier de la couverture maxi. Et là quelque chose m'échappe :lol:

le controle d etancheité est payant dès la 1ere année
je parle de vehicules ayant une dizaine d année et qui n ont pas vu de controle depuis la fin de garantie
et comme les vehicules de marque française sont les plus nombreux en circulation ,il est normal de voir ce genre de probleme
et pour rassurer regis 78 je viens de vendre un genesis 34 de 2009 zero probleme
un vehicule bien suivi n aura pas de problemes

FOURGROGNON a écrit:

Ne serait-il pas bon de rappeler que la garantie de base sur un véhicule acheté neuf est de 2 ans comprenant donc tous problèmes et entre autres ceux liés aux problèmes d'étanchéité.
Si pendant ce délai on ne réalise pas de visite annuelles alors l'on ne pourra effectivement plus prétendre à une garantie au-delà des deux ans, notamment les trois années suivantes.
Conclusion: 2 ans couverts gratuits car garantie contractuelle ou 5 ans payants dès la 1ère année pour bénéficier de la couverture maxi. Et là quelque chose m'échappe  :lol:

mon fourgon est avec garantie intégrale pendant 10 ans (via un prêt de 10 ans), donc contrôle étanchéité obligatoire pendant cinq ans.

c'est pour cela que je le suis moi-même !!!
Merci en tous cas pour tes commentaires utiles.

antranik2 a écrit:

le controle d etancheité est payant dès la 1ere année

Non il n'est pas payant dès la 1ère année dans le cadre de la garantie légale des 2 ans porteur et aménageur. Sauf si l'on veut opter pour une garantie constructeur étanchéité de 5 ans sur la cellule (donc garantie de l'aménageur), là c'est payant dès le 1ère année.

FOURGROGNON a écrit:

antranik2 a écrit:

le controle d etancheité est payant dès la 1ere année

Non il n'est pas payant dès la 1ère année dans le cadre de la garantie légale des 2 ans porteur et aménageur. Sauf si l'on veut opter pour une garantie constructeur étanchéité de 5 ans sur la cellule (donc garantie de l'aménageur), là c'est payant dès le 1ère année.

comme toutes garanties auto, j'avais acheté en 1982 une mazda neuve garantie 3 ans constructeur à l'époque, pratiquement le seul à proposer une si longue garantie, eh bien je fus obligé de passer le contrôle obligatoire pour cette garantie au premier 5000 kms et ensuite tout les 10000 kms et à chaque contrôle, il me fallait payer, comme maintenant pour mon fourgon garanti 10 ans, cela lui fait déjà son 4ème contrôle étanchéité et j'ai toujours payé 80/90 euro à chaque visite, rien de gratuit sauf pour les réparations prises en garantie comme, une batterie cellule la 1ère année et la 2ème année, un système du service d'eau qui avait gelé à cause de moi car, j'avais bien vidangé les eaux claires mais je n'avais pas fait la purge du système et là, j'ai dis merci au sav pour la gratuité.
moralité: vidangez vos réservoir avant les grands froids et surtout n'oubliez pas de purger le système. ( je m'en suis aperçu lorsqu'au printemps, nous avions fait le plein d'eau et mon cam était inondé, mais vraiment inondé.)

j ai vendu en concession des c cars neufs pendant 15 ans et ne connais pas de marques qui fait gratos le controle d etancheité via le concessionnaire que ce soit la 1ere ou la 2eme ou sur la durée accordée par le constructeur

cette garantie attachée au credit est identique sur la durée du credit mais le controle n est pas imposée chez certains et valable aussi sur l occaze recente
et n a pas de rapport

Bonjour


Je ne connais pas l'isolation de vos fourgons , mais en ce qui me concerne  c'est du polystyrène

Donc si fuite il y avait , l'eau s’échapperait entre  le polystyrène ( pas absorbant ) et la tôle , j'imagine  que les dégâts  serait insignifiant  

Pour le plancher , il est surélevé et ne touche pas les parois


Juste un bémol pour le plafond qui pourrait faire apparaitre une auréole ...


Donc rien a voir avec une cellule de c/c

antranik2 a écrit:

j ai vendu en concession des c cars neufs pendant 15 ans  et ne connais pas de marques qui fait gratos le controle d etancheité via le concessionnaire que ce soit la 1ere  ou la 2eme  ou sur la  durée accordée par le constructeur

Je crois que l'on se comprend mal; lorsque je dis que rien n'est payant pendant les deux années de garantie du véhicule, c'est vrai !
Il n'y a aucun contrôle obligatoire de l'étanchéité ou de quoi que ce soit d'autre par l'aménageur sinon l'obligation d'entretien prévue par le constructeur du porteur.

Cette obligation de contrôle d'étanchéité est obligatoire SEULEMENT SI dès la 1ère année on a dans l'idée de bénéficier de la garantie de 5 ans accordée par les aménageurs des cellules.
Conclusion si je ne souhaite pas la garantie de 5 ans payantes chaque année A COMPTER DE LA 1ère ANNEE, je bénéficie SANS AUCUN CONTRÔLE OBLIGATOIRE D'ETANCHEITE de la garantie légale pendant deux ans sur le porteur ET LA CELLULE - même s'il y a des infiltrations.

Bonjour,

Effectivement, il n'y a pas d'obligation à effectuer le contrôle d'étanchéité chaque année, chacun est libre de le faire ou non    mais pour bénéficier de cette fameuse garantie de 5ans, je pense que même pour 90€ cela vaut malgré tout le coup car le jour où un souci d'étanchéité ce produit dans ce laps de temps tout est pris en charge que le cas contraire nous n'avons que les yeux pour pleurer ou un bon porte monnaie. Je vous invite à lire ma présentation ou je raconte ma mésaventure à la suite de ce contrôle pour un camping-car. Cette année 1er anniversaire de mon BH   , je le ferais même si :?: :?: :?: Et pour la revente je pense que cela représente un argument de suivi du véhicule.

Cordialement.

sabetlulu a écrit:

pour bénéficier de cette fameuse garantie de 5ans, je pense que même pour 90€ cela vaut malgré tout le coup

Bonjour,
Je ne pense pas que le pb soit de faire tous les ans un contrôle d'étanchéité, surtout si celui-ci donne droit à une garantie de 5 ans dans ce domaine.
Le pb est de payer pour cela.

Exemple :
Je suis concessionnaire, vendeur de cc (pure hypothèse d'école)
Je vends des cc neufs dont l'étanchéité est garantie pendant 5 ans.
Un contrôle d'étanchéité gratuit est exigé tous les ans pour en bénéficier. :pale:

Questions :
Ce débat aurait-il lieu aujourd'hui ? (on fait, on fait pas, c'est utile, c'est inutile, etc...)
Qui ici ne viendrait pas faire ces contrôles gratuits pour avoir cette garantie de 5 ans ?

Cordialement,
Michel

ttt320 a écrit:

sabetlulu a écrit:

pour bénéficier de cette fameuse garantie de 5ans, je pense que même pour 90€ cela vaut malgré tout le coup

Bonjour,
Je ne pense pas que le pb soit de faire tous les ans un contrôle d'étanchéité, surtout si celui-ci donne droit à une garantie de 5 ans dans ce domaine.
Le pb est de payer pour cela.

Exemple :
Je suis concessionnaire, vendeur de cc (pure hypothèse d'école)
Je vends des cc neufs dont l'étanchéité est garantie pendant 5 ans.
Un contrôle d'étanchéité gratuit est exigé tous les ans pour en bénéficier. :pale:

Questions :
Ce débat aurait-il lieu aujourd'hui ? (on fait, on fait pas, c'est utile, c'est inutile, etc...)
Qui ici ne viendrait pas faire ces contrôles gratuits pour avoir cette garantie de 5 ans ?

Cordialement,
Michel

quand c'est gratuit, certains, ne sont pas regardant quand à l'essence dépensée pour récupérer ne serait ce qu'un bibelot à 6 sous.

Ne serait il pas plus censé de demander "Qui a eu des problèmes d'étanchéités sur son Fourgon" ! Pour savoir si cette garantie et ces contrôles sont justifiés .
Sur CC cellule , je ne poserai pas un telle question . 3 CC cellule et à chaque fois des infiltrations !

C'est un peu pour cela que je suis passé au fourgon !!

Alors :
QUI A DÉJÀ EUX DES INFILTRATIONS SUR SON FOURGON ??????

-JP- a écrit:

Ne serait il pas plus censé de demander "Qui a eu des problèmes d'étanchéités sur son Fourgon" ! Pour savoir si cette garantie et ces contrôles sont justifiés .
Sur CC cellule , je ne poserai pas un telle question . 3 CC cellule et à chaque fois des infiltrations !

C'est un peu pour cela que je suis passé au fourgon !!

Alors :
QUI A DÉJÀ EUX DES INFILTRATIONS SUR SON FOURGON ??????

Alors la je pense que le sujet va aller dans les oubliettes

-JP- a écrit:

QUI A DÉJÀ EUX DES INFILTRATIONS SUR SON FOURGON ??????

Bonsoir,

Sur le fourgon non! (ou pas encore?), mais sur mes 2 anciennes capucines oui! Au niveau du toit ouvrant et d'un lanterneau.
Sachant qu'a part la taille rien ne différencie un lanterneau de fourgon d'un lanterneau de capucine, il n'y a pas de raison que les joints (souvent de piètre qualité parait-il) vieillissent mieux sur le fourgon.
Ou plutôt si! il y a une différence: sur la capucine le toit ouvrant est collé sur une tôle plate, sur le fourgon la tôle est nervurée  

Méfiance donc, sachant que les infiltrations sont tout de suite visibles alors c'est sans conséquences si on répare vite.

Donc à part la surveillance des lanterneaux  pas de contrôle, je vois pas trop ou l'eau pourrait s'infiltrer (mais sur la capucine c'était tous les ans à la concession, faut pas être trop joueur avec ces engins là).

Mais bien évidemment pendant la garantie il faut faire tous les contrôles sans se poser de question. Et tant mieux pour le concessionnaire si c'est aussi un bon business (en tant que client je payais 50€, on s'en remet).

Bonsoir,

Je pense que les infiltrations sont assurées si vous fixez une caravane rigide en bois de cagette, sur un châssis porteur, par nature flexible, d'où les grincements continuels

Tout cela est anti mécanique et même surprenant qu'il n'y est pas plus fuite

Ce montage s'appelle un camping-car....

Bonsoir

Sur un fourgon, le seul point à contrôler ce sont les lanterneaux (et aussi les passe câbles) des PS et similaires). Mais regarder aussi les baies et les portes ne prend pas beaucoup de temps.
Comme dit par Noel Marie, c'est facilement fait par chacun d'entre nous, ça se voir assez vite et je ne vois pas pourquoi aller payer un contrôle (plus ou moins mal fait !)

Pour mavi :
il y a une exception, ce sont les monocoques (absence totale de soudures entre les parois et le toit du monocoque)
Et certaines marques de tupperwares plus classiques ont fait des progrès au niveau de la construction (et ont allongé la durée de la garantie à 10 ans ou plus : TEC, Carthago,  ...etc...) , mais le risque est toujours là, surtout si tu t'amuses à faire de temps en temps un peu de piste avec le véhicule.

sur mon fourgon trigano  de 2005 j ai eu des fuites aux 2 vitres arrieres et lateral dinètte  reperé par la visserie qui a rouillé ,sans consequence car pas de bois pour pomper l eau
les vitres a cassette sont de meilleure qualité que les vitres de caravane posées aujourd hui sur la plupart des fourgons
mais plus rigide donc plus delicat sur de la tole bombée

sur mon adria une fuite au lanterneau enorme et visible
un angle du heki avait été monté sans joint et avait bougé donc grosse fuite

sur mon fourgon trigano de 2005 fuites aux 2 vitres arrieres ,joints refaits sans consequence ultérieure
les fenetres a cassettes sont de meilleures qualités que les vitres caravane posées pour la plupart sur les fourgons actuels
le seul defaut cassettes rigides sur tole bombée donc si joints approximatifs infiltrations assurées

Ce qui est incroyable c'est que ça semble presque normal d'avoir des défauts  étanchéistes et donc de passer pas des contrôles !
L’aberration c'est justement ces contrôles ! Si le travail était sûr il n'y en aurai pas !
Je répare des surfs , paddles , Windsurf ... ! Et je suis sûr de mon travail et ne demande pas a faire un contrôle tout les ans ! Et le moindre trous est fatal sur ce genre d'engins !

Dernière édition par -JP- le Jeu 11 Déc 2014 - 11:41, édité 1 fois

Bonjour JP,

Rien avoir avec le sujet sauf que j'ai un souci avec mon longboard. On pourrait peut-être échangé en MP ?

je suis sur 56 bers Lorient

@+

Pat56

MP !!!

mail privé

J'ai Rien ????
Tu as mes coordonnés via mon site !
www.jp-strat.com

c'est fait

@+

Pat56

:bonjour2:

Jamais accepté de faire les frais annuels d'un contrôle d'étancheïté en considérant que c'était un moyen offert, par le constructeur au concessionnaire, de se constituer une rente.

Heureusement, n'ai pas eu à le regretter sur mes 3 camions.

:bonjour:
Bonjour
Par précaution ,j’ai quand même réalise avec mon concessionnaire qui ma livre mon véhicule FDV le premier contrôle d’ étanchéité  (Région parisienne 150 Euros)  
Dans le but de bénéficier de la garantie des  équipements de la cellule   en cas de problème pour les  2 années de garantie  
La société FDV Brantôme a envoyée une attestation indiquant la réalisation du 1 contrôle étanchéité  
Cordialement
:bonjour2: