Problème pompe à eau fortyvan

Je suis votre site depuis déjà bien longtemps.

Je suis actuellement en possession d’un fortyvan de 2011, véhicule correct pour un 5.68, pour trois adultes. A l’actif, de belles balade en Espagne, Italie, cote d’azur, alpe, massif central, pyrénéen, Bretagne, la cote jusqu’en Belgique et bien d’autres. Mai voila, je commence a avoir de petit problèmes électrique et comme je nai pas vraiment pas confiance en ma concession, (exemple test d’étanchéité sous la pluie) je me suis dit, après tout pourquoi pas : J’ai un problème avec la pompe a eau, lorsque je l’enclenche je tableau de contrôle disjoncte, par contre, moteur tournant ça fonctionne, la je ne comprend pas. Pourtant les batteries auxiliaires semblent bonnes, au pire, il tourne tout les 15 jours. Alors, si il y as des connaisseurs ? En vous souhaitant de bonnes balades avec les beaux jours qui ne tarderont pas a venir. Bonsoir a tous.

Bonjour j-p33
J'ai sous les yeux le schéma électrique ,et bizarre que tout fonctionne bien (porteur tournant !) et Pb sur Batteries "auxiliaires uniquement???)As tu fais un test via le branchement du fourgon sur le 220 volts.
Tes batteries auxiliaires sont elles les "noires" d'origine?peut-être en fin de vie????As tu d'autres symptomes de problèmes électrique ??Lors du test batteries Auxiliaires as tu les 3 leds qui s'allument?
Dommage que tu ne sois pas dans la région Nantaise car je t'aurais fait tester tes batteries chez un pro de l'accus . On doit trouver celà dans ta région.
Peut-être un relais de la platine
Sans rapport immédiat ??vérifies le fusible se trouvant sous le tapis juste derrière le siège "pilote"
Un petit coup d'oeil au raccordement des connexions sur la platine (il faut démonter la banquette AR gauche et ne pas trop s'affoler sur la longueur des cables en attente (cote réparation plus que importante)
Tu nous tiens au courant (c'est le cas de le dire   )
Bien amicalement
Patrick44

Bonjour Patrick, batterie d’origine mai la télé et l’éclairage marche très bien ; le webbasto pas top (lol) mai fonctionne. Pour lui, pas de meilleur résultat malgés la modif du câblage. Par contre sur mon panneau de contrôle, j’ai remarqué que les batteries cellule sont aux max, mai juste un point lumineux pour celle du porteur. Théoriquement, la pompe doit fonctionner sur batt auxiliaires. Je vais démonté la banquette et voir se qu’il se passe dedans. Par contre je n’ai pas le schéma ! Semaine dernière no marcha, après 20 km tout marche. Merci de ta réponse Patrick, je garde ton post au chaud !

Re bonjour j-p33
Avant d'ouvrir le coffre .
Vérifies le fusible "peigne" derrière le siège pilote.35 A (Que tu peux remplacer pour dépannage  "en campagne" par quelques brins de fils souples.


As tu un panneau solaire???Avec la modification du branchement direct batteries (es tu sûr que ça été fait) un panneau solaire et des batteries de qualité !!Nous sommes plusieurs a ne pas connaitre de PB !!
Bien amicalement
Patrick44

Le bonus  Avec premier branchement Webasto Via la platine.

Merci Patrick je viens de faire un déplacement avec et plus rien ne fonctionnent, je branche le 220 et miracle ! Je vais faire un test batteries, avant de démonté comme tu le préconise regardé les fusibles et je te dirais. Bizarre tout de même que les batteries ne tiennent que 3 ans. Oui j’ai un ps par contre pour la modif du webasto oui (enfin, se qu’ils disent). B soir Patrick. J’aurai du allé a Brantôme avec vous !

Re bonjour "j-p33"
Te souviens tu s'ils ont ouvert le coffre a l'AR gauche pour faire cette modif??Verifies en premier ce fusible derrière le siège et fais contrôler tes batteries porteur et auxiliaires chez un "Pro"
Gratuit en principe!!
Bien amicalement
Patrick44

Bonjour,
je viens vers vous afin de connaitre (si vous voulez bien) la modification apportée au raccordement du webasto dual top. J ai en grande partie résolu mes problèmes d autonomie en électricité (dual top en fonction) en installant me même jour deux batteries neuves de 105ah. L ancienne (une 105ah seule) ne me permettait même pas une soirée complète d autonomie avec une seule ampoule led et le frigo en fonction.
Encore merci à Patrick pour tes conseils et bon courage JP.

Bonjour Rmy323
Content de voir que des anciens reviennent   en plus avec des Dual top 100 au "top"
Bien amicalement
Patrick44

Merci Patrick, oui je suis revenu après la perte du site.
merci encore pour tes conseils, et plus aucun problème d autonomie avec le webasto depuis l installation des deux batteries de 105ah.

Dernière édition par Rmy323 le Lun 28 Avr 2014 - 21:20, édité 1 fois

Bonjour "j-p33"

Pour être sûr de la modif Webasto il te suffit si tu ouvres le coffre arrière gauche (batteries) de voir si les fils sortant de la prise JP3 sont "bouchonnés" comme sur la photo .Le fil Bleu(Le Plus) doit être raccordé directement sur le Coupe Batterie "Aux" et le fil Marron (le moins)est Connecté sur la platine borne J3


Montes toi 2 bonnes Batteries(si les tiennes sont confirmées défaillantes) et plus de PB
Bien amicalement
Patrick44

Merci beaucoup pour le conseil, et oui effectivement, le montage de deux batteries neuve m est d un grand secours.

Bonsoir Patrick et a tous. Pas possible, tu la démonté entièrement ton Cam ? Un bricoleur comme moi, risque de faire plus de dégât ! Bon, n’arrivant pas à sortir la cale qui bloque les batteries, direct mécano (pas une lumière J-P), ensuite, sortie des batt, résultat : 3 cosses cassés a fermeture rapide. J’ai trouvé d’autres cosses avec un simple serrage et double fixation pour les 3 câbles. Pour voir le reste, faut’ il vraiment démonté la planche dessus ? Et combiens de vis ? Moi, dans le tunnel, je ne passe pas et j’ai le bras trop court ! Je charge ma lampe. Tu sais si à l’ origine se sont des batt AGM, ou autre ? Bonsoir a tous et bonnes balades. Avec vos Cams, Grrr !   

Bonjour j-p33

Tu ne crois si bien dire   Dès que j'ai reçu le Fourgon j'ai commencé par pratiquement  ouvrir tous les coffres et j'ai tout de suite compris l'utilité d'avoir un accès directe à tous les éléments!!!!
L'accès aux batteries m'a paru indispensable Les nouveaux Fortyvan ont ce coffre "ouvrant" L'accès a la soute a eau aussi et bien d'autres coffres?Je le répète nous étions presque sur un "Prototype"   
Quelques photos





Une autre modif la remplacement des compas plastique placards dont ton fourgon doit-être équipé???Sans parler de Lavabo
Maintenant c'es Pil/Poil
Bien amicalement
Patrick44

Bonjour Patrick, effectivement ca change, peut être grâce a vous. Perso, la première chose que j’ai pensé,  avoir accès a la cuve et la pompe.  Pour les batt, je ne me suis pas posé la question  a l’époque. Si il faut sortir la planche pour voir si ils ont fait la modif, soit ils ont changé les caches vis, ou rien de fait ! Car pas de traces. HUG grand chef Patrick ! 

Re bonjour, c’est bon tout fonctionnent vivement le week-end prochain pour faire le pays basque avec un peut de contrebande. Légale bien sur.  

Re bonsoir, en fait, je ne sais pas si la modif a était faite et pour le savoir, il faut vraiment sortir la planche. Apres,  je n’ai pas de problèmes, (a part les cosses rapide), et je trace tout les jours. Je sais que je peux faire du stationnaire 2 jours, après, j’ai des Fourmies ds les jambes. Alors, pourquoi il y a des prob sur des 2011 et pas d’autre ? Cela ma laisse perplexe ! Je te jure Patrick je n’ai pas envie de prendre un tournevis. Depuis le changement des cosses, plus aucun prob !  Je fais remonter, car tu es une perle sur forty ! J’ai un ami qui a eu un prob de batt auxiliaire sur son CC, et ne comprenais pas pourquoi la batt porteur se vidé ! Un détail utile pour moi !   

Bonsoir j-p33
Doit rouler encore des Fortyvans (1ère génération) sans la modif.Sûr que si tu utilises pas ou peu le webasto Dual Top 100 ta conso électrique est peu importante et la mise hors service du Webasto peu probable.
En effet le 1er branchement via la platine avait pour résultat de mettre Hors service le chauffage du fait d'un seuil de déclenchement trop haut (je n'ai plus le chiffre exact.)
Le branchement du Webasto direct batteries permet d'avoir une plage de fonctionnement plus large et de pomper un peu plus "longtemps" sur les batteries.
Il ne faut que quelques minutes pour retirer les 6 vis tenant les charnières du sommier et les 6 ou 7 vis de la planche "coffre"
Ensuite sur la prise JP3 (souvent repérée avec du feutre Rouge) tu dois trouver les fils bleu et marron bouchonnés (comme sur la photo)
Depuis cette modif et avec des batteries de bonne qualité !!plus trop de remarques???
Bien cordialement
Patrick44

Effectivement, madame n’aime pas le froid, la mienne ! Ils ont du vendre 200 forty première génération, et pas beaucoup de retour, donc il convient a la majorité en évitant la fraicheur des cimes l’hiver. Après avoir changé mes cosses, je repars de zéro et tes posts sont précieux.

j-p33 a écrit:

Effectivement, madame n’aime pas le froid, la mienne ! Ils ont du vendre 200 forty première génération, et pas beaucoup de retour, donc il convient a la majorité en évitant la fraicheur des cimes l’hiver. Après avoir changé mes cosses, je repars de zéro et tes posts sont précieux.

Re bonjour j-p33

Je pense que cette "modif" si elle n'a pas été réalisée (pour X raisons) doit-être encore possible par un concessionnaire FV (se renseigner directement auprès de FV)
Cela ne prend pas plus de 20mn .(après démontage du sommier et de la plaque )
Bien amicalement
Patrick44