Probleme Webasto Dual top RHA100

patrick44 a écrit:

Re bonjour "sebbo40"
N'ayant pas tous tes soucis ,je suis pour l'instant (il pleut à verse et ne peut aller dans mon fourgon)incapable d'affirmer quoique ce soit;
Je ne me souviens pas si lorsque tu positionnes le rotacteur sur "arrêt" le voyant vert status ne clignote pas jusqu'à l'arrêt complet du Webasto??je pense que oui?
Dans ce cas là pas de panne mais cycle normal.
Pour quelle raison as tu fait la manip fusible????
Patrick44

En fait quand tu arrête le webasto, le voyant de statut vert reste allumé sans clignoter le temps qu'il finisse son cycle, mais cet après midi le voyant vert clignotait webasto allumé beaucoup moins rapide qu'avant qu'il annonce le code erreur (rouge) comme sur ton lien "Jijitou".
C'est pour cette raison que j'ai fait la manip des fusibles et tout est rentré dans l'ordre.

Gael, pour l'expert, je ne sais pas ce qu'il va me dire mais je vais juste lui expliquer tout ce qu'il m'ai arrivé depuis que j'ai acheté le véhicule, les deux réparations, les nombreuses coupures et puis d'ici vendredi on sait jamais...

Re bonjour "sebbo40"
Ton webasto était-il  plein d'eau ???Eau dans le fourgon????
Tu vas devenir le "roi" du réarmement      
Patrick44


PS : Il va falloir quand même faire un test fil à fil ,continuités (sans coupure ou déconnexion) du "PLUS" , des bornes du boitier fusibles jusqu'aux prises X11 borne 4 pour le fusible 15A ,borne  3 pour le fusible 10A et borne 1 pour la prise X4 et borne 3 pour la prise X2 pour le fusible 5A

Dernière édition par patrick44 le Mar 11 Nov 2014 - 22:16, édité 2 fois

Salut sebbo, ils placent même des webasto  dans du matériel militaire. Alors en lui-même, il ne devrait pas avoir de problème ! Je comprends le doute que tu exprime sur la durabilité de l’installation. Mai bon, je n’ai plus rien à dire ici et maintenant. Je voudrais te dire une chose, ils n’ont pas métrisés la bette ! Et a bientôt ! ton expert ne feras rien si tout fonctionnent !!!

Bonjour,
Ainsi que j'ai pu le dire dans un autre post, j'ai à peu près le même souci, c'est à dire que parfois le chauffage fonctionne, parfois non et le voyant vert clignote rapidement, ce qui signifie probablement un problème d'alimentation. J'ai vérifié les deux batteries cellules, elles sont chargées à bloc, les fusibles sont tous ok. Après avoir remué plusieurs fois les coupe circuit, tout refonctionne pendant plusieurs jours et puis plus rien et toujours ce sacrebleu de clignotant vert. Donc samedi direction la concession afin de vérifier tout le câblage électrique du chauffage.
Roland

Bonjour "roland goregues"
Sage décision que de voir le concessionnaire ou représentant FV sachant que ton véhicule est probablement encore sous garantie;
Hors garantie et en cas de doute sur les "coupes circuits" (((((souvent made in china mais premier prix (probablement??) Les chinois savent aussi fabriquer de bons produits que n'achètent pas toujours les importateurs)))))je shunterais temporairement ces CC et mettrais un écrou/boulon + rondelle sur les cosses.Ensuite essais quelques jours en prenant soin que ces connexions provisoires n'aillent pas toucher là ou il faut pas.
Bien amicalement
Patrick44

Bonsoir
En complément de l'idée de patrick44.
Tu peux aussi, pour que rien ne traine, fixer sur la même borne du CC la cosse d'entée et celle de sortie.

Bonsoir tous,
on va d'abords attendre l'avis du concessionnaire, et ensuite je pense changer les 2 coupe circuits qui de l'avis même d'un technicien de FV ne sont pas top. Feuilleton à suivre......
Roland

Bonjour,

l'expert vient de passer, le chauffage fonctionnait au moment de sa visite...
En lui expliquant l'historique de la problématique, il va convoquer pour une expertise contradictoire la marque (Challenger), le dernier intervenant sur la panne, le vendeur et le mécanicien du garage qui va intervenir).
Je vous rappelle que la panne est aléatoire, nous attendons encore une semaine afin que je puisse rouler avec le fourgon pour s'assurer que la panne se reproduise.
Il m'a bien confirmé que dans le monde du camping-car c'était du gros fouta... de gueule, que ce soit Italien Français ou même Allemand, la qualité n'y est pas, nous payons beaucoup trop chers par rapport à la qualité du travail!!!
Challenger devra me rembourser les frais liés aux réparations, il n'avait pas l'air inquiet à ce sujet car très fréquents...
L'agent agréé Webasto, est juste un agent "agréé" mais pas compétent pour les camping car (spécialisé dans les poids lourds) d'où le changement de garage pour effectuer la réparation. (Narbonne Acc peut être...).
Affaire à suivre mais ça risque de durer jusqu'en 2015!

Autre détail qui me fait penser à un défaut sur le faisceau électrique: J'ai un bouton 0/1 situé sous la commande du Webasto qui permet d'allumer un ventilateur en cas de forte chaleur pour le frigo. Il se trouve que ce ventilateur ne marche que porte latérale ouverte car dès que je ferme il se coupe (contacter d'ouverture de porte)???? Mistère...

C'est pas fini, mais il y a quand même des bonnes nouvelles... remboursement par Challenger et prise en compte de la panne.

Quand à l'appréciation sur le monde du camping car, j'espère qu'on peut un peu relativiser les paroles, paroles d'expert !
Laissez moi rêver !

sebbo40 a écrit:

Bonjour,

Autre détail qui me fait penser à un défaut sur le faisceau électrique: J'ai un bouton 0/1 situé sous la commande du Webasto qui permet d'allumer un ventilateur en cas de forte chaleur pour le frigo. Il se trouve que ce ventilateur ne marche que porte latérale ouverte car dès que je ferme il se coupe (contacter d'ouverture de porte)???? Mistère...

Bonjour,
Je ne suis pas un expert mais l'alimentation de ventilateur n'aurait t'elle pas été prise sur une ligne 12V non permanente ?qui ne mettrait pas forcément en cause le circuit électrique.Si tu as le schéma électrique de ton fourgon,il suffirait peut-être de le brancher sur un 12V permanent??
A+
Joël

JOJO44 a écrit:

Bonjour,
Je ne suis pas un expert mais l'alimentation de ventilateur n'aurait t'elle pas été prise sur une ligne 12V non permanente ?qui ne mettrait pas forcément en cause le circuit électrique.Si tu as le schéma électrique de ton fourgon,il suffirait peut-être de le brancher sur un 12V permanent??
A+
Joël

Je ne comprends pas ta question jojo44, le ventilateur est forcément prit par une ligne 12V permanente car il marche moteur coupé et clé enlevée. Mon questionnement est pourquoi le ventilo s'éteint quand je ferme la porte latérale coulissante?
Le but de ce ventilo étant de chasser l'air chaud du moteur frigo en plein été véhicule en stationnement...

Les éclairages intérieurs fonctionnent aussi moteur coupé et clé enlevée.
Les éclairages intérieurs peuvent aussi s'éteindre quand on ferme la porte, ou quand le fourgon passe en mode économie d'énergie.
En déduire ce que l'on peut.

Dans tous les cas j'en déduis un mauvais montage!!

"mauvais montage"
Sans être devin, il y a de fortes chances.

L'incompétence ou le jemenfoutisme de certains spécialistes (pro. de préférence) est tout à fait remarquable.
Cela m'a conduit, comme beaucoup d'autres sur ce forum, à réaliser mon petit équipement pour être tranquille.
Pour conclure:
Le fourgonneu est un être d'un naturel patient et doux, heureusement pour certains concessionnaires.
En te souhaitant le courage que je n'ai pas pour ce genre de négociation.

Je vais attendre avec impatience l'expertise contradictoire pour discuter de tout ça avec les personnes concernées...

[quote="sebbo40"]

JOJO44 a écrit:

Je ne comprends pas ta question jojo44, le ventilateur est forcément prit par une ligne 12V permanente car il marche moteur coupé et clé enlevée. Mon questionnement est pourquoi le ventilo s'éteint quand je ferme la porte latérale coulissante?
Le but de ce ventilo étant de chasser l'air chaud du moteur frigo en plein été véhicule en stationnement...

J'ai simplement voulu dire qu'il y avait peut-être une possibilité d'aller chercher le 12V sur une ligne qui'n'est pas soumise à l'ouverture de la porte donc du 12V en permanence
J'ai monté des ventilateurs d'ordinateur donc l'alimentation sert au frigo trimixte donc pas de coupure de quelle nature que ce soit.2 possibilités de déclenchement:en manuel à partir d'un petit interrupteur ou en automatique avec une sonde achetée chez ludospace
A+
Joël

ok, je comprends mieux ton message, dans mon cas il y a bien une erreur de cablage.
Sur le montage de mon fourgon, le ventilo est bien branché sur le 12V permanent avec activation uniquement manuelle mais ne devrait pas être connecté avec le contacteur de l'ouverture de porte.
Erreur de montage et/ou fil défectueux?

Pour moi, j'affirme: ERREUR DE MONTAGE.

Pour affiner le diagnostique (valable pour X250 2011)
Le ou les fils "contacteur de porte" ne sont pas un plus permanent.
Dans tous les cas, plus (pas) de jus quand le fourgon passe en économie d'énergie et, ou quand la temporisation éclairage coupe.
Selon positions des différents contacts "lumière", il y a réalimentation à la réouverture de porte.
Ton ventilateur est branché sur le circuit camion et mal en plus.
Moi, je le brancherai comme dit jojo44 sur l'entrée de l'alimentation du frigo s'il est à compresseur, sur la batterie cellule avec un fusible si frigo. gaz.

merci pour ces précisions, pour l'instant, je laisse tout ça dans l'état en attendant l'expertise où sera présent un représentant de Challenger pour qu'il constate cette erreur de montage.
Je me suis pas encore lancé au démontage car je ne sais même pas comment l'on accède à l'intérieur du meuble plaque et évier...

stealth van a écrit:

Pour moi, j'affirme: ERREUR DE MONTAGE.

Pour affiner le diagnostique  (valable pour  X250 2011)
Le ou les fils "contacteur de porte" ne sont pas un plus permanent.
Dans tous les cas, plus (pas) de jus quand le fourgon passe en économie d'énergie et, ou quand la temporisation éclairage coupe.
Selon positions des différents contacts "lumière", il y a réalimentation à la réouverture de porte.
Ton ventilateur est branché sur le circuit camion et mal en plus.
Moi, je le brancherai comme dit jojo44 sur l'entrée de l'alimentation du frigo s'il est à compresseur, sur la batterie cellule avec un fusible si frigo. gaz.

Bon soir, ce ventilateur ne tourne que quand la porte est ouverte,parcequ'elle cache la grille de ventilación du trigo.

Bonjour.
Curieux d'assujetir le pilotage d'un ventilateur de refroidissement à une ouverture de porte, j'aurais pensé que par la  température cela aurait été plus judicieux.
Il me semble que même avec une porte ouverte le passage est suffisant pour ne pas changer à ce point l'aérologie du refroidissement. Y-a-t-il une crainte de surchauffer la garniture de la porte? A voir, je ne connais pas l'implantation du système.
Dans certains cas, une photo explicite serait la bienvenue.

bonsoir,

Ce que je ne comprends pas, c'est que logiquement le ventilateur devrait tourner porte fermée (haute température en été véhicule fermé en plein soleil) et se couper quand l'on ouvre la porte coulissante à la limite...

Salut sebbo, tu as peut être un dispositif pour aidé a l’évacuation des gaz brulés ou chaud pour ne pas que le frigo se mette en sécurité. Cela m’arrive souvent si j’oublie d'ouvrir la fenêtre de la porte latérale lorsque elle est ouverte !

Dernière édition par j-p33 le Mer 26 Nov 2014 - 18:06, édité 2 fois

HI
Pourquoi nous confondre en conjectures "ultra techniques" ?
Je crois que la recherche et développement du branchement a consisté à prendre le premier fil qui passait dans le coin. Le plus proche étant un des fils d'alimentation de l'éclairage...

bonjour

je suis a la recherche d'info pour mon dual top:diamètre du tuyau d’échappement et fournisseur par internet éventuellement

merci par avance amicalement henri13

Salut Henri13,
Sur d'autres posts de ce forum, un diamètre de 22 est évoqué : http://france-fourgon.forumpro.fr/t1611-webasto-dual-top-rha100-alim-en-air-de-combustion-dechiree
Idem pour le coût d'un échappement de Webasto : autour de 9€.
Si ta question a pour finalité de réparer un échappement Webasto en ressoudant un flexible, voici un site http://leflexinox.com/44-flexible-inox-a-souder-pour-echappement-groupe-electrogene-petit-moteur-thermique-et-circuit-d-eau-tubes-8-a-40
mais si le prix de la pièce Webasto est exact, pourquoi vouloir bricoler avec un poste TIG ?

salut coltrane

je désire simplement mettre un tuyau d"échappement neuf pour remplacer l'ancien trop écrasé, 9 euros je pense que c"est celui de l'aspiration j'ai trouvé entre tp un site ou l’échappement en 1m est vendu 27 euros
merci pour les info amicalement henri

Bonjour,
Suite du feuilleton : le voyant vert du webasto qui clignotait comme un malade s'est calmé chez le concessionnaire sans savoir pourquoi ! Par contre, nouveau problème, le chauffage ne cesse pas de fonctionner alors que le fusible qui lui est dédié est ôté..... le concessionnaire va appeler FV, mais je commence à me poser des questions sur ce type de chauffage, n'ayant jamais eu d'incidents avec les chauffages au gaz. Pour l'instant, j'en suis à supposer que la ligne alimentant le webasto ne passe pas par ce fusible. Qu'en pensez-vous ?
Roland

Bonjour roland goregues

De quels fusible tu veux parler???Le 5 A Le 10 A ou le 15 A
En principe le Webasto s'arrête en mettant le commutateur sur Arrêt
après le cycle refroidissement?
Bien amicalement
Patrick44

Bonjour,
Après appel chez le concessionnaire où se trouve le fourgon pour réparation, il se trouve que tout fonctionne, même quand le fusible 10 a qui se trouve sur le porte fusibles au dessus des deux coupe circuits rouges est enlevé. Je suis complètement néophyte en électricité, mais je pensais naïvement que lorsque l'on ôte le fusible, l'appareil doit cesser de fonctionner. Que nenni, la bête fonctionne envers et contre tout !
Roland

Re bonjour

Tout est bien qui finit bien
Patrick44

Bonjour Roland,
Comme te le disait Patrick,le webasto est protégé par 3 fusibles .Pour avoir eu un problème sur  l'aspiration à cause d'une caisse dans la soute qui est venu boucher l'entrèe ,seul le fusible de 10 Amp avait sauté,mais ce n'est pas pour cela que le webasto était complètement arrêté.
Pour le mettre hors circuit ,il faut lui enlever les 3 .Patrick va te confirmer tout cela
Pour te rassurer,depuis cet incident ,aucun autre problème depuis 2011
A+
Joël

re bonjour,
tout ne finit pas si bien que je le voudrais, puisque la 1 ère panne (voyant vert clignotant se résout toute seule !) et que j'ai un chauffage qui fonctionne sans au moins un fusible (a quoi sert-il dans ce cas ?)
M'enfin, on verra aux prochaines vacances, en Bretagne il ne fait pas trop froid.
Roland

roland goregues a écrit:

re bonjour,
tout ne finit pas si bien que je le voudrais, puisque la 1 ère panne (voyant vert clignotant se résout toute seule !) et que j'ai un chauffage qui fonctionne sans au moins un fusible (a quoi sert-il dans ce cas ?)
M'enfin, on verra aux prochaines vacances, en Bretagne il ne fait pas trop froid.
Roland

Re bonjour "roland goregues"
Beaucoup dysfonctionnements (et pas pannes) sont dues à des interventions "humaines"
Une fois que l'on choisi une option il faut absolument laissez le cycle se dérouler complètement.
J'ai pas trop envie de me vriller l'esprit pour savoir a quel moment ce fusible de 10 A entre en jeu?? Tu peux en consultant la doc mis en ligne par "Gaël" sur le Webasto Dual Top 100 retrouver le schéma électrique du branchement électrique préconisé par Webasto
Bon courage
Bien amicalement
Patrick44

Bonsoir,
Sans problème, je vais laisser faire les professionnels qui savent, à chacun son métier et ses connaissances.
Merci pour vos réponses. Je vous tiendrais informé des suites du feuilleton.
Roland

Bonsoir,

des nouvelles de mes mésaventures avec mon Webasto:

L'expert est donc passé, il organise une expertise contradictoire début 2015 que je risque de faire annuler si mon Webasto fonctionne toujours aussi bien.

Challenger vient de me répondre en me précisant que chaque élément est garantie par son constructeur et non par l'aménageur, il me demande donc de me tourner vers Webasto afin qu'ils me remboursent les 325€ de main d'oeuvre pour la réparation. (je fais partir demain ma demande dans le 44

En attendant, je pars les weekends avec mon fourgon et tout fonctionne parfaitement!
Je suis juste frustré de ne pas savoir qu'elle a été la panne et quel a été le remède...

Comme je le disais dans un précédent post, la peur de tomber en rade en pleine station de ski avec toute la famille à l'intérieur sera toujours présente! vivement l'été...

Bonsoir,
En ce qui me concerne, changement du module de commande et d'un faisceau (?). Reste à voir dans une semaine le fonctionnement du bestiau.
Roland

Bonjour,
je pense que correctement monté,avec 2 batteries de 100 ah,c'est du bon matériel qui permet de voyager loin.
La preuve ,il y en a un qui voyage en ce moment en Amérique du Sud ,à des altitudes de plus de 4000 m
un site recommandé pour un dépaysement total:boulegon.free.fr
A+
joël

Salut, le mien marche très bien et je vais le testé bientôt a 2000 mètres. Fais s’en autant ! De toute façon, ils se renvoient la balle, alors bon courage !

Dernière édition par j-p33 le Dim 7 Déc 2014 - 21:25, édité 1 fois

sebbo40 a écrit:

Challenger vient de me répondre en me précisant que chaque élément est garantie par son constructeur et non par l'aménageur

C'est hors la loi ça. Un produit, vendu est sous la responsabilité de son revendeur en cas de problème (vice, défauts...).

Après, que la garantie soit prise en charge par le fournisseur de pièce détaché pourquoi pas. Mais le SEUL et UNIQUE responsables est la marque que tu achètes.
Sinon plus aucune garantie ne pourrait fonctionner, ce serait le jeu du "c'estpasmoi!"

Exemple :
J'ai une TV philips, elle tombe ne panne. C'est un condensateur Samsung qui est défaillant.
Je ne vais quand même pas demander mon SAV à samsung ???

Autre exemple :
J'ai un vélo cannondale monté en shimano Di2, si mon dérailleur tombe en panne, je ne m'adresse pas à shimano mais à mon revendeur cannondale ! Qui lui trouve ça TOTALEMENT normal !

Franchement qu'une marque, qui plus est française dise des choses comme cela, ça me donne la nausée.

A la lecture de tes propos Challenger est donc une marque qui n'assume pas le SAV de ses produits !

On saura en parler ici !

Cça m'énnnnerrrrrrve ce "foutage" de gueule quasi permanent des concessionnaires envers leurs clients qui ne maitrisent pas bien leurs droits.

Si il faut en venir à citer directement les marques et les concessionnaires qui se foutent des clients, je le ferai !

Tu as entièrement raison Gaël, mai son problème est autre, vu qu’il est en fin de garantie. Les webasto fonctionnent très bien et les constructeurs de CAM se défaussent de leurs responsabilités. En attendant, ils baladent leurs clients. C’est une honte, par des compétents ou volontairement incompétents. On n’arrête pas le progrès dans la déresponsabilisation ! Pas de coupable et tu paie !

Merci à vous pour votre soutien, j'attends avec impatience cette expertise qui aura lieu mi-janvier 2015. Depuis ce weekend Webasto HS j'ai tout qui clignote au rouge!!!

L'expert à invité beaucoup de monde, au rendez-vous:
- ancien propriétaire
- Challenger par le biais du concessionnaire qui à vendu le véhicule neuf
- l'agent agrée qui m'a fait payer les 2 interventions
- Webasto France a également été convié (dans le 44)
- expert de mon assurance
- le mécaio du garage ou aura lieu l'expertise (NA)
- et moi même

En sachant que la plupart ne vont pas se déplacer et que l'idée d'inviter tout ce monde c'est d'éviter qu'ils se renvoient la balle...

Pour info, suite à la réponse de Challenger disant qu'il faut se tourner vers les marques de tous les éléments du fourgon si problème car c'est eux qui assurent la garantie (exemple: frigo = dometic, moteur: Fiat, TV= tartampion....) j'ai envoyé un recommandé à Webasto France pour savoir si ils peuvent prendre en charge le coût des réparations en mettant en copie le courrier de Challenger...

Ça va me coûter chers en recommandé à la fin!!

A suivre

Encore Hier sur RTL, dans l'émission de J.Courbet, maître de Caumont (célèbre avocat automobile) précisait à une revendeur d'une marque de voiture sans permis que :
Seul le vendeur est responsable. Le droit français est très limpide à ce sujet.

Donc le concessionnaire qui a vendu le fourgon est celui qu'il faut attaquer.
Après c'est au concessionnaire de se retourner contre la marque du fourgon.
Et la marque du fourgon pourra se retourner contre le fournisseur du chauffage le cas échéant.

Mais en aucun cas c'est à toi de voir avec un sous-traitant ou de supporter les frais d'un entretien en garantie.

Ca serait marrant de mettre un bon avocat sur ce dossier, histoire de remettre un peu le concessionnaire et le constructeur dans le droit chemin.

Gael a écrit:

Encore Hier sur RTL, dans l'émission de J.Courbet, maître de Caumont (célèbre avocat automobile) précisait à une revendeur d'une marque de voiture sans permis que :
Seul le vendeur est responsable. Le droit français est très limpide à ce sujet.

Donc le concessionnaire qui a vendu le fourgon est celui qu'il faut attaquer.
Après c'est au concessionnaire de se retourner contre la marque du fourgon.
Et la marque du fourgon pourra se retourner contre le fournisseur du chauffage le cas échéant.

Mais en aucun cas c'est à toi de voir avec un sous-traitant ou de supporter les frais d'un entretien en garantie.

Ca serait marrant de mettre un bon avocat sur ce dossier, histoire de remettre un peu le concessionnaire et le constructeur dans le droit chemin.

Bonjour "sebbo40"
avis l'analyse de Gaël
C'est au concessionnaire d'assumer la garantie durant les 2 ans! même si entre temps le bien a changé de propriétaire (enfin je crois)
Bien amicalement
Patrick44

Bonjour à tous,

Lorsqu'on achète un véhicule, un objet, un vêtement, le contrat est conclu avec un cocontractant qui assure, pour son compte ou pour l'entreprise qu'il représente dans notre cas, une garantie. Il est donc logique, comme le dit fort judicieusement Patrick, qu'il assure la garantie qu'il ne se prive pas d'invoquer lorsqu'il a besoin d'arguments pour justifier un prix parfois largement supérieur à celui des transactions entre particuliers lors des ventes d'occasion.

Pour rajouter à la rubrique PROBLEME WEBASTO RHA-100:

- La vanne de vidange du Webasto RHA-100 de mon Fortyvan ne ferme plus l'évacuation du boiler après une vidange : Une première fois, la technique du "bâton" préconisée de façon astucieuse    (un tapotement adapté lors de la fermeture de la vanne) a été efficace.
- Je recommence cette semaine : Mince, ça ne marche plus.
- Donc, je consulte le site de Webasto France pour connaître le nom du concessionnaire agréé le plus près de chez moi. Je lis le nom d'un concessionnaire du Var, qui est aussi d'ailleurs concessionnaire Font-Vendôme : je téléphone. Réponse : "nous sommes inscrits par Webasto, parce qu'un de nos employés a fait une formation chez eux il y a un an, mais nous ne réparons pas". Et toc ! (J'attendais la suite :"nous ne faisons que vendre !").
On se demande à quoi ça sert d'être concessionnaire Webasto sur internet (ou Font-Vendôme aussi d'ailleurs).
Fin de ma recherche par précaution, d'un réparateur agréé Webasto.

- Heureusement, un artisan, attentif et courtois, tout près de chez moi se propose de réparer la panne.

Bonjour "gérard83"

Il va falloir faire des courriers à Webasto pour qu'il assume le SAV de "ses" appareils par "ses" agents (soi disant agréés????????????????????????).A quoi sert le stage effectué chez eux ????????????????????Ras bol de ces parties de ping-pong ou chacun se renvoie la balle.
Pour moi "pas tous des imcompétents" ces agents agréés (toutes marques confondues) mais on peut se demander à quoi sert leurs habilitations.
Heureusement que des petits ateliers locaux avec du personnel se mettant les mains dans le "cambouis" assurent sans "habilitation" spécifiques l'entretien ou la remise en état de nos matériels.
Tu nous tiens au courant de la suite de l'échange de cet "électro-valve"par cet """Artisan"""local.
Bien amicalement
Patrick44

bonjours gerard83

j ai eu affaire je crois a ce même concessionnaire du var,chez qui j'ai acheté mon fortyvan de 2012.Sous garantie(2 mois après l'achat)fuite sur la cuve du webasto qu'ils ont tenté de souder (cuve alu!)
9 mois pour récupérer le chauffage réparer par un agent agrée a Chambéry ,je passe sur le détail de mes appels téléphoniques et des réponses......pour moi ce concessionnaire du var n'existe plus!

dernièrement j'ai fait changer la vannes de vidange (nouvelle mouture) établissement Rauch a La garde prés de Toulon ,bonne adresse pour moi.( attention la nouvelle vanne est très chère)

amicalement Henri

Et dire que j'avais prévu de monter un Webasto sur (sous) mon Boxer.
J'ai eu "chaud" !

stealth van a écrit:

Et dire que j'avais prévu de monter un Webasto sur (sous) mon Boxer.
J'ai eu "chaud" !

Bonjour "stealth van"
je t'invite à consulter de nombreux sites qui parle des Webastos et du Dual TOP 100 en particulier
Dans le milieu du nautisme certains ont plusieurs années de fonctionnent et des centaines d'heures de fonctionnement sans problèmes !!Vas comprendre.
Personnellement après bientôt 4 ans de montage et "sûr"pas des centaines d'heures de fonctionnement je suis (mais j'espère pas le seul ) toujours aussi content de cet appareil.
Bien amicalement
Patrick44
PS: Par contre je suis plus que réservé sur certains agents "soi disant agréés??) qui ne connaissent pas du tout le Dual Top 100 (juste capable de passer la malette qui ne fait que confirmer la panne détecté par le clignotements des voyants)

henri13 a écrit:

bonjours gerard83

.( attention la nouvelle vanne est très chère)  

amicalement Henri

Bonjour à tous
On la trouve sur un site "anglais" a un prix attractif
http://sales.butlertechnik.com/heating-miscellaneous-parts/webasto-heater-dual-top-rha-100-solenoid-valve-9020710a
Bien amicalement
Patrick44

PS: Par contre je suis plus que réservé sur certains agents "soi disant agréés??) qui ne connaissent pas du tout le Dual Top 100 (juste capable de passer la malette qui ne fait que confirmer la panne détecté par le clignotements des voyants) a écrit:

C'est bien ce qui me fait peur: pauvre pékin que je suis, qui monte son matos. seul, se prenant pour un industriel.
Les constructeurs ayant pignon sur rue ont des problèmes, alors moi !
Je ne me fais pas d'illusion, même si je sais installer des chaudières à 60 Bars et à 20 tonnes de vapeur/heure, le spécialiste maison que tu stigmatises à juste raison, me rigolera au nez.
C'est apparemment un moyen heureusement marginal mais "efficace" de régler les problèmes.