problème electrique

Bonjour
Sur mon Mastervan font vendome d'avril 2014 lors de notre voyage je constate un souci électrique.
Il arrive qu'au cours de la nuit je me réveille car l'air est frais.je constate alors que le panneau cellule est totalement éteint, le chauffage également. ( espearcher )
Je le rallume ( panneau puis chauffage ) et c'est reparti.
Deux diodes batterie sur trois.
Également si je démarre le moteur pour partir il arrive que le panneau cellule s'éteigne totalement. Je le rallume et il reste alors allumé .
Une idée?

J'ai vu à la lecture des post que certains avaient des soucis de carte électronique du panneau de contrôle. Une piste?

Bonjour, peut-être une piste ....

Sur mon Mastervan (idem Avril) j'ai eu un petit souci de diodes au niveau du panneau, indiquant "batterie porteur faible", ce qui n'était pas le cas, je venais de rouler. J'ai donc commencé par ouvrir le compartiment batterie porteur (seuil porte conducteur), et là j'ai constaté, en remuant tous les cables, qu'un était partiellement mal vissé, ou dévissé avec les vibrations.
Après revissage, tout est redevenu normal au tableau !!

C'est peut-être un problème identique sur le tien ??

Bonne journée.

Bonjour tous, ça sent le faux contact tout ça ! soit sur le tableau lui même, ou sur le cablage filaire (cosse ...carte électronique mal soudée.....)
si ton camion est encore en garantie .....

par expérience personnel, vérifie les connexions batteries porteur et cabine.

Bonsoir aux électriciens et électroniciens,

Vous avez raison de vérifier en priorité les connections.

C'est la première chose à faire, sachant que statistiquement plus de 90% de ces pannes proviennent soit d'un mauvais contact, soit d'une mauvaise soudure, les soudures sans plomb posant en plus des problèmes pas toujours bien maitrisés.
(en français: "les moustaches qui tuent", fils de cristaux apparaissant au bout de 4 à 5 ans sur ces soudures, provocant des court-circuits).
Si le technicien est à la hauteur et veut s'en donner la peine, le nettoyage au savon, brossage et séchage du circuit, est bien souvent le remède. Eventuellement acétone si c'est possible.
De toute façon le remplacement "largement facturé" est plus "efficace".

Bonsoir,

Effectivement il faut vérifier toutes les connexions. Souvent en concession, pour éviter le vol et vider les batteries, les cosses sont déclipsées. En garage c'est pareil, pour accéder à certains organes, ils déclipsent les batteries. J'en ai fait les frais quand on m'a livré le fourgon, la cosse négative était déclipsée et posée sur la borne !

LC