4 jours en autonomie complète

Dams a écrit:

C'est que l'eau qui limite

BP 2 a écrit:

Bonsoir Phil,
A l'achat de mon fourgon Ducato j'ai choisi un chauffage à eau qui est conçu pour préchauffer le bloc moteur: le Webasto Thermo-TopC. Comme l'idée était de pouvoir chauffer à l'arret le campingcar par un echangeur et soufflerie et nous avons ajouté une electrovalve qui coupe l'eau chaude du Thermo-Top pour ne pas chauffer inutilement le bloc moteur.
Du fait que le chauffage était déja la nous avons installé un échangeur de Elgena. L'eau chaude du moteur circule naturellement sans pompe dans ce circuit et après dix kilometres nous avons de l'eau chaude. Apres  un arret d'une nuit je demare le Thermo-Top et l'eau circule naturellement et chauffe l'eau par l' Elgena en 15 minutes.
Ce que j'avais prévu de chauffer le campincar avec une soufflerie n'a pas donné satisfaction et finalement j'ai installé un Webasto Air-Top (3900) qui chauffe trés bien même par temps trés froid..
Le système avec Elgena est donc bien quand on a roulé mais ce que moi j'ai fait en payant une option de 1000 euros pour le Thermotop C est insensé.
l'echangeur Elgena que j'ai est une version qui fonctione avec l'eau chaude mais aussi avec 220V.
J'espère que mon explication est compréhensible car ce n'est pas simple de formuler exactement ce que je veux dire. (Le Français n'étant  pas ma langue maternelle!)

BP 2

Dams a écrit:

C'est que l'eau qui limite