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France-Fourgon.com : Forum de fourgons aménagés

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Bonsoir a tout le monde,

J'ai une grosse fuite en dessous de la caissette sur le support blanc il s'est rempli et a mouillé tout le fourgon a l'intérieur.y t il une personne qui a déja eu se problème? Je pense au joint de clapet.

Merci de vos réponses bonne route a tous.

Bruno

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Bonjour j'ai eu un probléme similaire : c'était le clapet et non le joint qui posait probléme

http://www.fourgon-passion.com/t4091-remplacement-clapet-sur-wc-thetford-c250?highlight=clapet+wc+250

En réalité mon WC est un 200

Peut erre cela t 'aideras

:bonjour2:

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Merci de ta réponse.
Mais comment l'urine peut couler en dessous de la cassette a cause du clapet qui fonctionne mal?

Bruno

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Pour moi c'était le mouvement du fourgon ...en roulant qui produisait le débordement (léger quand même )

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Bonjour à tous

ALLART77 a écrit:
Merci de ta réponse.
Mais comment l'urine peut couler en dessous de la cassette a cause du clapet qui fonctionne mal?

Bruno


Il arrive que le clapet ne soit pas totalement en position "fermée" (après utilisation des toilettes alors que le véhicule n'était pas parfaitement horizontal par ex.) ... Embarassed
Observes le déplacement de ce clapet à l'ouverture: il descend de quelques mm puis s'efface latéralement. Lors de la fermeture, c'est parfois la remontée de ces quelques mm jusqu'au joint qui ne se fait pas ... Si comme l'indique Clean 43 le téton du clapet est détérioré, c'est pire (vécu ... affraid ).
A partir de là, une cassette bien pleine, un itinéraire bien tortueux ... et c'est le suintement ou l'inondation ... Embarassed

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J'y suis passé aussi avec les C250.

Elles ont même eu un défaut de fabrication au niveau du châssis des toilettes. Trop souples le support, là où roulent les roulettes, s'affaissait. Donc l'étanchéité cassette/cuvette n'étais plus bonne. Mais je crois que cela a été solutionné.

Il y a 3 ans j'ai acheté un kit de rafraîchissement dans les 90€ sur le net. Tu as une cassette neuve, une lunette complète et des produits. Ca peut vite solutionner un éventuel problème assez pénible à cet endroit. :|

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Bonsoir,

Merci pour vos réponses.Je pense que je vais mettre de la graisse sur le gros joint noir ou le changer.S'est vrai que l'arrêt de la caissette sur le support n'est pas top

Bruno

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Je viens de voir que le haut du gros joint est coupé.je me demande si ce n'est pas en mettant et en enlevant la caissette.Il faut que je trouve un joint.

Merci Bruno

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http://www.ludospace.com/article.php3?id_article=15291

Suivant le modèle de WC....pas toujours facile de changer.

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Merci j'ai trouvé moins cher 21€ avec frais de port.Chez l--o 25.40€

http://www.camping-car-plus.com/wc-eau-entretien/wc-sanitaire/pieces-detachees-wc-et-cassettes/joint-de-clapet-wc-c200-c250-c400-c450-c1-c2-c3-c4-apres-juin-2000--3782.html

Bruno

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Bonsoir,
Tu nous dira si cela résout tes fuites. Dans les commentaires un acheteur dit que cela n'a pas résolu les siens. C'est cocasse comme commentaire quand on ne connais pas l'origine de son problème. Very Happy

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Bonjour.

J'ai changé le joint et la fuite est toujours présente quand le suis stationner.J'ai mis un morceau de carton plié en dessous de la caissette pour la relever on verra bien si cela arrête la fuite.

salutations Bruno

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Bonjour,

J'ai aussi vécu le débordement sur route sinueuse. J'ai trouvé l'origine de la fuite. C'est la valve de dépression qui laisse passer l'air (comme prévu) mais aussi un peu le liquide sur route sinueuse.

Quand la caissette est en place la valve est ouverte. Pour fermer cette vanne (attention à la surpression à l'ouverture de la caissette dans ce cas. mettre des lunettes de protection avant d'ouvrir le clapet  :pale:  ) il faut enlever le couvercle plastique du petit réservoir qui est en dessous de la cassette. (celui qui se rempli justement...)

Conclusion: roulez moins vite, roulez moins plein sinon fermez la valve!

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Photo du couvercle qui ouvre la vanne de dépression

https://2img.net/r/hpimg15/pics/518107DSC0029copie.jpg

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Photo de l'ergo qui est sous la cassette qui ouvre la vanne

https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/pictures/Ventilst-ssel-durch-die-Kassette-durch_9321.JPG

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Photo de la valve de dépression sous le cache plastique

https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/pictures/Kassette-oben-mit-entfernter-Abdeckung_7923.JPG

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A l'origine de la conception du C250 il devait y avoir une mise a l'air libre de la valve . Ce qui imposait de percer le plancher du fourgon.....Ce qui n'a jamais été fait chez les constructeurs.

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Bonsoir,

sur le Campèrêve Magellan 642 il y a une mise a l'air un tuyau qui perce le planché pour ceci:

https://2img.net/r/hpimg15/pics/518107DSC0029copie.jpg
Salutation
Bruno

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ALLART77 a écrit:
Bonsoir,

sur le Campèrêve Magellan 642 il y a une mise a l'air un tuyau qui perce le planché pour ceci:

https://2img.net/r/hpimg15/pics/518107DSC0029copie.jpg
Salutation
Bruno


Donc là c'est du sérieux Campéréve.

Sur mon Chausson...c'est nul!
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