Comment démonter les deux batteries "cellule" sur Globacar Campscout

Bonjour à tous,

Mes batteries ayant eu chaud cet été, je souhaite les démonter pour les faire tester par mon électricien auto à qui je fais confiance, plus que mon revendeur !

Déjà que le boitier électrique est réglé sur batterie Gel (depuis la livraison en octobre dernier), je veux en avoir le coeur net. Pourquoi plus de charge alors qu'il y avait plein soleil, pourquoi le fusible se trouvant devant les batteries a noirci sans sauter, le concessionnaire m'ayant répondu que c'est le réfrigérateur qui aurait trop "tiré" pendant la route sous le soleil.

Mais voilà, les deux batteries sont sous le siège passager. Je ne vois pas comment les sortir de là. On passe à peine un doigt entre le dessus des batteries et la "cage" dans laquelle elles se trouvent, je ne vois pas les cosses pour au moins "couper" le courant. Faudrait-il démonter le siège ???

Merci pour votre aide.

Laurent

Bonjour,
Je n'ai pas encore eu besoin de le faire sur mon Globescout (il a moins d'un an ), mais à la livraison j'ai posé la question au concessionnaire qui m'a confirmé qu'il fallait démonter le siège passager pour accéder aux 2 batteries, mais que ce n'était pas très compliqué. Je l'avais déjà fait sur mon fourgon précédent (un campereve sur base Master ), ça avait effectivement été facile (4 écrous à enlever ).
Bon courage

Pour avoir acces a la batterie sous siege passager ,il faut le demonter
pas compliqué mais casse pied comme sur beaucoup de modeles
il n y a pas que chez globecar que c est ainsi

Bonjour @ Laurent 80
AU niveau de la confiance que tu as du garant de ton SAV , je te comprends.
Pour le démontage:
-Il faut en effet enlever le siége très lourd et encombrant. Fait gaffe à la protections plastique entre des 2 portes latérale et avant. Le mien à été légèrement égratigné
 
-Pour cela 6 ou 8 écrous difficiles d' accés juste sous le siege.
-Puis sortir la batterie (pour mon Globescout 2011, une AGM d' origine , morte après 2ans ) 4 écrous.

Je l' ai vu faire, cela n' a pas l' air compliqué surtout les autres fois que la première ( c' est ce que m' a dit un italien qui venait acheter à Auchant, en fr, sa batterie à 100€ qu ' il changeait lui même tous les ans...avec le filtre à huile.
 Avec un peu de routine ce doit donc être faisable même pour un nul comme moi.
La mienne a aussi coûté 100€ (made in china) et je l' ai depuis presque 2 ans.
 La prochaine fois j' en mets 2 à 100 €. Mais bon j habite le sud et j' ai un conso très faible ,à part le frigo.

[quote="Laurent80"]Bonjour à tous,

Mes batteries ayant eu chaud cet été, je souhaite les démonter pour les faire tester par mon électricien auto à qui je fais confiance, plus que mon revendeur !

Déjà que le boitier électrique est réglé sur batterie Gel (depuis la livraison en octobre dernier), je veux en avoir le coeur net. Pourquoi plus de charge alors qu'il y avait plein soleil, pourquoi le fusible se trouvant devant les batteries a noirci sans sauter, le concessionnaire m'ayant répondu que c'est le réfrigérateur qui aurait trop "tiré" pendant la route sous le soleil.

Mais voilà, les deux batteries sont sous le siège passager. Je ne vois pas comment les sortir de là. On passe à peine un doigt entre le dessus des batteries et la "cage" dans laquelle elles se trouvent, je ne vois pas les cosses pour au moins "couper" le courant. Faudrait-il démonter le siège ???

Bonjour "Laurent80"
Avant d'entreprendre la dépose des batteries (compliquée sur pratiquement tous les fourgons ? sauf quelques exceptions qui vont biens se manifester" ) vois avec ton mécanos s'il ne peut pas les tester avant dépose! (il doit bien y avoir un point d'accès plus facile pour brancher son tout petit appareil de test!)
Bien amicalement

Patrick44

bonjour,
juste une petite question , je suppose que vous parlez de la batterie cellule et non de la batterie porteur.
Le branchement du frigo n'a rien a voir avec la batterie cellule ,il est branché uniquement sur la batterie porteur et ne fonctionne que moteur allumé.
(shéma électrique fourgon Possl)
Les remarques du concessionnaire me paraisse bizarre.
JM

Bonjour
Quand j ai vu ce montage sous le siege, j ai demande a mon concessionaire qui m a certifie que le siege est facile a enlever, pour l instant je n ai pas essaye
Les raccords noircis viennent plutot d un mauvais contact (serrage ou sertissage des cosses :-) mais je ne pense pas que cela soit du a l etat de charge de la batterie

Voilà l'état du porte fusible.

et le couvercle

Bonjour "Laurent80"

Il est grand temps de vérifier tout cà et d'apporter quelques remèdes.Si un démontage Fauteuil est nécessaire ?Pas d'hésitation.
Bon courage
Patrick44

Bonjour "Laurent80"

Pour accéder aux batteries sur un Possl Jumper Citroën il faut démonter le siège passager.
Il y a 5 vis allen (repère bleu de desserrage sur les vis), 2 écrous de 6 mm + 1 écrou qui sert de butée à la rotation (clé plate de 20). Pour accéder au 2 écrous, il faut démonter les caches plastique (2 x 3 vis) de chaque coté du siège + coté droit d'un autre cache (1 vis). Attention en déplaçant le siège qui est lourd de ne pas arracher les fils de l'air-bag. Au remontage ne pas oublier de raccorder le fil de masse sur l'écrou coté droit.
La première fois c'est fastidieux, mais après avoir pris des repères les démontages suivant, cela va tout seul.
Bon courage.

Bonjour Laurent,
lorsque tu auras démonté le siège passager, pourrais-tu nous faire une photo des deux batteries ?
J'ai un Possl (Jumper citroën) et je n'imaginais pas que l'on puisse mettre 2 batteries l'une à côté de l'autre sous le siège passager.
Quelle est la puissance et la dimension des batteries ?
Avec mes remerciements.
MV 74

Bonjour "MV74"

Voici les 2 batteries sous le siège passager sur un Possl Road Camp R Citroën Jumper.



Cordialement

Bonjour Laurent,
Merci pour cette réponse instantanée.
ça rentre, sans doute, au chausse-pied.
Mon RoadcampR est de 2013. Il est équipé d'origine d'une seule batterie de marque Banner.
Ton installation me donne des idées pour 2016.
Marcel.

Bonjour MV74

En fait ce n'est pas Laurent qui a posté la photo mais "Camper 90"... sinon il aurait été très rapide pour démonter son siège.

A la commande j'avais pris l'option batterie supplémentaire sans savoir où elle serait installée. J'ai été agréablement surpris de la découvrir sous le siège passager.

Cordialement

Merci Camper 90 pour cette information qui m'ouvre la possibilité de doubler simplement, rapidement et à moindre coût mon autonomie électrique.
Vive Fourgon-Passion.

:bonjour:

pas compliqué mais "chiant"
comment faire pour débrancher les batteries sous siège sans démonter
; enlever le fusible c'est bon ??????
Merci

:bonjour2:

J'ai apporté le fourgon pour son contrôle étanchéité chez le concessionnaire.
Il a testé les batteries, elles n'ont rien, mais sans être "fermé", il a dit que si elles n'apportaient pas le confort attendu il les changerait. Il a fait un autre branchement en croix, m'a-t-il dit, mais je n'ai pas vu faire. Il m'a demandé de tester en laissant des consommateurs + TV + chauffage Combi pendant un week-end. Pas de baisse majeure.

Nous sommes partis dans le Berry le 20 décembre. La première nuit pas de souci, mais la seconde les soucis ont démarré au bout de 2 heures de TV. Les lampes LED se sont mises à 'vibrer' puis le chauffage qui était sur eau chaude + chauffage s'est mis en erreur. Il a fallu 20 minutes de moteurs pour revenir à la normale. Finalement pour la nuit on a mis le chauffage seul, et j'ai coupé la TV et son boitier ampli. Le lendemain matin, les lampes Leds "vibraient" de nouveau. Après 20 minutes de charge moteur, tout est rentré dans l'ordre.

Avec le Victron, j'ai 13,6 V au bout de 4 heures de soleil. Par contre j'ai remarqué que ça ne monte pas beaucoup quand je roule avec le réfrigérateur branché sur 12 V, je dirais même que ça descend !

Je vais retourner chez le concessionnaire et je vais lui demander de remettre à l'origine, une seule batterie GEL, mais un peu plus puissante, genre 140/160 A, au lieu des deux Varta acide de 90a.

On verra pour la suite.