Quand changer de batterie?

Bonjour à tous,

J'ai un fourgon adria twin 2.8L de mai 2006, et les 2 batteries moteur et cellule sont d'origine!
Mon C.C. stationne dehors sous un abri ouvert, je met en charge 1 journée par mois les batteries quand nous n'utilisons pas le fourgon. On n'a pas de télé, seul consommation l'éclairage cellule, mais nous faisons attention. Quand pensez-vous qu'il faille changer les batteries, quels sont les signes avant-coureur de défaillance?
Merci pour vos réponses éclairées
Bob46

Bonjour,
 une ptite présentation favorisera les réponses ....là

Après ta présentation je t'aurais répondu je te réponds  : la réponse est dans la question !:lol: 


Amha, tu peux déjà chercher à te renseigner sur le meilleur rapport qualité/prix pour un remplacement de celle du porteur, car les batteries de démarrage, comme les jeunes mariés, qui dépassent 7 ans,  y en a pas beaucoup !
Les signes de faiblesse? des fois y en a aucun ! ça s’arrête d'un coup !
Je fais le pari que tu vas pas tarder à t'en rendre compte! 
p'is préparer le "probable" ça me semble plus facile que parer le "certain" !

J'entends mes oreilles qui sifflent.....

Plus sérieusement, tu peux consulter ton doc habituel (électricien auto ou spécialiste batterie) qui te fera un ti diagnostique de ta batterie. Forte sollicitation de la batterie avec un tit appareil appelé Altenbach ,ou Résistance Variable de Puissance,   pour te dire si sa mort est imminente....

Dernière édition par charlymobil le Mer 6 Nov 2013 - 15:15, édité 1 fois

Un petit article récupéré afin de tester sa batterie.
Peut être qu'il existe déjà sur le forum mais un rappel ne sera pas superflu

COMMENT FACILEMENT TESTER SA BATTERIE DE DEMARRAGE

Vérification de la charge de la batterie : mesurer a l'aide d' un voltmètre la tension aux bornes de la batteries, moteur tournant, régime moitié accéléré :

1/ Valeur mesurée comprise entre 13.8V et 14.8V : OK
2/ Valeur superieur à 15V, regulateur de tension HS, surcharge.
3/ Valeur inférieure à 13.6 V Alternateur HS, revoir les charbons.


Vérification de la tension a vide et a froid de la batterie :

1/ 12.6V fonctionnement normal,
2/ Tension inférieure a 12.2V batterie déchargée,
3/ Tension supérieure a 13V surcharge (problème alternateur(régulateur).)

Note : tension mesurée : 10.6V environ : un élément en court circuit (un sixième déchargé) ou batterie coupée (soudure inter-élément).



Vérification de la couleur des bouchons : si cela est possible, démonter les bouchons, et vérifier la couleur de ceux-ci :

1/ Un bouchon de couleur noir (fumée) : un élément en court circuit, batterie HS.

2/ Tous les bouchons de couleurs noir : surcharge, vérifier l alternateur.

3/ Tous les bouchons de couleurs d origine : batterie bonne ou déchargée.


Vérification de l'état des plaques : ouvrir les bouchons, et contrôler la couleur des plaques en vous aidant d’une torche: plaques de couleurs blanches : plaques sulfatées : (batterie stockée déchargée) batterie HS


Vérification de la capacité de décharge (batterie chargée): a l aide d une résistance variable de puissance (type altenbach ) faire débiter la batterie a 10 fois sa capacité nominale pendant 10 sec. Ex : batterie 12 V 40 Ah, la faire débitée à 400 Amperes :

la batterie n'arrive pas à débiter :
-batterie déchargée, prévoir recharge

-soudure inter élément coupée : batterie HS.

la batterie débite les 400Amperes, mais l'intensité décroit petit a petit, une élément se met a bouillir : un élément en court circuit : batterie HS

la batterie débite les 400 Ampères, l'intensité à tendance a augmenter : batterie bonne.


Note : on pourra simuler la résistance de puissance en faisant tourner le démarreur du véhicule plusieurs secondes.

Voir sur le site : Batterie Mégastore ;le site vaut le coup d'œil ,prix compétitifs ,qualité et port gratuit plus livraison rapide . Je le recommande à tous ... Cordialement ,jeandumidi

bob 46 a écrit:

Quand changer de batterie?

Quand elle est morte ?    

Une batterie , si tu en prends soin , si tu ne la décharges jamais à fond , elle peut durer plus de 10 ans , quoiqu'en disent ...les marchands de batterie :evil: .
Parti de là , il y a batterie et batterie , une batterie de marque réputée tiendra nettement plus longtemps qu'une batterie " merde in China " .

La batterie moteur sera proche de la fin , si en hiver par un froid polaire , elle n'entraîne que faiblement le moteur . La batterie cellule , quand un des engins ne se mettra plus en route faute de tension suffisante . L'idéal pour tester une batterie étant tout de même le pèse acide , qui te dira cellule par cellule si c'est encore bon .

Dalton a écrit:

" merde in China "

Bonjour,
Méfions nous du "made in China" qui n'est pas toujours du "merde in China" quoique l'on puisse en penser.

Premièrement, beaucoup de compagnies occidentales se sont délocalisées pour utiliser la main d’œuvre locale à bas coût mais en s'entourant de techniciens et ingénieurs occidentaux qui sur place en Chine s'assurent du suivi de la fabrication.
Les produits qui sortent de ces usines là sont très bons.

Deuxièmement, les chinois apprennent vite dans leurs propres usines...
Et là aussi, les produits de ces usines là sont très bons.

Puis il y a le reste de la Chine qui peine et fabrique de la mauvaise qualité.

Mais "merde in China" n'est pas une généralité...
Cordialement,
Michel

Bonjour "bob46"

 
Pour connaitre l'état de tes batteries ?tu peux t'arrêter chez un grossiste en batteries, voir chez le garagiste de ta ville ou village qui se fera un plaisir avec un appareil adéquat de te dire l'état de tes batteries .
Bien amicalement
Patrick44

patrick44 a écrit:

Bonjour "bob46"

 
Pour connaitre l'état de tes batteries ?tu peux t'arrêter chez un grossiste en batteries, voir chez le garagiste de ta ville ou village qui se fera un plaisir avec un appareil adéquat de te dire l'état de tes batteries .
Bien amicalement
Patrick44

Et qui te dira " elles sont nazes , faut les changer , j'ai justement une promotion " :lol: 

ça n'est absolument pas le cas de spécialistes batteries comme :
http://accus-service.fr/
que  j'ai la chance d'avoir comme voisin.
On peut en repartir qu'avec des conseils! 
Particulièrement pro et compétents !:roll:

Dernière édition par charlymobil le Mer 6 Nov 2013 - 22:04, édité 5 fois

Dalton a écrit:

patrick44 a écrit:

Bonjour "bob46"

 
Pour connaitre l'état de tes batteries ?tu peux t'arrêter chez un grossiste en batteries, voir chez le garagiste de ta ville ou village qui se fera un plaisir avec un appareil adéquat de te dire l'état de tes batteries .
Bien amicalement
Patrick44

Et qui te dira " elles sont nazes , faut les changer , j'ai justement une promotion " :lol: 

Bonjour Dalton

J'ai eu l'occasion de faire le test chez un grossiste de Nantes Saint-Herblain et je ne suis pas reparti avec des batteries neuves  

Diagnostique  !!elles avaient perdu un peu de leur puissance mais étaient encore bonnes pour le service :youpi: 
Bien amicalement
Patrick44

Bonjour à tous,

Merci pour vos conseils, je vais prendre des dispositions au cas où!!!!

Bob46

Bonsoir . Ayant acheté mon Sprinter chez Mercedes il m'est arrivé d'aller directement dans l'atelier et un mécano m'a toujours avec son ampèremètre testé la batterie et c'était gratos .
Je rejoins Dalton dans la mesure ou :un bonne batterie d'accus à un prix . Se méfier des petits prix qui cachent des faiblesses et bien connaitre le mécano qui teste la batterie .J'en ai vu un à La Roche sur Yon dans un centre auto prendre un morceau de câble électrique de 6 ou 10 carré et faire toucher les deux bornes .Etincelles et je dirai même coup d'arc . Il a dit au client :non non c'est rien votre batterie est ok et chargée ,vous avez vu les étincelles .
Je n'ai rien dit mais n'aurai pas voulu être à la place du pont de diodes de l'alternateur ..
Cordialement à vous jeandumidi ...