mettre une batterie de 200 ampères

Bonsoir.
Je n'ai pas encore de véhicule, enfin pas de fourgon ou camionnette, mais cela va venir pour 2016 je pense ou 2017.
Ma question est, je n'ai pas trouvé sur le forum, puis mettre une grosse batterie de 200 ampères plutôt que 2 de 100 comme la plupart d'entre vous, quel en serait les avantages et inconvénients ?
es ce que cela pose problème ?
Merci de vos réponses.
Bonne soirée.

bonsoir.

pour moi le gros désavantage,c'est de trouver l’espace nécessaire pour la positionner,bien souvent l’espace d'origine est adapté pil poil pour 1 ou 2 batteries. moi si je voulais remplacer mes 2 batteries par une seule grosse,elle passerai pas en largeur dans le compartiment dédié. :)

hormis la taille et le poids. Dans les 60kg il''y a que des avantages.
J'ai monté une 165ah gel de chez victron c'est royal ! Malgré ses 48kg d'un seul tenant.
Mais une fois posée on n'est pas sensé la déplacer avant de nombreuses années.

Je te conseille une gel. Je ne comprends pas ceux qui montent des agm.
Sur les bateaux ok car il y a de très gros consommateurs.  Mais sur un camping car ou un fourgon je ne pige pas.

De plus la gel a une plus grande espérance de vie et une meilleure acceptation de décharges lentes.

Attention toutefois à la marque de ta batterie. Il vaut mieux une 150ah de qualité qu'une 200ah médiocre. Les grandes marques n'usurpent pas leur réputation. Enfin ce n'est que mon avis.

Dernière édition par Gael le Mar 22 Sep 2015 - 8:51, édité 1 fois (Raison : ortho)

Merci gael de ta réponse car comme je n'ai pas encore de véhicule, il me suffira de d'acheter la batterie avant l'installation du mobilier et ainsi je ne serai pas embêté.
En revanche, tu me conseilles quoi comme marque ?
Ensuite pour gel ou AGM, je ne sais quoi penser car j'ai lu beaucoup d'articles sur le web qui vantaient les deux et j'avais penché plus sur une AGM pour ses décharges profondes et sa vitesse de recharge et des décharges plus lentes, peut être que j'ai mal lu ou mal compris !
Encore une question où je n'ai pas trouvé de réponse sincère, c'est pour l'alternateur qui, lui est censé recharger les 2 batteries, celle du véhicule entre 90a et 100a, plus celle qui me servira d'alimentation cellule, j'aimerai limiter les frais car nous n'avons pas de gros moyens, on entre depuis peu dans la vie.

Bonjour.

Il suffit de rechercher en tapant: "grosses batteries" et l'on trouve...

http://www.fourgon-passion.com/search?mode=searchbox&search_keywords=grosses+batteries&show_results=topics

http://www.fourgon-passion.com/t998-les-grosses-batteries?highlight=batteries+gel

Je suis resté 4 mois à rechercher et à lire ce forum de "FP", notant et copiant les articles qui m'intéressaient. Il y a de quoi passer des journées entières pour lire tous ces sujets intéressants.

Ensuite je me suis inscrit en novembre 2014 pour poser des questions sur des points qui n'avaient pas été discutés.
Et en Janvier 2015, nous avons passé commande.

Il faut fouiller dans l'année 2014, elle est très intéressante...

Cordialement. A.M.

Bonjour,

Suite a un probléme d'autonomie je me dirige vers cette solution.
Remplacer 2*100 par 1*230
Le technicien me dis que c'est pas conseillé car trop de différence entre la batterie moteur 80H et la batterie cellule 230

Je ne sais que penser
Clovys

:bonjour:

clovys a écrit:

Suite a un probléme d'autonomie je me dirige vers cette solution.
Remplacer 2*100 par 1*230
Le technicien me dis que c'est pas conseillé car trop de différence entre la batterie moteur 80H et la batterie cellule 230
Je ne sais que penser
Clovys

En dehors de toute autre discussion, la réponse est simple,

Si le coupleur agit en fonction de la tension, il a raison, la première batterie sera chargée  bien avant l'autre et le régulateur ne fournira plus de courant pour la seconde.

Si le coupleur est intelligent, la charge vers la batterie moteur s'arrêtera et continuera vers la batterie auxiliaire.

Donc il faut un coupleur  relié directement sur l'alternateur et  qui dessert ensuite la batterie moteur et la ou les batteries auxiliaires.

Salut .

Mettre une batterie de 200 ampères c'est comme avoir 2 batteries de 100 ampères montées en parallèle . C'est ce que j'ai , en fait 2 de 110 en cellule et 1 de 110 au porteur , reliées via un coupe batterie manuel et ça fonctionne depuis plus de 7 ans , y'en avait marre de crâmer les C/S sur mes anciens cam's .

:bonjour:

En complément a mon message ci dessus :

http://www.seatronic.fr/48-chargeur-d-alternateur

pour avoir des info sur ce type de produit



et un shéma de principe.