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France-Fourgon.com : Forum de fourgons aménagés

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Bonjour,
qu'en pensez vous?
Aprés achat du fourgon j'ai fait installer différentes options dont une camera de recul qui se branche sur le poste.
Hier en regardant de près ,je m' aperçois qu'un fil pandouille à l'arrière  en forme de boucle pour être accroché sous le fourgon ,jusqu'au niveau  du moteur.
En  fait c'est le fil de la caméra de recul.
A mon sens il aurait du être sous gaine pour passer sous le fourgon.(petit câble coaxial de 4 ou 5 mm)
En plus de la boucle qu' on voit et qu'on peut accrocher à tout moment.
J'aurai préféré qu'il passe par l'intérieur.(chose facile ,j'ai monté moi même les hp arrières)Prend surement plus de temps.
En regardant dessous je vois qu'il n'ont même pas coupé le bout des tiraps de fixation du câble au châssis .
En clair je suis en colère .Qu 'en pensez vous?
Autre question ,ils ont branché le panneau solaire et son convertisseur en direct sur la batterie sans passer par l' EBL  99 qui est prévue pour ça.
C' est un type de branchement coutumier chez les concessionnaires pour se simplifier la tache.
Du coup j'aurai du mal à mettre une deuxième batterie cellule à côté de la première qui se trouve sous le siège.La place est prise par les câbles et le convertisseur.(le moment venu je pense que je pourrai le modifier)
J'ai rendez vous jeudi chez le concessionnaire  pour la pose du store.
J' ai un peu de mal à contrôler ma déception.
Quelles attitudes à tenir?
JMT

nota : j'aurai bien mis des photos mais  nouveau sur le forum je ne sais pas.

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Bonjour,
après communication téléphonique avec le concessionnaire,ça ne pose aucun problème de poser le câble coaxial sans gaine sous le châssis .Ils font toujours comme ça et ces collègues aussi.
Le câble qui pandouille ,il me dit qu'il le refixera.
Je suis pas du tout convaincu .Pouvez vous m'éclairer?
JMT

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bonjour

Je n'ai pas mis le câble coaxial sus gaine non plus  , si les colliers zip sont assez rapproché  pas de risque d'usure

Pour les bouts de colliers c'est certain que ça ferais plus propre de les couper

Pour le panneau solaire et régulateur en direct sur la batterie idem pour moi

Sur le régulateur( tu as écrit convertisseur ) normalement tu as une sortie pour une seconde batterie

Donc pour moi rien de choquant

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Bonjour.
Je ne possède pas encore de fourgon, mais je me suis renseigné et lu tout ce qui a rapport avec alimentation pour la partie vie cellule et comme michel35 le souligne, il est fortement déconseillé de passer par l'EBL, et il faut brancher le panneau solaire et son régulateur, directement sur la batterie.
@+

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upsy44 a écrit:
Bonjour.
Jil est fortement déconseillé de passer par l'EBL, et il faut brancher le panneau solaire et son régulateur, directement sur la batterie.
@+


Tiens donc, c'est nouveau ça. C'est sûr qu'un branchement en direct coûte moins cher car pas besoin de la connectique spéciale EBL. Un branchement par l'EBL permet en outre une charge de la batterie porteur et de ou des batteries cellule. Que des avantages que n'auront pas les clients pour quelques euros... Dommage.

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Bonsoir,
je reste convaincu qu'on ne passe pas un câble coax de 5 mmm de diamètre sous un châssis avec de simple tiraps sans le mettre sous gaine.
J'ai trouvé sur internet une gaine auto noire cannelée du bon diamètre que je vais commander et la placer de mon propre chef avec les fixations qui vont bien.
Quand au régulateur du panneau solaire je vais le déplacer derrière la batterie pour pouvoir dans un futur ajouter une seconde batterie cellule.(sans changer le câblage)
Quand on dit qu'il est fortement déconseillé de le câbler sur l' EBL même si c'est prévue j'aimerai bien en connaitre les raisons.Nos amis de la marque de l' EBL ne doivent pas avoir la même réponse.....
JMT


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Gaerso a écrit:
upsy44 a écrit:
Bonjour.
Jil est fortement déconseillé de passer par l'EBL, et il faut brancher le panneau solaire et son régulateur, directement sur la batterie.
@+


Tiens donc, c'est nouveau ça. C'est sûr qu'un branchement en direct coûte moins cher car pas besoin de la connectique spéciale EBL. Un branchement par l'EBL permet en outre une charge de la batterie porteur et de ou des batteries cellule. Que des avantages que n'auront pas les clients pour quelques euros... Dommage.


Bonjour

sur mon fourgon comme sans doute beaucoup d'autres ne chargent pas la batterie porteur avec la prise 220volts

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[/quote]

Bonjour

sur mon fourgon comme sans doute beaucoup d'autres  ne chargent pas la batterie porteur avec la prise 220volts [/quote]

Bonjour,

Sur l'ADRIA, chargement batterie porteur d'origine sur le 220 volts
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