deuxieme batterie mal installée?

bonjour,
possesseur d un fourgon carthago avec batterie de 80 A.
je me suis fais poser une 2 eme batterie sous le siege passager.
le branchement a été fait de la façon suivante.
montage en // avec 2 cables  de 6mm² reliant les 2 batterie.
le régulateur solaire est branche sur la batterie " passager", les fils de charge de la centrale sur la batterie "siege conducteur" et le prèlévement de l'énergie sur la batterie "siége conducteur".
il me semble que tous les racordements alimentations, preleveùents devraient etre effectués en diagonales. cad par ex + sous siége et - sous bat du siege passager.
et ce afin d éviter des effets de transferts de flux permanent d une batterie vers l autre. d'ou usure accélérée des batterie.

Ce branchement simpliste est il digne d un professionnel ou bien suis-je trop tatillon.
merci pour vos point de vue.

Bonjour  :bonjour2:

A titre perso: d'une batterie a l'autre j'aurai utilisé du 10mm2 et non du 6.
Sinon ce n'est pas un montage "choquant" d'autant plus que 1,5 m sépare les deux batteries.

Et avec un coupleur:

:bonjour:

@cxde81
La réponse est claire: ce n'est pas un montage de professionnel, juste un raccourci pour rendre l'opération de jumelage des batteries le plus rapide possible. Le fait de positionner la seconde batterie aussi loin de la première ne facilite pas la configuration à adopter dans un pareil cas (n'est-il pas possible de mettre les deux batteries sous le siège conducteur comme fait habituellement car il y a la place pour deux de 80 A ?)
Le bon montage est évidemment de les mettre en // et de brancher le + de l'une et le - de l'autre sur les consommateurs et les chargeurs - type panneau solaire - afin, comme vous le dites, de faire travailler les batteries de concert (aussi bien à la charge qu'à là décharge), ce qui a pour conséquence une bien meilleure tenue à la décharge et une meilleure durabilité.
Reste dans le cas où les batteries devraient rester éloignées d'essayer le montage proposé par @CLEAN 43 mais il me paraît bien plus compliqué et, surtout, jamais testé ni utilisé.

Voilà mon expérience.

:bonjour2:

Merci pour votre réponse, vous confirmez mon point de vue.
En ce qui concerne le fait de rapprocher les batteries ' il faudrait les placer toutes deux sous le siège passager ,car sous le siège conducteur se trouve la centrale électronique qui occupe 50% de l espace.
Je serais curieux de connaître la configuration d'usine des malibu avec l'option 2 batteries.
Pensez vous que je puisse contester ce branchement tel qu'il a été fait?

:bonjour:

La gestion de l'électricité est un point crucial dans la vie d'un fourgoniste et l'accès aux différents éléments est primordial ne serait-ce que pour l'entretien (j'en fais même un critère de sélection). Et là Carthago fait fort en bourrant un maximum sous le siège conducteur, d'où certainement aussi le choix d'une batterie de seulement 80 A.
Il serait intéressant de connaître la solution usine pour deux batteries mais, s'agissant d'un modèle récent (peu de chance qu'un fourgonaute réponde), le mieux est de contacter le siège directement en Allemagne.

:bonjour2:

Trouvé sur ma doc la configuration d'usine avec 2 batterie.
C'est bien une sous chaque sieges .
ce qui fait pas mal de câbles aller-retour pour un branchement // correct.
Je vais me rapprocher de mon concessionnaire afin qu il me normalisé le câblage (en espèrant que mes griefs soient pris en compte).

bonsoir,
en parallèle j'aurai mis  minimum du 16  mm2 entre batterie  et il n'y pas besoin de coupleur supplémentaire.
JM T
NOTA:
il existe un coupleur séparateur  spécial  pour une deuxieme batterie cellule.
Le montage est transparent par rapport au montage d'origine.