Présentation de notre nouveau fourgon : Knaus Boxstar 600 solution 4

:bonjour:

Aujourd'hui, je suis allé chez un revendeur de gaz avec le fourgon. Le but était de voir si 2 bouteilles Calypso passent dans le coffre à gaz.
Après un essai avec 2 bouteilles vides...ça passe :pale:
Par contre, il n'a quasiment pas de marge, c'est quasiment au millimètre près
Pour info, les Calypso font 310mm de diamètre et 501mm de hauteur. Je ne me faisais pas de soucis pour la hauteur puisque le coffre fait 700mm de haut.
C'est surtout le diamètre des bouteilles qui me posait problème.
Donc, 20kg de gaz dans la soute, ça laisse déjà une très très bonne autonomie, surtout avec un frigo à compression

:bonjour:

Petit CR du 1er week end avec le Knaus, 2 nuits pour le week end de Pâques qui a été plutôt ensoleillé dans le sud ouest.
2 jours 1/2 passés dans les Pyrénées Atlantiques aux alentours de St Jean Pied de Port, dont la 1ère nuit chez un accueillant France Passion.
Nous étions donc 4, 1 couple et les 2 enfants.
Alors, à 4 faut quand même être bien organisé, mais pas de problème particulier. Le fourgon est très généreux en rangements et tout passe nickel.
Nous avons dormis sur le lit fixe à l'arrière : très bon couchage avec des dimensions royales : 140x194.
Cette chambre arrière avec ce grand lit et ses nombreux rangements est clairement l'atout de ce modèle.
A l'étape, ça fait un bel espace de repos/jeux/lecture aux enfants.
Les enfants ont utilisé le lit haut, confortable également. Attention, la garde au toit n'est pas immense. Mais, on peut en revanche utiliser la dînette le lit baissé.
A 4, la dînette est bien étudiée. Le plan de travail rabattable sert de desserte bien pratique. La rallonge de la table est très bien.
Globalement, cet espace est convivial et bien pensé.
La sdb est pas mal, profond bac de douche (10cm), avec 2 bondes, mais pas de caiboti. Il faut que j'en fasse un sur mesure, ca évite de se mouiller les pieds si quelqu'un a pris une douche avant :pale:
Il y a une petite chambre à air cousue dans le rideau de douche, ça permet à celui-ci de bien s'écarter en rond autour de l'utilisateur
La cuisine est très fonctionnelle et il y a beaucoup de rangements.
La soute est très grande, sans doute trop grande d'ailleurs, on a tendance à trop en mettre. Pratique les crochets d'arrimage au sol.
Il y a un petit coffre accessible dans la soute. Il n'est pas très pratique d'accès car il est pas loin du fond de la soute, mais j'y ai mis : 1 bidon d'huile de 2L, un autre de liquide de refroidissement et un de lave glace + un cric, une petite caisse à outil, un rouleau de scotch américain et 2 sangles.
Tout est calé impeccable  :pale:

Le combi Truma fonctionne parfaitement et le chauffage est très discret.

Le concept de la banquette extensible est vraiment super  
L'avantage est que l'on agrandit la largeur de la banquette au roulage pour permettre aux passagers d'avoir plus de confort. A l'étape on la rentre pour libérer le couloir.
J'avais trouvé la banquette du family van trop étroite (88cm il me semble). Sur le Knaus, la banquette fait 1m lorsqu'elle est sortie, c'est, mine de rien, un gain loin d'être négligeable, surtout avec un siège auto comme nous  

Concernant l'agrément de conduite, bon, il est clair que le fourgon n'est pas léger : un L3H3, avec les pleins, les affaires et les passagers, le 2L3 130cv n'est pas de trop.
Nous avons trouvé que c'était moins bruyant que notre ancien Campérêve, bon il datait de 2001, ça a bien évolué depuis.
Les sièges (avec 2 accoudoirs chacun) sont très confortables et le fourgon n'est pas désagréable à conduire.

Voilà, globalement...c'est super  :pale:

Dernière édition par Ballou le Lun 4 Avr 2016 - 18:16, édité 2 fois

:bonjour:

Beau CR, @Ballou , très heureux pour vous

:tchin:

Bonsoir Ballou! Le week-end de pâques j'étais également a St Jean Pied de port il se peut qu'on s'est croisé! Il y avait beaucoup de camping car sur l'aire de St Jean... moi j'y ai un petit studio donc  je n'ai pas utilisée l'aire. 

Il on vraiment l'air bien les fourgons Knaus j'ai hâte d'avoir le mien! 

cette marque me semble interessante
bonnes balades avec votre beau fourgon

Hello ! Je suis passé à l'air en question juste pour vidanger en vitesse et nous sommes repartis aussitôt : les aires bondées avec des CCar les uns à côté des autres, c'est tout le contraire de ce qu'on cherche. Nous nous sommes garés de l'autre côté de la ville, sur un petit parking presque vide peu après l'excellente charcuterie juste en dessous de l'air de jeux pour enfants (juste à côté du marché, tu dois la connaître je suppose). Nous aimons beaucoup Saint Jean Pied de Port, c'est très joli :-)

Oui je connais bien leur jambon de bayonne est a tomber parterre lol

Oui moi aussi les aires porte a porte je fuis! Moi j'ai mon parking a mon studio donc pas de soucis! C'est sur la route de St Jacques de Compostelle. J'y suis passée pour 3 jours après je partais en vacances en Ardèche avec le fourgon de mes parents!

Un très beau fourgon... nous attendons toujours avec une très grande impatience notre Boxstar 600 Street ... encore 1 ou 2 mois !
Nous vous tiendrons informés !

Bonsoir
Superbe Camping car

Merci pour vos commentaires et bon courage à ceux qui sont dans l'attente de leur fourgon :!:

Bonjour,

Je déterre le sujet mais en tant que nouveau venu sur le forum, je ne peux pas contacter Ballou par message privé...
Je suis à la recherche d'un fourgon de 6m max pour ma famille de 4 personnes. Ce Knaus rentre assez bien dans mes critères mais il y a un détail pour lequel j'apprécierais un retour d'expérience. J'ai en effet loué un Boxstar Family 600 en juillet 2016, assez proche de celui-ci, donc. Mais il était équipé d'un frigo à compression sans panneau solaire. L'autonomie était donc assez juste, surtout qu'on ne roulait pas beaucoup (environ 40-50 km max par jour), ce qui ne rechargeait pas complètement la batterie. On s'est retrouvé un matin avec le frigo à 15°C parce que la batterie était à plat (température mesurée avec une thermosonde).

Je me demande donc si ce véhicule équipé d'un panneau solaire permet d'avoir une autonomie suffisante en pratique (y compris les jours où il n'y a pas beaucoup de soleil). Je sais qu'il est possible de concevoir une installation de panneaux plus performante mais j'aurais aimé rester sur une config constructeur simple, sans recourir à des modifs par mes soins après l'achat.

J'hésite en effet encore entre un frigo à absorption et un frigo à compression. Le premier garantit une bonne autonomie grâce à la bouteille de gaz mais le second me semble plus simple et plus performant. Les frigos à absorption ont parfois du mal à maintenir le froid en plein soleil (ça dépend des modèles, bien sûr). Pour s'en apercevoir, il faut contrôler la température avec une sonde, évidemment. Quand il fait 35° dans le fourgon, en ouvrant un frigo à 10°C, la sentation de froid peut faire penser que tout va bien alors qu'il n'en est rien :)

Si Ballou pouvait avoir l'extrême gentillesse de me faire part de son point de vue après un an et demi d'utilisation, je lui en serais très reconnaissant !

Merci!

On en parlait ce matin avec ballou pr email ! C'est marrant ça.
T'inquiète pas il te fera un topo.

D'ailleurs à ce sujet heureusement que tu es passé par le forum. La même chose en MP et on aurait pas eu l'info nous aussi.

Ces derniers temps il y a beaucoup de MP sur le forum et moins de messages publiques... Serait-ce les prémices d'une future secousse sismique...

Bonjour 2franix,

En effet, le Boxstar family a plusieurs "partie communes" avec mon 600 solution 4. Même salon, même sdb et bloc cuisine et même frigo me semble t-il : 90L à compression.
Attention toutefois, le mien est donc un H3 (environ 2m88), le family un H2 (2m55). et la partie arrière est très différente sur le family avec ses 2 grands lits superposés. Dans le 600 solution, l'avantage est d'avoir un seul lit à l'arrière sur un H3. Donc un grande soute, bcp plus haute que sur le family et bcp de rangements au dessus du lit. Associé au lit de pavillon, il propose donc 4 couchages fixes comme le family.

Pour l'autonomie du frigo : ben y'a pas de miracles...le frigo consomme et même avec un panneau solaire, il ne faut pas espéré rester 4 jours en stationnaire. Certes, le panneau solaire recharge la batterie, mais ne compense pas toute la dépense du frigo. Bon j'ai un panneau de seulement 100w aussi. La batterie est aussi un peu juste en capacité : 95ah. Justement, si je ne mets pas en vente mon fourgon en septembre (en principe c'est ce qui est prévu...mais j'aimerais le garder) je pense changer la batterie pour une Victron à plus grosse capacité. Problème, la batterie est sous le siège passager, la place est donc limitée. Je ne me suis pas encore penché sur le problème alors, je ne sais pas exactement le volume maxi exploitable sous le siège...sinon, la solution que Gaël a présentée hier est intéressante :
http://www.fourgon-passion.com/t9457-montage-batterie-200ah-agm-victron-type-telecom#146663
A voir lorsque je me pencherai sur le problème.
Concrètement, sans bouger, une quarantaine d'heures est vraiment la durée max avant de tomber en panne, sans tv je précise.

A part ça, le fourgon est vraiment sympa pour une famille. Attention, ça reste un fourgon : la place est comptée. A 4, faut être bien organisés et prier pour qu'il fasse beau lol
Mais, il est bien étudié pour accueillir 4 personnes : rangements suffisants, grande soute, banquette modulable, rallonge de table. Nous en sommes très contents, pour le moment, aucun problème avec l'aménagement :pale:

Dernière édition par Ballou le Ven 28 Juil 2017 - 18:30, édité 2 fois

Merci pour ta réponse, Ballou.
J'avais effectivement oublié de préciser que je ne m'attends pas à une autonomie complète sur plusieurs jours sans faire tourner le moteur. Disons que j'aimerais rester autonome en faisant tourner le moteur 1 ou 2h par jour, ce qui n'est pas possible sans panneau solaire. Ton retour me laisse penser que c'est envisageable.

Augmenter la capacité de la batterie n'est à mon avis une solution intéressante que si on a dimensionné la puissance de recharge en conséquence. Si ton panneau de 100W n'est pas suffisant pour charger ta batterie, il serait peut-être plus judicieux de commencer par changer le panneau pour un modèle plus puissant, non ?

J'ai regardé rapidement la solution de Gaël, c'est intéressant. Mais il faut se documenter pour être sûr de ne pas se planter donc c'est pour ça que j'aimerais mieux m'en sortir avec la config imaginée par le constructeur.

Quant à évaluer le reste du véhicule (espace, soute, rangements, etc), c'est un tout autre sujet que je n'aborde pas ici pour ne pas polluer le thread. Ces aspects sont plus faciles à estimer pour moi puisque j'ai déjà pratiqué deux fourgons de location + un cc à capucine.

Merci à vous,
Cyrille

2franix a écrit:

Bonjour,

Je déterre le sujet mais en tant que nouveau venu sur le forum, je ne peux pas contacter Ballou par message privé...
Je suis à la recherche d'un fourgon de 6m max pour ma famille de 4 personnes. Ce Knaus rentre assez bien dans mes critères mais il y a un détail pour lequel j'apprécierais un retour d'expérience. J'ai en effet loué un Boxstar Family 600 en juillet 2016, assez proche de celui-ci, donc. Mais il était équipé d'un frigo à compression sans panneau solaire. L'autonomie était donc assez juste, surtout qu'on ne roulait pas beaucoup (environ 40-50 km max par jour), ce qui ne rechargeait pas complètement la batterie. On s'est retrouvé un matin avec le frigo à 15°C parce que la batterie était à plat (température mesurée avec une thermosonde).

Je me demande donc si ce véhicule équipé d'un panneau solaire permet d'avoir une autonomie suffisante en pratique (y compris les jours où il n'y a pas beaucoup de soleil). Je sais qu'il est possible de concevoir une installation de panneaux plus performante mais j'aurais aimé rester sur une config constructeur simple, sans recourir à des modifs par mes soins après l'achat.

J'hésite en effet encore entre un frigo à absorption et un frigo à compression. Le premier garantit une bonne autonomie grâce à la bouteille de gaz mais le second me semble plus simple et plus performant. Les frigos à absorption ont parfois du mal à maintenir le froid en plein soleil (ça dépend des modèles, bien sûr). Pour s'en apercevoir, il faut contrôler la température avec une sonde, évidemment. Quand il fait 35° dans le fourgon, en ouvrant un frigo à 10°C, la sentation de froid peut faire penser que tout va bien alors qu'il n'en est rien :)

Si Ballou pouvait avoir l'extrême gentillesse de me faire part de son point de vue après un an et demi d'utilisation, je lui en serais très reconnaissant !

Merci!

Bonsoir
J'ai un Boxlife 600 avec frigo à compression et chauffage diesel. Il est équipé de deux panneaux solaires de 100 W et de deux batteries AGM avec un contrôleur MMPT Victron. depuis plus d'un an je m’en sers été comme hiver et je n'ai jamais eu de problèmes de capacité de batteries même en restant plusieurs jours.

Intéressant, merci !

Attention toutefois : comme je le disais dans mon premier post, on peut ne pas s'apercevoir que le frigo ne fonctionne plus. Dans le Boxstar que j'ai loué l'année dernière, lorsque la batterie était trop déchargée, le frigo ne fonctionnait plus mais la pompe ou l'éclairage fonctionnaient encore. Et sur le panneau de contrôle, la batterie n'était pas indiquée comme complètement vide. Sans contrôler la température avec une sonde, j'aurais très bien pu ne rien remarquer.
Le propriétaire lui-même nous avait dit avant le départ qu'on pouvait tenir plusieurs jours sans problème. Mais il ne contrôlait pas la température intérieure du frigo... (bon il nous avait aussi dit que le frigo était alimenté par la batterie du véhicule et non la batterie de cellule ^^)

2franix a écrit:

Intéressant, merci !

Attention toutefois : comme je le disais dans mon premier post, on peut ne pas s'apercevoir que le frigo ne fonctionne plus. Dans le Boxstar que j'ai loué l'année dernière, lorsque la batterie était trop déchargée, le frigo ne fonctionnait plus mais la pompe ou l'éclairage fonctionnaient encore. Et sur le panneau de contrôle, la batterie n'était pas indiquée comme complètement vide. Sans contrôler la température avec une sonde, j'aurais très bien pu ne rien remarquer.
Le propriétaire lui-même nous avait dit avant le départ qu'on pouvait tenir plusieurs jours sans problème. Mais il ne contrôlait pas la température intérieure du frigo... (bon il nous avait aussi dit que le frigo était alimenté par la batterie du véhicule et non la batterie de cellule ^^)

Bonsoir
Au sujet du branchement sur la batterie moteur, cela n'est peut-être pas impossible. Le mien avait été livré sur la batterie moteur alors que j'avais fait installer 2 batteries de service. Après échange de mail avec Knaus Allemagne, le branchement a été modifié par le concessionnaire.

wayagamak2 a écrit:

Bonsoir
Au sujet du branchement sur la batterie moteur, cela n'est peut-être pas impossible. Le mien avait été livré sur la batterie moteur alors que j'avais fait installer 2 batteries de service. Après échange de mail avec Knaus Allemagne, le branchement a été modifié par le concessionnaire.

D'accord, je n'ai jamais pensé à vérifier si le frigo était bien branché sur la batterie cellule
Je vais le faire en rentrant pour en avoir le coeur net !

Ballou a écrit:

wayagamak2 a écrit:

Bonsoir
Au sujet du branchement sur la batterie moteur, cela n'est peut-être pas impossible. Le mien avait été livré sur la batterie moteur alors que j'avais fait installer 2 batteries de service. Après échange de mail avec Knaus Allemagne, le branchement a été modifié par le concessionnaire.

D'accord, je n'ai jamais pensé à vérifier si le frigo était bien branché sur la batterie cellule
Je vais le faire en rentrant pour en avoir le coeur net !

Bonsoir
J'avais ouvert un sujet sur ce problème intitulé "Branchement électrique Truma D6" car j'avais constaté que monr chauffage était sur la batterie moteur.

Bonjour, éprouvant énormément de difficultés à trouver ce genre d'information, je me permets de vous solliciter.
Pourriez-vous nous indiquer la hauteur sous le lit pavillon (modèle manuel) en position haute, svp ?