Batterie, fusible 40A qui saute

Bonjour les techniciens...
J'ai un nouveau soucis...il y a deux mois j'ai donné le POessl au garage Citroen pour remplacé un rétroviseur..ce qui a été fait rapidement...
Depuis quand le Poessl est laisser dans le garage ou dehors au soleil...au bout de 2 semaines j'ai le plombs 40 A du 12 V qui explose et les deux batteries sont vides..Bon le 12 V est éteint quand nous sommes à la maison et le frigo aussi...donc normalement plus de consommation d'énergie..
Alors on se demande bien d?où vient notre problème...il nous reste le softlock..et le marche pieds ...sinon ? Alors si quelqu'un a une brillante idée . e
Je l'ai utilisé une semaine en vadrouille aucun problèmes...changé le plomb chargé et let go....mais bon c'est pas une vie...dene pas comprendre pourquoi entre les utilisations ce plombs 40 a saute?

Un fusible de 40A qui saute c'est énorme. 40A c'est grosso modo 480w de consommation instantanée. Jamais les appareils que tu cites consomment cela.

Et les 2 batteries à plat, c'est très louche ça. Surtout juste après une intervention chez ton garagiste.

Des pistes :
- un gros fil 12v qui toucherait une masse ?
- une batterie morte en court circuit ?
- la batterie moteur morte qui tire sur l'accessoire au démarrage et fait claquer le fusible 40A ?

Non on remarque le soucis avant démarrage..souvent quand on va déposer une combine entre deux voyages! Donc soit une des deux batteries mortes..çA je peux facilement contrôler...et l'autre..çA va être plus difficile..car l'électricité et moi..çA fait deux...mais j'en parle à mon homme qui va peut-être pouvoir jeter un oeil...mais c'est sympa..c'est pas softlock et c'est pas le marche pied...donc au pire retour chez le garagiste...

Merci pour la réponse !

Si c'était un accessoire du camping en court circuit tes petits fusibles de 5, 10, 15 ou 20A de la centrale de commandé joueraient leur rôle.

La cela semble un gros court circuit sur une ligne non protégée par les petits fusibles.

Les expert le électricité du forum ont sans doute une idée là dessus ?

Bonjour
pour moi une batterie qui est HS élément en cour circuit
c'est le gros fusible qui est poser sur la batterie porteur qui grille ?

Ce n'est pas un pb électrique de la cellule mais, a coup sure, au niveau moteur...donc sous le capot . Et probablement un "court circuit" (genre fil comme le dit Gaël)......mais ou ???
Peut être le démarreur et son lanceur ???

Bonne chasse :bonjour2:

salut

peut être aussi le bornier :)

dans la cellule j'ai visité tous les plombs ...sont tous nickel..c'est uniquement ce gros 40 A..mais nous allons voir çA se soir..Donc là le plomb a été changé..et tout refonctionne super bien..c'est au bout d'un moment que tout part en vrille..quand il est au repos..Mais je demanderai à l'homme de visiter démarreur et le reste..je dois vous dire franchement que j'y connais rien..
J'aime quand çA fonctionne sinon çA m'énerve et surtout je perds la confiance dans le véhicule..

une idée,
lorsque tout est à l'arret, passer un coup de pince amperemetrique sur le circuit du fusible en cause.
Et voir ce qu'il en est.
Si pas de conso, surement un court circuit "intempestif", ou avec un échauffement

ton circuit panneau solaire (s'il y en a ...) est il protégé, régulateur HS qui pourrait peut etre généré ce genre de soucis!

s'il y a deux batteries cellule, une hS, et l'autre se vide dedans faisant fondre le fusible

peut être d'autres pistes plus tard,
ce qui est sur, c'est qu'un fusible 40 amperes ,ça ne "saute" pas sans raison, et qu'en plus le défaut est toujours après lui. (cqfd)

Bonjour,
Il me semble, dans ce cas présent comme le pb est soudainement apparu après le passage au garage, qu'en premier je leur demanderais de contrôler et vérifier qu'ils n'ont rien "débranché, cassé, etc..." en travaillant la fois dernière.
Car s'il y a un élément qui a été abimé par fausse manip, il faudrait au moins que ce soit le garage qui le prenne en charge financièrement.
Remplacer un fusible, ce n'est pas trop cher, mais s'il y a plus à payer...
Mais ce n'est que mon avis personnel à moi que je suis d'accord avec !
Cordialement,
Michel

Michel M a écrit:

Bonjour
pour moi une batterie qui est HS élément en cour circuit
c'est le gros fusible qui est poser sur la batterie porteur qui grille ?

:bonjour: cela me fait penser à une des 2 batteries qui est hs....c'est un peu le problème des batteries qui sont raccordées en// :Aie:
Par contre, rien à voir avec un problème moteur, démarreur ou alternateur.

je prends note nous regarderons les deux batteries....Pour le solaire..la première fois que çA a pété ..il était au fond de la grange...il y fait nuit..donc j'ai quand même des doutes..mais on regardera tout çA..et si on ne voit rien..passerai chez le mécanicien..qui m'a fait le changement.. :bonjour2: