Eclairage diurne

ttt320 a écrit:

j'ai cru comprendre qu'il s'agit de l'allumage des veilleuses seules, sans les feux de croisement, ni je pense les feux rouges arrières (à valider si quelqu'un à cette option).
Il doit s'agir d'une programmation du calculateur dans ce sens.

Bonjour,
Quelqu'un ayant un DUCATO récent avec l'option "feux diurnes FIAT" et non feux diurnes leds, pourrait-il me confirmer que le fonctionnement que je donne ci-dessus est correct ?
Merci de votre réponse, si vous avez cette option sur votre DUCATO,
Cordialement,
Michel

Je ne pense pas que les veilleuses puissent servir de feux de jour, sauf à pouvoir changer de puissance.
certains feux de jour font aussi office de veilleuse mais dans ce cas baissent leur puissance en position veilleuse.
Mais ce serait intéressant d'avoir l'info de quelqu'un ayant vraiment l'option Fiat

ttt320 a écrit:

ttt320 a écrit:

j'ai cru comprendre qu'il s'agit de l'allumage des veilleuses seules, sans les feux de croisement, ni je pense les feux rouges arrières (à valider si quelqu'un à cette option).
Il doit s'agir d'une programmation du calculateur dans ce sens.

Bonjour,
Quelqu'un ayant un DUCATO récent avec l'option "feux diurnes FIAT" et non feux diurnes leds, pourrait-il me confirmer que le fonctionnement que je donne ci-dessus est correct ?
Merci de votre réponse, si vous avez cette option sur votre DUCATO,
Cordialement,
Michel

Bonjour,
Ben voilà j'ai la réponse :

Sans option feux diurnes Fiat (il ne s'agit pas de leds) on a trois possibilités :
* Feux de route 55W et lampes arrières et feux de positionnements latéraux allumés
* Feux de croisement 55W et lampes arrières et feux de positionnements allumés
* Feux de position avant 5W et lampes arrières et feux de positionnements allumés

Avec l'option feux diurnes Fiat (il ne s'agit pas de leds) on a quatre possibilités :
* Feux diurnes 15W (intégrés dans l'ampoule de feux de route une H15 15/55W) sans AUCUN feu arrière ni de positionnement latéral
* Feux de route 55W (ampoule 15/55W) et lampes arrières et feux de positionnements latéraux allumés
* Feux de croisement 55W et lampes arrières et feux de positionnements allumés
* Feux de position avant 5W et lampes arrières et feux de positionnements allumés

Donc l'option feux diurnes Fiat (49€ l'option) est composée d'une programmation spéciale qui n'allume que les feux diurnes dès que l'on met en marche le camion et ils sont dans l'optique feux de route avec une ampoule H15 de 15/55W.
Cordialement,
Michel

Bonjour ok avec ce que  vient de dire tt320 ; puissance des lampes à verifier ; pour les veilleuses seules je n'ai pas trouver mais je n'ai pas trop chercher. Je rajoute que les feux de jour peuvent être désactivés.

Bonjour,

Nous on a acheté notre bébé Titan et il était fourni d'origine de l'option "feux diunes led". Alors on roule avec de jolies petites lumières.

Par contre, sur notre Kangoo toute neuve je n'ai rien vu concernant l'allumage "diurne". Il va falloir que je vois ça de plus près... parce que chez Renault, ils devraient quand même savoir que la loi va passer, non ????

Bonjour,

Je confirme que les feux diurnes de mon Fiat BH 2013 sont bien des 15W , ampoules 15/55W
Ils s'allument à la mise en marche du véhicule.
C'était une option avec un surcoût.
Pour les voitures les feux diurnes sont obligatoires depuis 2011 sur véhicules neufs.

Bonne journée.

TIM38 a écrit:

Pour les voitures les feux diurnes sont obligatoires depuis 2011 sur véhicules neufs.

Bonjour,
Inexact.
Depuis 2011, les feux diurnes sont obligatoires sur les véhicules nouvellement homologués.
Ce n'est pas la même chose.
Pour Fiat, le châssis X250 est homologué depuis 2006, donc échappe à cette réglementation de 2011.
Ceci vous explique pourquoi vous voyez encore des véhicules neufs sans feux diurnes.
Mais marketing oblige, certains constructeurs équipent des véhicules neufs sans y être obligés pour être sur la vague et favoriser les ventes...
Cordialement,
Michel

NB : 49€ l'option Fiat : prix acceptable à mes yeux (ampoules à deux filaments, connectique différente, câblage supplémentaire, programmation différente, ...)

ttt320 a écrit:

Inexact.
Depuis 2011, les feux diurnes sont obligatoires sur les véhicules nouvellement homologués
)

Oui,   Merci d'avoir rectifié

,

Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:36, édité 1 fois

fil phares/codes ? ou lanternes ?

stealth van a écrit:

fil phares/codes ? ou lanternes ?

il faut le fil plus des phares code marqué dans ma demande.

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Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:33, édité 1 fois

Quand éventuellement tu t'aventure a changer une ampoule ( A ne pas prendre mal car il y a des véhicules ou même les hommes en bleus patchés de la marque lutte ! ), avant d'atteindre la dite ampoule il n'y a pas de connectique ?

Perso moi j'adore avoir la bible RTA de mes véhicules ça aide

Un multimètre ou une ampoule 12 volt balladeuse avec deux bout de fils ou fils et pinces crocos, si ça éclaire gagné !

Bonsoir

Est il possible de joindre un fichier docx dans ce cadre???

cordialement

Claude

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Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:33, édité 1 fois

Bonsoir dinky

J' ai essayé d'envoyer ceci  mais n' y suis pas parvenu
Je crois que je suis trop tard mais j'esaie quand même

Cordialement
claude

merci quand même mon cher KYROS V.

Bonjour dinky72,
Je vous suis tous avec beaucoup d'intérêt.
Si cela était possible, comment as-tu effectué le branchement en partant du fil des codes sachant que pour être conforme à la législation, il faut:
- allumage des feux diurnes seulement de jour ( c'est une évidence ).
- extinction impérative dès que l'on passe en veilleuses, en codes et en phares.
Il n'y a pas de tolérance, interdiction absolue de les avoir même en veilleuses !
Si on a la chance de tomber sur "un" qui connait le règlement: usage abusif des feux: 135€.
On a toutefois beaucoup d'espoir de passer à coté.
Mais, moi, avec le pot qui me caractérise, je ne tente pas.
Je prévois, pour être en conformité, de commander le relai d"exctinction des feux diurnes par le fil des veilleuses. Mais il y a peut-être d'autres façons.
Utilises-tu un matériel spécial ?
Merci à Kyros V pour le bout de RTA.
Je l'achète pour tous mes véhicules, mais ne l'ai pas encore fait pour le X250 car la revue n'aborde pas le moteur 3 litres.
J'ai le fascicule "garage, training academy" de ce moteur mais seulement en anglais; je peux le transmettre en MP; attention 7 Mo.

mais j'ai installé un boitier DRL, je suis pas si C.N à ce point.
pour les feux diurnes c'est soit : extinction avec veilleuses ou feux de croisement.
t'inquiètes pas pour moi, la législation je connais, je suis entouré de bon conseil dans ma famille ayant le diplôme pour.

Ok
Mais peux-tu vérifier ou faire vérifier si l'homologation StVZO (allemande) du boitier DRL est légale en France, avec éventuellement les textes ?
Ce n'est pas gagné d'avance, même avec la CE.

l'homologation StVZO as tu pris cela l'homologation StVZO

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Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:34, édité 1 fois

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Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:35, édité 1 fois

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Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:36, édité 1 fois

Bonjour,

Ou l'art de se faire des nœuds au cerveau

Et ce n'est que l'interprétation de la directive européenne par d'une part les belges et d'autre part les suisses qui eux sont en principe moins concernés.
Pour la France, si le membre de la famille de dinky72 certainement spécialisé dans toutes ces problèmes pouvait nous trouver les règlements français en vigueur (ou des liens vers), cela pourrait être utile à tous.
Nous pourrions nous appuyer sur du tangible.
Merci d'avance.

,,

Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:30, édité 1 fois

stealth van a écrit:

Et ce n'est que l'interprétation de la directive européenne par d'une part les belges et d'autre part les suisses qui eux sont en principe moins concernés.

Hello,
les Suisses, on n'est pas moins concerné ;-) chez nous les phares sont obligatoires de jour comme de nuit, ancien ou nouveau modèle/immatriculation. Quand on dit les phares de jour, c'est soit des feux diurnes, soit les feux de croisement. Les feux de positions (lanterne) ne sont utilisés que lorsque l'on est arrêté à un feu rouge ou à un passage à niveau gardé.

dinky72 a écrit:

bon pour la famille que j'ai et ayant connaissance des lois, il y à ma fille, 1er clerc de notaire, 1 neveu dans la police nationale, 1 neveu dans la gendarmerie, 3 cousins dans la police nationale, 1 cousin dans la police municipale et 1 ami dans la gendarmerie.
j'ai fais des recherche sur le net et ce que je vous ai mis, c'est ce que j'ai trouvé et en fait, quand j'ai discuté avec mon ami, il m'a conseillé de m'appuyer sur le texte que j'ai mis en violet car, comme il m'a répondu que au sujet des feux diurnes, ils n'ont pas reçu d'ordres spécifiques, et ce que l'on trouve sur les directives, cela compte pour les constructeurs et les fabricants de pièces détachés.
de mon côté, je ne vais pas embêter tout le monde pour ces feux diurnes qui ne sont pas obligatoires sur les véhicules d'avant la date et comme me dit mon ami gendarme, pourquoi verbaliser des conducteurs font les choses allant dans le sens de la sécurité, à partir du moment que tu ne mets pas n'importe quoi.

Bonjour "dinky72"
T'aurais pu dire à tes cousins de prendre l'Armée de Terre ,l'Armée de l'Air et la Marine en prévision que les neveux (probablement plus jeunes) s'octroieraient les autres institutions
Bien amicalement
Patrick44

Le Tchet a écrit:

stealth van a écrit:

Et ce n'est que l'interprétation de la directive européenne par d'une part les belges et d'autre part les suisses qui eux sont en principe moins concernés.

Hello,
les Suisses, on n'est pas moins concerné ;-) chez nous les phares sont obligatoires de jour comme de nuit, ancien ou nouveau modèle/immatriculation. Quand on dit les phares de jour, c'est soit des feux diurnes, soit les feux de croisement. Les feux de positions (lanterne) ne sont utilisés que lorsque l'on est arrêté à un feu rouge ou à un passage à niveau gardé.

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Dernière édition par dinky72 le Ven 10 Oct 2014 - 13:29, édité 1 fois

dinky72 a écrit:

Le Tchet a écrit:

stealth van a écrit:

Et ce n'est que l'interprétation de la directive européenne par d'une part les belges et d'autre part les suisses qui eux sont en principe moins concernés.

Hello,
les Suisses, on n'est pas moins concerné ;-) chez nous les phares sont obligatoires de jour comme de nuit, ancien ou nouveau modèle/immatriculation. Quand on dit les phares de jour, c'est soit des feux diurnes, soit les feux de croisement. Les feux de positions (lanterne) ne sont utilisés que lorsque l'on est arrêté à un feu rouge ou à un passage à niveau gardé.

,
vous êtes obligés de mettre les veilleuses au feu rouges ???

Manque de précision de ma part , DSl
c'est aux feux rouges de chantier,

voilà le résultat:





Dernière édition par dinky72 le Mar 30 Sep 2014 - 23:56, édité 2 fois

Bonsoir

Résultat sympathique !!