Pose caméra de recul avec écran 5-5 pouces pour 35 euros port compris

Bonjour à tous,

J'avoue... Ne pas être fan des caméras de recul. Mais force est de constater que vous êtes nombreux à en vanter les mérites. Sans parler des sommes folles dépensées chez les concessionnaires ou accesoiristes pour leurs achats et poses.

Voici ma vision de la caméra de recul et de son installation simple, économique et discrète, à vous de juger. 

Comment ça marche

Une caméra de recul sert à filmer votre arrière train, lors des manoeuvres. :pale:
Elle peut fonctionner de différentes façons, tout va dépendre de son câblage électrique. L'électricité dans un fourgon c'est passionnant ! Enfin à mes yeux de passionné.

En mode normal, il faut connecter le + de la caméra de recul à l'ampoule du feu de recul. Comme cela la caméra s'allume et envoie le signal à l'écran quand vous enclenchez la marche arrière.
Mais il y a d'autres montages, aussi intéressants car l'écran a 2 entrées vidéo à basculement automatique (AV1 et AV2). Il peut servir d'écran multimédia en le raccordant à votre poste de radio.
Vous pouvez aussi brancher la caméra de recul sur le (+) après contact. Ce qui lui permet de vous fournir une vue continue de ce qui se passe derrière votre fourgon.
Le câblage final sera donc affaire de gouts et de besoins.

Ce qu'il vous faut

C'est relativement simple, il vous faut :

1. Une caméra de recul (câblage inclus)
   
2. Un écran LCD (câblage inclus)
   
3. selon le montage, des raccords électriques rapides, des fiches, de la gaine thermo...
   
4. 2 à 3h de votre temps
   
5. votre caisse à outils de bon fourgonaute
   

Et c'est tout ! :pale:

Combien de fois ai-je entendu "c'est compliqué à poser", qu'"il faut du savoir faire", que ça demande "1/2 journée de travail"... Bla, Bla, Bla...
C'est pas faux en soit, mais c'est très, très, très exagéré.
Même dans le cas d'un fourgon avec l'intérieurs plein comme un oeuf, on peut tout passer sous le chassis (able AV + alimentation (+) et la masse, faisant ainsi fi de l'aménagement intérieur.

Je pars donc faire mes courses sur le net et je reçois, une caméra de recule à 12€ port compris et un écran 5,5" TFT 2 sources 800x480px 16/9 pour 23€ port compris. Me voila donc avec tout ce qu'il faut, dont un écran 5,5" ce qui est plus que confortable... pour un total de 35€ livré 

La caméra

Etanche et discrète. J'ai donc commandé une caméra que je pourrais installer dans le support d'éclairage de plaque sur la porte arrière gauche du ducato. C'est à mes yeux l'endroit le plus simple pour la poser sans faire de trous dans la carrosserie, conduisant un jour ou l'autre à un risque supplémentaire d'infiltration.
Anodin, peut être, mais moins l'on fait de trous dans la carrosserie et mieux elle se porte.

Dans mon cas c'est une caméra à 12€ port compris venant de chine... tout vient de là bas, de toute façon, seul les intermédiaires changent.
Quand je l'ai commandé elle n'existait qu'en couleur chrome. Maintenant on la trouve aussi en gris ou blanc ou noir mat.

L'écran

Là aussi je voulais un modèle simple mais bien visible. On trouve profusion d'écran de 4,3" mais je trouve cela trop petit dans un fourgon. 4,3" c'est la taille d'un écran d'aphone 4 ou 4S pour ceux qui connaissent. Ce n'est pas bien grand quand placé à 80cm de ses yeux.

Un écran de 5,5" offrira une bien meilleur visibilité. Je jette mon dévolu sur celui là :


Allez, vous avez vu c'est simple, il faut une caméra (il en existe des dizaines, vous aurez l'embarras du choix) et un écran (là aussi vous avez le choix), et c'est tout, alors si on passait au montage !

Le montage

Simple comme bonjour, non, il faut un peu réfléchir avant.
Disons tout de suite que le point le plus délicat sera l'acheminement du cable Vidéo (celui aux connecteurs jaunes) de l'arrière à l'avant du véhicule. Pour ce faire, soit vous le passez par dedans (double plancher, plafond, moulures de plafond...) soit vous le passez dessous et le faites remonter via le compartiment moteur ou le bac de batterie (sur ducato).

Etape 1 : Pose de la caméra

J'ai choisi un modèle pouvant se poser sur le support d'éclairage de plaque pourquoi ?

• le support d'eclairage de plaque est simple à démonter
  
• il n'y a pas besoin de percer la tôle
  
• le passage de la liaison électrique est déjà prévue dans l'articulation de porte
  
• le montage sera donc étanche, fiable et relativement discret
  

Dégarnir la porte, selon les fourgons, la méthode diffère, sur le ducato panorama, il suffit de tirer sur la garniture qui est clipsée par une 15aine d'agrafes.


Puis l'on retire les 2 connecteurs d'éclairage de plaque. (les 2 fils coupés, visibles en bas d'image sont ceux (j'imagine) du dégivrage de vitres arrière. Option que je n'ai pas.


Ensuite il faut défaire les 3 écrous de 10 gris visibles sur la photo. Ce sont eux qui fixent le support d'éclairage de plaque.


Un fois le support démonté, vous percez un trous de 6mm pour faire passer la fixation de la caméra et son fil intégré.


Reste plus qu'à remonter le support de plaque en revissant les 3 écrous de 10 et sans oublier de remettre les 2 connecteurs d'éclairage de plaque.


Je fais ressortir le cable de la caméra par le trou du connecteur d'éclairage de plaque (aucun perçage de carrosserie) et l'achemine le long du câblage de porte arrière. Notez l'astuce du laçage en 8 du collier de serrage. Je procède souvent ainsi quand je ne veux pas trop serrer et n'ai pas envie que le collier se déplace.


On continue de fixer le cable de la caméra.


On suit encore le cable d'origine de la porte arrière gauche.


Ah, le fameux passe cable du ducato. Il suffit d'un petit tournevis pour le déverrouiller.


On l'ouvre gentiment, inutile de le déboiter complètement.


Et on fait passer le cable de la caméra à l'intérieur. Il sortira près du feu arrière gauche.
 

Voila, c'est invisible et propre !


Dites bonjour à l'arrivée du cable que j'ai descendu dans mon placard technique pour y avoir accès en cas de dysfonctionnement.

Maintenant 2 possibilités

• câblage normal, la caméra fonctionnera quand le marche arrière sera enclenchée. Il faut alors relier le (+) au fil du feu de recul du bloc optique arrière gauche.
  
• câblage permanent, la caméra sera en fonctionnement quand le moteur tournera. Il faut alors relier le (+) au (+) après contact (de la centrale életrque par exemple). Ne pas oublier que dans ce cas on perd la fonction multimédia du 1er canal de l'écran car le basculement est automatique (pas de boutons). 
  

Les 2 solutions sont simples pour qui a accès au feu de recul arrière gauche et à sa centrale électrique.

Etape 2 : montage de l'écran

J'ai préféré un écran 5,5" pour augmenter la visibilité. L'idéal serait de le poser à un endroit où je suis habitué à regarder quand je recule. Ah la paresse...
Mon rétroviseur intérieur ne servant à rien, pourquoi ne pas le remplacer par le pieds de cet écran. Oui mais cela ne fait pas très propre. Alors dans ces cas là, il faut adapter.
L'idée est simple, récupérer la boule et la fixation de l'écran et la mettre à la place du rétroviseur. Ainsi le pied de rétroviseur reste identique et cela fera montage d'origine.  


Bon, déjà les connexions fonctionnent ! Oui, c'est bien de vérifier avant. :pale: Ca évite d'accuser le vendeur si à la fin cela ne marche pas suite à une fausse manipulation.


Je passe mon cable vidéo (le cable jaune) dans l'habillage latéral gauche. Il partira de la centrale électrique (schaudt EBL 40 dans mon cas) pour aller jusqu'u rétroviseur avant.


Coucou, voici l'extrémité arrière du câbles vidéo (conectique jaune) et juste à coté se trouve la fiche de liaison de la caméra de recul (voir Etape 1 su présent sujet)
 

Je retire le joint de liaison, et fixe le cable vidéo à l'intérieur de la garniture avec de l'adhésif.


On fait cela tous le long de l'habillage.


Vers l'avant aussi !


Maintenant il faut démonter le plafonnier d'éclairage avec un tournevis.


Voila, ça vient doucement. Attention, c'est ferme et le plastique marque un peu, donc on n es e précipite pas.


Voila, c'est bon, reste plus qu'à débrancher la prise en appuyant sur sa languette en dessous.


On retire les 2 vis à empreintes hexagonales.


Vous remarquerez le travail de génie de la concession qui a monté le store REMIS de pare brise. En oubliant les 2 goulottes supérieures et en montant la patte de fixation basse en haut. Franchement il y a des porcs partout. J'aurais honte de facturer ce genre de qualité de travail à un client, quelque soit l'activité.
Un mécano même pas capable de suivre une notice, c'est franchement écoeurant. M'enfin cela ne me dérange pas, j'ai l'habitude maintenant avec ces cochons de mécanos...


Bingo, voici l'extrémité avant du cable vidéo ! Youpiiii


Allez, on enchaine de suite sur le retrait du rétroviseur, pour cela il faut le tirer d'un coup sec vers le haut. C'est un système de rail parallèle au pare-brise, avec un verrouillage par bille.


Un coup de tournevis et quelques secondes plus tard....


... Le rétroviseur est désaccouplé de son pied. Parfait.

Le pied en place donne déjà une bonne idée de l'apparence qualitative finale. 


Et même avec les stores fermés, cela fait propre aussi. Parfait.


Je démonte le pied d'origine de l'écran. Puis recoupe l'extrémité de la patte de fixation pour ne garder qu'1/2cm après la boule.


 Puis je place la boule et le support sur le pied du rétroviseur et fixe le tout avec une vis un peu plus longue. Je replace l'écran pour vérifier. C'est beau et solide.


Zoom sur l'accouplement avec le pied du rétroviseur d'origine et la boule + fixation du support d'origine de l'écran. Il n'y a plus que le chatterton noir que je dois remplacer par un adhésif tissus et ce sera aussi pro que d'origine.


Je remonte les câbles Vidéo AV1 et AV2 et la fiche rouge de l'alimentation.


Super, un sapin de Noël, ça tombe bien, c'est la saison !
 

Oui, vous l'avez vu comme moi, ce petit connecteur scotché à la prise d'alimentation du plafonnier d'éclairage. Dites donc, ce ne serait pas la prise de l'alimentation de la caméra de recul d'origine Fiat Ducato ? :pale:
Peut être mais aucun courant n'arrive là. Je ne renonce pas, mais retrouver l'origine de ce cable dans le tableau de bord risque de ne pas être simple... Je vais prendre le temps de chercher...


Après remontage, c'est simple visuellement, c'est propre...


... et c'est beau ! 8)


Reste plus qu'à câbler tout cela en fonction de vos besoins.
Comme vu en préambule vous pouvez au choix :

Le plus simple et rapide :
• relier le (+) de la caméra et le (+) de l'écran au (+) après contact de la centrale électrique ou le repiquer sous le capot. Les masses (-), de la caméra et de l'écran étant reliées à une masse de qualité ou câblées en direct depuis la centrale.
  Mais vous pouvez aussi :
  
• relier la caméra au (+) du feu stop arrière gauche ce qui permettra à l'écran une bascule automatique AV1 vers AV2.
  
• relier la caméra au (+) après contact pour qu'elle soit allumée pendant tous le temps de roulage ce qui permet de l'utiliser comme rétroviseur moderne.
  
• relier la caméra, via un interrupteur au (+) permanent de votre batterie, si vous aimez espionner à l'extérieur de votre fourgon sans mettre le contact. :pale:
  
• relier l'écran au (+) après contact pour l'utiliser uniquement en roulant.
  
• relier l'écran via un interrupteur au (+) permanent pour l'utiliser quand bon vous semble.
  
• relier l'écran à une 2 ème entrée vidéo, par exemple le lecteur DVD de votre autoradio.
  
• Ajouter une 2 ème caméra de recul, mais à l'avant du fourgon, pour ainsi basculer automatiquement de la vue avant à la vue arrière lors des manoeuvres.
  
• Ajouter une 2 ème caméra en AV2 pour surveiller les mioches aux places arrières...
  

Brefs, l'étendu des possibilités est grande, aussi grande que notre imagination au final.

A suivre...

Je compléterai ce sujet avec différents câblages, au fil du temps, l'idée de ce sujet étant plutôt de vous montrer que poser sois même une caméra de recul avec un bel écran 5,5" c'est relativement simple.
Et c'est encore plus simple si vous ne cherchez pas à intégrer visuellement l'écran à l'ambiance du fourgon. Dans ce cas, il suffit de coller le support de l'écran sur le tableau de bord comme le font tous les concessionnaires...

Edit 18/11/16

Suite, le câblage

J'ai choisi d'alimenter la caméra de recul avec le signal 12v D+ (moteur tournant). Et la masse de la centrale.
Pour l'écran, j'ai mesuré les corsos et me suis donc repiqué sur le 12v de l'éclairage intérieur.
Moteur coupé l'écran consomme 0,04A, moteur allumé et doc écran allumé il consomme 0,16A.
La caméra, consomme 0,1A en fonctionnement (moteur tournant et 0A à l'arrêt (moteur éteint).

Mise à la longueur du câblage et soudure des cosses.


Avec 2 couches de gaine thermo c'est propre et net.

Pour le (+) de l'écran, je me repique sur le plafonnier.


On branche et on remonte le plafonnier.


Pour la caméra, j'ai bien une boche D+ (+12v moteur tournant) et une GND (masse) de libre. Parfait.


Voila c'est branché.


On raccorde la caméra et l'entrée vidéo (connecteur jaune).


Ohhhhhh


whaaaaaa


youpiiiiiiiiiiiiiiiii

Ajout du 27/11/16 :
Voila ce que cela donne en situation.
Chacun se fera son avis, mais personnellement je suis très satisfait du résultat.




Dernière édition par Gael le Dim 27 Nov 2016 - 15:49, édité 3 fois

:bonjour: :youpi:

:bonjour: Gaël

Du beau boulot, très bien documenté. :youpi:

Merci Gaël pour ce tuto bien documenté !
J'allais justement commander une caméra de recul sur support de plaque d'immatriculation. Mais ton système est encore mieux, vu qu'on n'a pas à percer la carrosserie.
Merci !

Christian

:youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi:

ps : il est pas mal l' "admin chef" de ce forum quand même !

Dernière édition par jfrancois94 le Mar 15 Nov 2016 - 16:46, édité 1 fois

Chapeau l'artiste
Un tuto avec plein de photos, qui donne envie de le réaliser  même quand on a deux mains gauches !! :youpi:

Superbe tuto... :bonjour:

tuto mis en favoris pour plus tard ; merci

Merci à tous ceux qui laissent un petit mot, au-delà de l'aspect agréable de vos réponses, c'est aussi très encourageant !

Beau tuto,
je n'ai pas la patience de prendre autant de photos de mon travail...
merci pour tous ceux qui vont se lancer

Bonjour à tous,
Superbe ce tuto, bien documenté et réalisable en suivant les étapes avec les photos.
Beau boulot Gaël, merci

Bonjour,
Super tuto, dès réception de mon fourgon, j'installe une caméra de recul.
Je vais surement m'inspirer de ton travail
J'en ai déjà poser une sur mon précédent véhicule, mais j'avais mis un écran de 4,3".
Pour l'écran c'était un peu trop petit. Le prochain sera en 5" ou 7"

Encore bravo

bonjour gael,
si tu continues comme çà tu vas pouvoir éditer un recueil de fiches techniques.
tjs de super tutos.un vrai spécialiste.

Bonsoir,
Je me posais la question de la caméra de recul... avec un devis la semaine dernière à 350 euros la réponse était toute trouvée  (je continuais à m'en passer )! Du coup, avec ce tuto, la question est à nouveau d'actualité. Je vais aller voir si il n'y a pas déjà un câble qui traîne, sinon on doit pouvoir passer par le châssis.
Merci, cordialement

Bonsoir,

J'ai récemment demandé un devis pour la pose d'une caméra :



La signature, ils ne l'auront pas !

Christian

:affadi:
Ca fait rêver.

J'ai posé la mienne neuve pour moins cher qu'un seule cable sur ton devis ! C'est juste limite croyable la marge des garages.

95€ de l'heure de main d'oeuvre et en plus ils en comptent 5 ! Je suis admiratif... du talent de ce genre de concessionnaire.

Salut, super tuto avec plein de photos comme je les aime, quand est il de la vision arrière avec une remorque, la caméra n'est elle pas un peu trop basse, pour notre fourgon je pensais plus au 3ème feux stop pour la caméra,je verrai quand on l'aura, pour le coup financier de Gaél, c'est à peu près ce que j'avais payé pour mon petit integral, j'ai l'impression que l'on a les mêmes fournisseurs 

bubblegum a écrit:

...qu'en est il de la vision arrière avec une remorque, la caméra n'est elle pas un peu trop basse, pour notre fourgon je pensais plus au 3ème feux stop pour la caméra

Oui c'est peut être mieux dans le 3 ème feux stop, mais cette caméra est à monter filetage en haut. Pour le 3 ème feux stop il faut un autre type de caméra.

Peut être pour un prochain article ou le complément de celui-ci. Ou si l'un d'entre vous veut compléter les infos, il suffit de publier vos montages.

Bonsoir,
J'ai installé ce genre de caméra également au dessus de la plaque d'immatriculation de mon Adria Twin, voir quelques photos ici en page 2 : http://www.fourgon-passion.com/t7619p10-pre-equipement-camera-de-recul-dreamer
J'ai utilisé une liaison radio avec laquelle je n'ai pas de soucis, l'alimentation de l'écran est repiquée sur le plafonnier, le récepteur radio et tous les câbles se logent dans l'espace derrière le plafonnier. C'est discret.

Gael a écrit:

bubblegum a écrit:

...qu'en est il de la vision arrière avec une remorque, la caméra n'est elle pas un peu trop basse, pour notre fourgon je pensais plus au 3ème feux stop pour la caméra

Oui c'est peut être mieux dans le 3 ème feux stop, mais cette caméra est à monter filetage en haut. Pour le 3 ème feux stop il faut un autre type de caméra.

Effectivement, ce genre de caméra s'installe filetage en haut... on peut l'inverser (de même que l'image sur la plupart des écrans actuels) mais malheureusement dans ce cas les traits de guidage sont en haut et pas en bas, beurk... pour la vision, elle est un peu basse mais ça me convient voir https://i.servimg.com/u/f97/19/53/95/73/ecran-10.jpg
Bonne soirée.
JC

Bonsoir,
Eh bin.......... si on n'y arrive pas avec çà !!!
Guy

bubblegum a écrit:

Salut, super tuto avec plein de photos comme je les aime, quand est il de la vision arrière avec une remorque, la caméra n'est elle pas un peu trop basse, pour notre fourgon je pensais plus au 3ème feux stop pour la caméra,je verrai quand on l'aura, pour le coup financier de Gaél, c'est à peu près ce que j'avais payé pour mon petit integral, j'ai l'impression que l'on a les mêmes fournisseurs 

Bonjour,

pour ma part, ayant un porte vélo en position haute, les vélos feraient obstacle à la caméra sur le 3ème feu stop. Pour moi une caméra au-dessus de la plaque d'immatriculation est plus appropriée.

Christian

Bonjour,
super tuto mais effectivement, je pense que la position haute est préférable sur deux points,
.1.si on s'en sert de rétro vision non limitée au véhicule qui suit,
.2.si l'on a des vélos possibilité de les surveiller en roulant.

Par contre avec des velos et une camera haute faudra m'expliquer comment vous voyez les obstacles à proximité de votre pare-chocs arrière ?!?

Bonjour à tous,
merci Gaël pour ces explications claires concernant ton montage.
Pour la position de la caméra, chacun, comme pour tous les domaines, aura des a priori et des besoins différents, sans compter la facilité ou les possibilités d'implantation.
En cas de porte vélo, ce n'est plus le pare-choc qu'il faut voir, mais justement les vélos qui constituent le point le plus en arrière, à mon avis très pragmatique, mais tout dépend du type d'obstacle (haut comme un mur ou branches; ou bas comme une bordure ou talus) ... Donc il en faudrait peut-être 2 !!!!
La position haute que je préfère, même sans porte vélo, et que j'utilise comme rétro permanent, ne permet quand même pas de voir beaucoup plus loin que la voiture de derrière, vu le très grand angle de ces caméras.
Tu n'as pas évoqué le montage sans fil, qui je suis d'accord, n'est pas très utile car ce n'est pas la liaison caméra écran qui est la plus compliquée à réaliser (c'est plutôt la recherche des bonnes alim +12V); mais cela reste une possibilité intéressante éventuellement en provisoire car prix très modique également (une dizaine d'€ de mémoire). Je l'avais testée sur notre trafic précédent, pas de perte de qualité, et parasites très rares.
D'autre part comme tu le proposes, j'utilise la 2 ème entrée V2 pour une caméra avant disposée à gauche du pare-choc, légèrement dessous et orientée vers la droite pour une vue longitudinale de tout l'avant, elle ne dépasse pas du gabarit et permet de vérifier la distance entre le pare-choc et les obstacles éventuels devant en se garant. Elle sert quand même très rarement, mais évitera peut-être un jour un coup sur ce pare-choc avant peint qui fait très peur par son exposition, et que nous ne désirions pas spécialement.

Bonne journée
Fabrice

Dernière édition par Iroise le Mer 16 Nov 2016 - 18:18, édité 1 fois

Bonjour Gaël,
Bravo et félicitations pour ce super tuto, dommage de ne pas l'avoir eu plus tôt, cela m'aurait coûté beaucoup moins cher, avec tous les tuto effectués, tu pourrais devenir un super aménageur !!!!
Papijc

:bonjour: perso la caméra sous l'attelage

Iroise a écrit:

Tu n'as pas évoqué le montage sans fil

Oui c'est vrai, mais ce sujet ne se veut pas un recensement des technologies existantes, c'est simplement ma visions du concept de la caméra de recul sur mon fourgon, et rien de plus. Après chacun fait comme il veut, fort heureusement.

papijc a écrit:

Bonjour Gaël,
Bravo et félicitations pour ce super tuto, dommage de ne pas l'avoir eu plus tôt, cela m'aurait coûté beaucoup moins cher, avec tous les tuto effectués, tu pourrais devenir un super aménageur !!!!
Papijc

Merci beaucoup, cela me touche sincèrement.

Moi aussi je n'ai pas osé me lancer et regrette de ne pas avoir eu ce tuto plutôt.

Bonjour,

j'ai commencé comme Gael mais avec la caméra dans le troisième feu stop à cause des vélos. Ensuite j'ai branché la camera sur un autoradio Androïd avec un interrupteur. Le rapport qualité/prix est imbattable: aucun problèmes ( embuage, entrée d'eau, perte de luminosité......) et si problème, à ce prix, il n'est pas difficile de la remplacer.
Guy

Bonjour à tous
Super tuto, Monsieur Gaël
du travail comme j’aime.
En plus, une documentation bien faite.
Actuellement, sur mon fourgon, j’ai une camera de recul
sur le 3éme feux stop, mais, avec un problème de mauvais contact au GPS.
Un de ces quatre, je modifie ou complète le système,
pour remplacer le rétroviseur centrale...
Merci encore, et bonne route
GNS

Bonjour,
Merci pour ce SUPER TUTO.
Y a plus qu'a !
Joël

Merci Gaël pour ce tuto super bien fait, une vraie marche à suivre, simple, explicite, illustrée à gogo...

Merci Gaël pour ces explications. Mon mari aimerait "tenter" l'installation de cette caméra de recul sur notre fourgon (le devis annoncé par le concessionnaire n'étant pas dans nos moyens). Seulement, pouvez-vous nous indiquer vers quel site peut-on trouver une caméra à ce prix (en message privé je suppose), je n'ai pas su trouver et pourrons-nous, éventuellement, faire appel à vos conseils et ceux des membres souvent au top pour des explications claires (mon mari appréhende de se lancer dans cette installation). Merci d'avance.
Pour ma part, effectivement je suis une lectrice assidue des sujets actifs du forum, mais pas bricoleuse, inapte à tous conseils (ah ces femmes) mais très satisfaite par nombres de sujets. :bonjour2:

Bonsoir, je vous invite à patienter, je dois faire des captures d'écran de ce que cela donne ne vrai.

Voua aurez remarqué que la dernière photo à un écran noir. Car je n'ai finis de tester les possibilités de câblage. Je prends mon temps... :pale:

Mais pas d'inquiétude, on sera toujours là pour vous aider. Au pire, vous venez passer une journée sur la cote ouest et on fait le montage ensemble...

Merci pour votre prompte réponse. Pas de problèmes, on attend vos autres conseils. Et pourquoi pas, en cas d'inaptitude de notre part pour aboutir à cette installation, on peut aisément venir sur la côte que nous apprécions particulièrement du fait de notre proximité.

Bibifricotin a écrit:

j'ai commencé comme Gael mais avec la caméra dans le troisième feu stop à cause des vélos. Ensuite j'ai branché la camera sur un autoradio Androïd avécrit un interrupteur
Guy

m

Bonjour,
Ce type d'autoradio a-t-il une bonne réception FM, et peut on installer les mêmes applications que sur une tablette Android  (tom tom Go, Park4night, ...)?
Merci d'avance pour votre réponse  (Bibifricotin ou un autre utilisateur de ce type de matériel ).
Je ne suis pas très satisfait de la qualité de réception de France Inter sur mon autoradio, ça pourrait être une solution intéressante si je pouvais régler les 2 problèmes en même temps...
Cordialement

Bonjour,

je dirais que la qualité première est d'être une tablette androïd avec les mêmes possibilités qu'une tablette. En ce qui concerne la réception radio, le mien ( chinois pas cher)est un autoradio moyen mais l'antenne Ducato n'est pas exellente. Si tu as la 4G ou le wifi, tu peux écouter avec l'appli France Inter
Guy

:bonjour: à tous,
Merci Gaël, super tuto qui pourrait, à moi aussi, bien me servir.

Suite, le câblage

J'ai choisi d'alimenter la caméra de recul avec le signal 12v D+ (moteur tournant). Et la masse de la centrale.
Pour l'écran, j'ai mesuré les consommations et me suis donc repiqué sur le 12v de l'éclairage intérieur.
Moteur coupé l'écran consomme 0,04A, moteur allumé et doc écran allumé il consomme 0,16A.
La caméra, consomme 0,1A en fonctionnement (moteur tournant) et 0A à l'arrêt (moteur éteint).

Mise à la longueur du câblage et soudure des cosses.


Avec 2 couches de gaine thermo c'est propre et net.

Pour le (+) de l'écran, je me repique sur le plafonnier.


On branche et on remonte le plafonnier.


Pour la caméra, j'ai bien une boche D+ (+12v moteur tournant) et une GND (masse) de libre. Parfait.


Voila c'est branché.


On raccorde la caméra et l'entrée vidéo (connecteur jaune).


Ohhhhhh


whaaaaaa


youpiiiiiiiiiiiiiiiii

Bonjour,
Excellent Gaël et merci pour ce tuto plein de photos....si avec ça on y arrive pas  :Aie:
Cordialement
Christian

:bonjour:

Très belle réalisation et très beau tuto. Bravo Gaël !

Mais si je transpose à mon cas personnel (fourgon industriel), pas de rétroviseur et encore moins d'échancrure dans les Rémis pour pouvoir les fermer. Par ailleurs, passer les câbles par le haut me paraît une mission périlleuse quand on ne dispose pas de toit relevable. Et c'est la configuration de la majorité d'entre-nous, non?

Enfin un mot sur la caméra: prenant pour postulât que je passe beaucoup plus de temps en marche avant qu'en marche arrière donc je privilégie la rétrovision, d'autant plus que l'angle de vision (souvent 120°) permet aussi de voir le pare-chocs. Ce constat impose la pose de cette caméra au dessus des portes arrières, de passer les câbles dans le montant arrière gauche du fourgon, ce qui complique largement la tâche.

Bien évidemment, ce n'est que mon avis.

:bonjour2:

C'est bien pour cela que ce n'est pas un tutoriel. Mais comme je l'explique, ma vision de la caméra de recul sur mon fourgon. 

Après libre à chacun de composer avec les autres sujets sur les cameras de recul. Il y en a plusieurs sur le forum, qui expliquent très bien comment passer les fils sous le chassis. Ou via un transmetteur sans fil. 

Concernant ton cas, pas de retro central et des remis sans encoches.  Pourquoi ne pas se reprendre sur les vis de plafonnier en confectionnant une platine pour l'ecran. 
On peut aussi installer l'écran vers le vide poche central, ca doit être possible.  

Quant à la position de la camera, elle est bien ici. Je vois tout mon pare-choc et ma boule d'attelage est sur le trait rouge. 
Je prendrai des photos lors de mon prochain créneau, c'est vrai, cela apporterait la p'tite touche finale au montage.

Voila ce que cela donne en situation.
Chacun se fera son avis, mais personnellement je suis très satisfait du résultat.

Effectivement vous pouvez être très satisfait de votre travail. Cà a l'air super et particulièrement bien expliqué. Bon d'accord, je n'y connais rien !! Je vais présenter à Monsieur cette récapitulation circonstanciée et précise. Merci pour toutes ces explications et peut être à + pour d'autres conseils

Bonjour,
Très beau tuto, comme toujours... !

Deux remarques/questions marginales :

Les deux dernières photos m'étonnent car dans l'écran, la voiture semble être au niveau de la dernière ligne verte.
Sur ma voiture, la dernière ligne verte donne une distance de 2m, puis une autre ligne verte à 1m et une ligne rouge à 30cm.
Or dans la photo que tu montres juste après celle de l'écran, donc on suppose qu'elle sont prises toutes les deux pour la même position des deux véhicules, on voit la voiture à quelques dizaines cm du fourgon.
Ce qui voudrait dire si on regarde en même temps les deux photos, que la dernière ligne verte est pour une distance de 30cm, étonnant !
Me trompe-je ?

La deuxième remarque, non directement liée au sujet : au début quand tu montres la porte arrière dégrafée, je ne vois aucune isolation de cette porte !
En comparaison, sur le Pössl, il y a dans les portes une mousse isolante noire collée sur la tôle.
Me trompe-je sur ta photo ?
Cordialement,
Michel

Tout juste :

• Effectivement la ligne verte est à grosso modo 40 à 50cm de l'obstacle. La ligne rouge tombe sur ma boule. Suffit de le savoir.
  
• Oui aucune isolation, c'est indiqué dans le test !
  

Bonjour Gael
J'ai suivi ton excellent post pour la mise en place ma caméra de recul , je pense avoir le même matériel , en tout cas pour le même ordre de prix .
J'ai tout installé , fait les essais, le problème est que je n'ai pas une image stable et très nette , mais je pense que c'est à cause de mon câble de raccordement , comme j'étais trop court jai utilisé une rallonge de 5 m dont jai enroulé l'excédent.
Est ce que je peux la raccourcir et remonter une prise RCA jaune en bout , je suis complètement néophyte en la matière
Merci par avance de tes conseils

Joyeuses fêtes

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Beau travail Gael .... que tu as réalisé pour le montage de ta caméra
travail soigné et bien pensé .... de plus très bien expliqué avec des photos qui vont bien

maurice73 a écrit:

Bonjour Gael
J'ai suivi ton excellent post pour la mise en place ma caméra de recul , je pense avoir le même matériel , en tout cas pour le même ordre de prix .
J'ai tout installé , fait les essais, le problème est que je n'ai pas une image stable et très nette , mais je pense que c'est à cause de mon câble de raccordement , comme j'étais trop court jai utilisé une rallonge de 5 m dont jai enroulé l'excédent.  
Est ce que je peux la raccourcir et remonter une prise RCA  jaune en bout , je suis complètement néophyte en la matière
Merci par avance de tes conseils

Joyeuses fêtes

Bonsoir,
Qu'entends tu pas une image pas stable ?