truma combi 4 commande cp plus

bonjour à tous
sur mon combi 4 commande cp plus, je n'ai pas trouvé la solution pour que la chauffage cellule fonctionne sans chauffer l'eau.
par contre on peut chauffer uniquement l'eau.
quelqu'un a t'il la solution ou est ce pas possible?
merci
cordialement

:bonjour2: Bonsoir ,je pense que vous parlé du nouveau module de commande (celui qui est à cristaux liquide ) pour chauffer la cellule il y à un camping-car en pictogramme, appuyer 1 fois sur le bouton, 2 tourner le bouton jusqu 'a la température voulue ,3 appuyer une nouvelle fois sur le bouton pour valider le gros bruleur se mettra en fonctionnement, il est toutefois normal que ce bruleur chauffe l'eau du camping-car il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement ! sur le deuxième pictogramme il y a un thermomètre celui-ci commande le petit bruleur de l'eau chaude seulement mais avec les canalisations de chauffage qui passent près du réservoir d'eau propre normal que sa chauffe ! bonne ballade :tchin:

Bonsoir,

Vu que le sujet est déjà ouvert.
j'ai une question concernant le Truma4 fonctionnant au gasoil, mon véhicule est de 2015. J'ai une commande manuelle et souhaiterai l'équiper de la commande CP+. Le véhicule étant récent, je pense que cette réalisation est faisable.
Les utilisateurs concernés que pensez-vous de cet équipement , les avantages et les inconvénients.
Merci
Michel

michel26 a écrit:

Bonsoir,

Vu que le sujet est déjà ouvert.
j'ai une question concernant le Truma4 fonctionnant au gasoil, mon véhicule est de 2015. J'ai une commande manuelle et souhaiterai l'équiper de la commande CP+. Le véhicule étant récent, je pense que cette réalisation est faisable.
Les utilisateurs concernés que pensez-vous de cet équipement , les avantages et les inconvénients.
Merci
Michel

http://camping-car.vraiforum.com/t496-interfacce-de-commande-CP-plus-Truma.htm

Bonjour.
Quelqu'un pourrait il m'aider à faire fonctionner mon chauffage truma combi 4?
En fait, mon fourgon knauss boxstar est équipé également d'une inet box, de la commande cp+, ainsi que du Levelcontrol qui permet de mesurer la quantitée de gaz restant dans la bombonne de gaz.
Le problème est que je viens de changer la bombonne vide en la remplaçant par une pleine, et la commande cp+ ne la reconnaît pas et indique qu'elle est vide en indiquant le code 507.
Voilà une petite dizaine d'heures que je lis les différents modes d'emplois et que j'essaie de le faire fonctionner, mais pas moyen.
Il faut dire que cela est assez compliqué a comprendreet en plus j'utilise l'application TRUMA.
Ceci dit, j'ai réussi a le faire fonctionner avec la première bombonne.

Merci d'avance de vos réponses

Hello,

L'erreur 507 indique une alimentation de gaz interrompue.

https://www.truma.com/fr/fr/faq/supprimer-l-erreur-507-516-517.html

Le réchaud à gaz fonctionne-t-il ?

Sinon, c'est que la bouteille est vide, fermée, ou que le capteur de choc sur le détendeur de la bouteille n'est pas réarmé (monoControl ou duoControl).
Voir le manuel Knaus pour réarmer le détecteur de choc.

A+

Charly (CA)

Salut Charly.
Merci de ta réponse :-)
Oui, le réchaud fonctionne.
En fait le fourgon est neuf, je vis dedans et j'ai utilisé 2bouteilles de 10.5kg antargaz jusqu'à présent.
J'ai remplacé hier la deuxième (vide par une troisième (pleine), et là, plus moyen de remettre le chauffage en fonction.
Je dois dire également qu'avec la deuxième bouteille j'ai eu les mêmes difficultés, a le faire fonctionner à nouveau (également une bonne dizaine d'heures avant qu'il ne se mette a refonctionné par je ne sais quelle miracle.)
Je dois dire aussi que j'ai acheté le véhicule en Allemagne, et j'ai du faire modifier l'installation de connexion à la bouteille, car celle-ci n'est pas la même qu'en Belgique.
De plus, je voulais absolument (comme préconisé sur le site) installer le filtre à gaz Truma. (voir photos ci-jointes)
Peut être le problème vient il de là?
En tout cas c'est bizarre, car une fois que la bouteille pleine est reconnue par la commande cp+,il n'y a plus de problèmes ensuite?
Qu'en penses-tu s'il te plaît Charly ?

Merci d'avance ;-)

Roland

Merci également pour le lien Truma, je essayer avec ces explications;-)

Possèdes tu également ce système de chauffage, avec inet box et Levelcontrol truma ?

En tout cas, je trouve cela compliqué lorsqu'à chaque changement de bouteille je dois réinitialisé le tout (inet box +Levelcontrol)

Bonjour,sur certains modèles il y a 1 sécurité (qui coupe le truma) sur les lanterneaux placés aux dessus de la sortie du "truma" pour éviter que les gazs rentrent à l'intérieur ,peut être que la sortie est en partie bouchée par des bestioles ou des nids d'araignées cela arrive de temps en temps.cordialement claude

Bonjour et merci à toi Claude pour ta réponse.
Cela m'étonnerait fortement vu que le véhicule est casi neuf, mais je vais malgré tout y jetter un oeil ;-)

Roland

Ceci dit, possèdes tu également le même système de chauffage que moi ?
(truma combi 4 + cp+ + inetbox +Levelcontrol)
Et utilisé via l'application truma ?

Hello,

Désolé, mon fourgon est équipé d'un Truma Combi 6 DE, je n'ai donc pas d'expérience avec un Truma gaz. Par contre, sauf erreur de ma part, je dois réenclencher le choc control après chaque changement de bouteille, voir après chaque fermeture de la bouteille de gaz.

Pour la commande c'est une CP+.

Comme l'explique Claude, mon véhicule est équipé d'un contact sur la baie latérale arrière qui empêche le fonctionnement du Combi si la baie est ouverte, afin d'éviter une entrée de gaz nocifs, car la sortie gaz d'échappement du Truma est sous la baie.

A+

Charly (CA)

Ok Charly, et encore merci pour ta réponse.
A présent je vais me rendre au fourgon pour vérifier tout ça, et essayer à nouveau de réactiver le chauffage.
En fait, après réflexion, je pense que chaque fois que j'essayai de le remettre en fonction, j'étais dans la période des 15min, et donc, je pense que je reportait à chaque fois ces 15min.
Bon, allez je croise les doigts, et espère que ça va fonctionner. Te tiens informé, et te remercie encore Charly ;-)

Invité a écrit:

Bonsoir,

Vu que le sujet est déjà ouvert.
j'ai une question concernant le Truma4 fonctionnant au gasoil, mon véhicule est de 2015. J'ai une commande manuelle et souhaiterai l'équiper de la commande CP+. Le véhicule étant récent, je pense que cette réalisation est faisable.
Les utilisateurs concernés que pensez-vous de cet équipement , les avantages et les inconvénients.
Merci
Michel

Bonsoir

Je l'ai fait sur le mien qui est de 2016, il faut juste vérifier que la carte électronique du Truma est compatible avec le CP+.
Pour le vérifier, j'ai envoyé la photo de la plaque qui est sur le Truma à mon concessionnaire qui a vérifié la compatibilité.
Sinon, c'est un peu plus précis et le ralenti du chauffage est meilleur donc moins d’allumages. Possibilité de mettre la ventilation en marche forcée pour le chauffage (ou pour la ventilation en été).
Le point noir qui reste est le manque de sensibilité du thermostat avec un trop grand écart entre les températures de démarrage et d'extinction.

Bonjour,

Impossible de chauffer l'habitacle sans chauffer l'eau. C'est indiqué dans la notice.

bonsoir oui pour le truma 4 gaz mais tu peux mettre le chauffage sans avoir mis de l'eau dans le truma

Bonsoir,

Oui mais la question initiale laisse supposer que le circuit d'eau est opérationnel. D'où ma réponse.
Cordialement

Bonjour, l'hiver IL m'arrive de partir quelque jours sans remettre l'eau, en emportant juste un bidon pour la toilette , la vaisselle et les wc ,le chauffage fonctionne parfaitement bien sans eau.Cordialement claude

Bonjour,

Si ta remarque s'adresse à moi, entièrement d'accord, je n'ai pas dit le contraire. J'ai juste dit que l'on ne peut pas faire fonctionner le chauffage sans chauffer l'eau, à condition qu'il y ait de l'eau bien sûr. Si la rampe de chauffage fonctionne elle chauffe aussi l'eau de la cuve. Les deux sont indissociables. Ce qui ne veut pas dire qu'il faille mettre obligatoirement de l'eau dans le circuit. Je crois que j'ai bien fait de lire la notice.

ya un problème si l'eau chauffe quand tu met le chauffage?

Bonjour à tous :-)

J'ai
à nouveau quelques petits problèmes de mise en fonction de mon chauffage truma 4. Un fourgon knauss 540 MQ boxstar avec commande c de chauffage TRUMA conbi 4

il y a des vidéos et de la doc ici
https://www.truma.com/fr/fr/produits/truma-inet-system/truma-cp-plus.html
https://www.truma.com/web/downloadcenter/files/truma-heating-cp-classic-installation-operating-d-gb-f-i.pdf
français p47
codes erreurs p63

bon courage
jp

quelqu'un posséderait il un fourgon knauss boxstar équipée du chauffage truma combi 4 + commande centrale CP+, ainsi que qu'une "Inet box" et le "level control"(qui sert à contrôler le niveau de gaz dans la une bouteille.

Je vous remercie d'avance de votre réponse.

Roland

Je suppose qu'en lisant les notices attentivement, cette question trouvera forcément la réponse adequate..

Hello,

As-tu effectué la dernière mise à jour de l'App proposée ces jours par Truma ?

Réalisation de mises à jour
Le Truma iNet System est développé constamment et actualisé au moyen de mises à jour. En présence d'une connexion Internet, la disponibilité d'une nouvelle mise à jour s'affiche à l'ouverture de l'App dans un message contextuel. Nous vous recommandons d'installer toutes les mises à jour disponibles.
•
Lorsqu'une connexion Internet est active, une mise à jour est téléchargée d'abord sur le terminal mobile, ce qui dure environ 30 secondes.
•
Selon le système d'exploitation, la transmission qui suit démarrant automatiquement en zone Bluetooth sur la Truma iNet Box dure environ cinq minutes avec les appareils Android et jusqu'à environ 20 minutes avec les appareils iOS.
•
Une fois la transmission réussie, la Truma iNet Box est redémarrée.
•
Si la mise à jour a échoué, nous vous recommandons de redémarrer l'App et d'effectuer de nouveau la mise à jour.
•
Dès que le terminal mobile a rétabli une connexion avec la Truma iNet Box, la LED bleue est allumée en continu. L'opération de mise à jour est ainsi terminée.
Vous trouverez la version de logiciel actuelle sous Réglages/Mise à jour Truma iNet Box.

Extrait de : https://docplayer.fr/12650167-Mise-en-service-du-truma-inet-system-en-tant-que-complement-pratique-aux-instructions-de-montage-et-au-mode-d-emploi.html

Concernant l'App, la mise à jour apporterait aussi une correction importante pour le LevelControl.

A+

Charly (CA)

Bonjour à tous.

Voilà, j'ai finalement trouvé la solution. Dumoins il me semble :-)
En fait, lors du changement de bouteille, de l'air c'est introduit dans la canalisation de gaz et de ce fait, l'appareil détecte qu'il n'y toujours pas d'arrivée de gaz.
J'ai donc purger la canalisation en allumant la cuisinière pendant +/-1minute, et ensuite effacer le code erreur (516 cette fois ci, car lors du changement de la bouteille précédente, c'était le code erreur 507) lorsqu'il ne clignote plus après 15minutes.
Enfin voilà, finalement,
et une fois de plus, ce n'était qu'une bêtise mais il fallait encore le savoir :-(
En tout cas, je suis heureux d'avoir pu dormir au chaud cette nuit :-)
Encore merci mille fois de vos réponses, et plus particulièrement à mon ami Charly !!! ;-)
Je vous souhaite à tous un bon dimanche !

Roland

une vrai histoire belge !
moi, à chaque fois que je change une bouteille de gaz, je l'amorce par le réchaud,
il est vrai qu'avant l'électronique, si on oubliait de le faire, ça ne générait pas une panne,
c'est juste qu'il fallait s'y reprendre à plusieurs fois pour allumer un accessoire...

tout est bien qui finit bien

jp

Salut JP :-)

Oui, merci beaucoup !
Et content de savoir que tu dois également amorcé l'arrivée de gaz via le rechaud, car je finissai par croire que c'était la modification de l'installation Gaz (que j'ai modifié car le véhicule viens D'Allemagnet le détendeur n'était pas valable pour les bouteilles belges).

Enfin voilà, encore merci pour ta réponse JP et au plaisir ;-)

Roland

JP, Charly,

Que pouvez-vous s'il vous plaît de l'installation ?
Cela aurait été certainement préférable de placer le détendeur à la sortie de la bouteille, mais cela aurait fait trop de poids au niveau de la fixation de la bouteille.(la lyre d'origine plus fine avec résistance à la pression de 10bars a été remplacée par une autre de section plus grosse avec une résistance à 30bars)

@Roland,
je pense que le montage que tu as trouvé sur internet est un montage gpl donc fixe (on dirait qu'il y a une soupape de sécurité)

ton raisonnement est le bon, il faut éviter de mettre du poids au niveau de la fixation de la bouteille et mettre le filtre en sortie de détendeur comme dans cette vidéo et cette doc



https://www.truma.com/web/downloadcenter/files/truma-gas-filter-installation-operating-de-en-fr-it-nl-dk-se.pdf
français p16

le filtre borel lui s'installe en sortie de bouteille https://www.fourgon-passion.com/download.forum?id=139

ps je n'ai pas de filtre

jp

Merci JP pour ta réponse et toutes ces informations.
Je pense que ce qu'il faudrait c'est une sécurité anti arrachement avec bouton poussoir comme sur le schéma (pour protéger lors d'un éventuel accident) entre la bouteille, et la lyre.
Si non, je pense que l'installation est réglo.

A part cela JP, d'où viens tu, qu'as tu comme fourgon, et en es tu satisfait ?

Roland

c'est dans mon profil sur la droite,
j'habite le Nord à 40 km de la Belgique et j'ai un challenger vany v114s avec option panneau solaire depuis avril 2018
je le présente ici https://www.fourgon-passion.com/t11052-challenger-vany-v114s-jp
pour le moment, je suis satisfait, contrairement à ce que j'ai pu lire sur ce forum, j'ai l'impression que mon installation électrique sera suffisante pour mon mode d'utilisation (1batterie AGM, 1panneau solaire et 48h maxi sans bouger)

jp

Salut JP.

Donc tu es belge  pour certains français :-)
Bel intérieur de ton véhicule et disposition de l'ameublement pratiquement comme le mien, mis à part l'invertion de l'évier et du rechaud,
De plus, de mon côté la douche est centrale, et il y a deux armoires de plafond  en plus au fond du fourgon.
A part cela, les 5m40 sont à peu près tous identique.
Ceci-dit, je sais que le knaus que je posséde et le possl (chez les allemands) sont un peu mieux isolé.
J'ai donc hésité entre les deux, mais le knaus était pratiquement full option + option 3,5T (indispensable pour installer le porte vélo BUSBIKER pour 3vélos)
J'ai également fait placer une deuxième batterie,  et avec tout cela après le contrôle technique,  il restait encore une charge utile de 500kg. (ci-joint qq photos ;-)
Voilà JP, je te remercie encore de ta réponse et te souhaite une bonne fin de soirée.

Au plaisir.
Roland

Je n'arrive pas à joindre les photos :-(
J'essaye demain.

Bonenuiiiii :-)

Bonjour ,

Par rapport à la production d'eau chaude, sur le Combi 4 avec CP plus il me semble qu'on peut très bien mettre le chauffage sans chauffer l'eau. On regle la température souhaitée a sur l'icône camping car, et ensuite sur l'icône du chauffe eau on tourne à gauche pour le mettre sur OFF et la production d'eau chaude est du coup éteinte. (p52 de la notice)

Voici la suite concernant les photos du knauss boxstar 540 Mq platinum

Oups désolé, deux photos en double de trop :-)

Je vous souhaite à tous une excellente soirée !

Roland